本田国外踏板个150价格及图片专题之本田海外再叫牌，ADV150更新在即，内地小迷弟能否跟进？

本田在海外再次叫牌，ADV150更新在即，内地的小粉丝弟弟能跟得上吗？

说到150ADV滑板车，你觉得是谁？力帆KPV、三洋哈士奇、佳作、赛博、大洋等上面名单中第一个出现的不是本田ADV150，那只能说明对这种车型的爱纯粹是盲目崇拜。

因为追本溯源本田X-ADV是该类车型的鼻祖，ADV150又是它们的模板，当然如此描述可能有些厂家会不高兴，但事实如此，是本田顺应市场走向开创性的玩起了踏板车跨界，搞出了当下市场比较火爆的ADV踏板车。

不过将这类车型推上高潮的一定是众多模仿者，尤其是在内地市场，高高在上的本田X-ADV显然并没有这么大的能量。

毕竟车友们日思夜想的本田ADV150并没有出现在你我面前，所以这样看来一众模仿者对于本田专属车型的推广也是有一定功劳的。

但本田可不领这个人情，它只会把这种市场表现，归结为自己的疏忽大意，所以为了进一步的拉开和小迷弟的距离，根据路边社消息，印尼本田会全面升级ADV150。

那么面对本田的隔空叫牌，一众小弟能否跟进呢？

还是先来看看即将升级的ADV150的变化吧!

根据相关信息显示，海外版本田ADV150的升级主要是针对于动力总成，它将从原来的150cc变成了160cc，也就是说ADV150将会沿用PCX150到PCX160的转变过程，用排量和技术优势，提升自己段位。

这款已经被使用在国产化后PCX160上的动力总成，将采用单缸四气门水冷设计，它实际排量157cc，最大功率11.8KW，最大扭矩14.7N·m，相较于150cc两气门发动机会有明显的数值变化和性能增强。

所以，如此的操作对于本田而言几乎不值得一提，因为160cc的动力总成是现成的，它只不过是从仓库里移植到了ADV160上。

但对于小迷弟们来说，这就有点难了，因为他们刚把ADV150抄明白，哪有时间和精力去搞160，这不是哪壶不开提哪壶吗？

所以本轮叫牌无人跟进，本田只能先自己左右手互搏，娱乐一下了。

当然按照本田不断强化已有车型的操作，可能ADV160并不光只是排量增加这么简单，它也有可能会倾向于更硬派化的设定，毕竟ADV150相较于X-ADV还是会有结构上的明显区别，所以强化车身结构，增强已有配置也是有可能的。

但不管怎么说，光一个动力总成的优化升级，就已经让众多模仿者苦不堪言了。

不过鉴于内地市场购置税对于摩托车排量的影响，国产150ADV踏板车依然会大行其道，并不会因为原版的变化改变现有的市场表现，所以ADV160的出现只会鞭策一下友商。

但ADV150引入内地市场的可能性就会增加，毕竟这款蛋糕太大了，作为一款具备引入潜质的车型，本田是不会错失良机的。所以敬请期待这款车的早日到来吧！这可能要比友商是否能够跟进，对于用户来说更有意义，也更值得关注。