本田cb400啥时候可以进口呀专题之本田CBR400R开始接受预订？国内进口中排量仿赛市场大战即将打响

圈子简报，猩猩沙报

本田今年年初从CM300、CB300R、NSS350到最近的CB400X和CB400F，接连向国内市场输入了大量的车费，这清楚地表明本田正试图在国内开拓市场。

而且CB400X的上市可以说是吊打国内所有500cc排量以下的拉力车，有人说CB400X都进入国内了，那么本田的CBR400R会不会也会进入国内呢？

目前市面上的中排量进口仿赛车型有两款，一款是KTM的RC390，而另一款就是川崎的Ninjia400，其中川崎的Ninjia400自从进入国内市场以来，订单排队的情况屡见不鲜，足以证明Ninjia400作为销量冠军的地位。同样是日系车，本田在国内也有中排量的仿赛：CBR500R，但是相比于Ninjia400，价格比川崎更贵，光是这一点就已经劝退大部分人了，有买CBR500R的钱我不如换一台人气高而且性价比也高的川崎Ninjia400了。

目前CB400X已经由国内的五羊本田代工生产了，而且作为和CB400X相同动力平台的CBR400R，引进国内在理论上不是问题。动力上CBR400R搭载的是一台399cc直列双缸水冷发动机，标配滑动离合，峰值马力46匹，最大扭矩38牛米，而且CBR400R的钻石型钢管车架，以发动机作为车架的一部分，可以将路面的变化情况实时传递给骑手，让操作更加的轻盈和舒适，整体的动力倒是和川崎大差不大差，但是整车193kg的重量，相比于川崎Ninjia400的168kg要足足重上25kg。大家都知道一句话：宁减10马力，不重一公斤，25公斤的重量差对性能会造成已定稿的影响。

但这也不足以影响CBR400R的超高颜值，继承了CBR1000R火刃的设计特点，如果可以的话用一个简单的公式，大家就可以明白CBR400R的设计思路：CBR400R=老款CBR500R的身体+CBR250RR的衣服。所以在颜值这一块，本田拿捏得非常的到位。在配置方面，CBR400R配备了预载可调的正立式前叉以及预载可调的中置后减震器，这一点相较于忍4是要强的。前320mm，后240mm的单碟刹，配上硅谷Nissin的卡钳并且具有双通管道ABS只能算是中规中矩，全车LED车灯，全液晶仪表，还有紧急刹车信号灯，也都是常规操作。

说了这么多，CBR400R什么时候来到国内是一个终极问题，但是引进国内的本田CBR400R会在动力上或者配置上进行多大程度的阉割又是另外一个问题，即便是这样本田CBR400引进之后的追捧热度一定不比忍4差到哪里去，毕竟本田的信仰加持是无解的，具体情况可以参考CB400X引进之后的状况。

大家觉得本田CBR400R引进之后能与川崎Ninjia400相抗衡吗？欢迎大家在评论区留言~

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