【机车环岛】台湾环岛旅行——你想知道的都在这里

摩托车这次环岛游

受到了很多汽车朋友的关注

我们还收集了很多汽车朋友想知道的东西

关于环行交叉口的问题

这篇文章中，我将一一回答大家

有驾照的问题

很多人对台湾省方面到底承认那种驾照有疑虑，但事实上台湾方面只承认国际驾照，所以如果想去台湾合法租车，就必须提前申请国际驾照。

但是国际驾照生效后，台湾也不能立即驾驶机车。需要通过台湾当地驾驶学院训练，550cc以上摩托车需要43小时的训练证明，550cc以下需要至少32小时以上的训练证明。

当然，如果上述两个要求都能满足的话。

在台湾，所有种类的摩托车都可以合法正常驾驶

但是台湾有租车银行就可以了。

国内驾照的译本将把车借给你。

有保险问题

在台湾，摩托车的基数很大，所以摩托车可以说是高风险的保险项目。因为很少有保险公司愿意购买摩托车保险，所以大多数可以租赁的摩托车只能让你上道路的交通保险只有一个。(伯纳德肖，美国总统。)。

台湾的交强险与我们大陆的交强险具体保险内容不一致。我们的交强险是伴随对方的车损、印象而来的，台湾的交强险只能赔偿对方的印象(交强险最高金额200万元人民币，约43.7万元人民币)，交通保险可以说是不健全的。(只有台湾部分汽车经销商可以办理商业保险)

而且，我们的建议是，如果可能的话，在大陆购买出境私家车旅行保险会放心得多。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，成功)当然，必要的驾驶车速也要齐全。否则，由于无照驾驶，可以拒绝保险金。(大卫亚设)。

所以要确认租用的车辆。

如果有交强险。

最好再买一份出国自驾旅行保险。

交通规则

虽然需要提到要去驾校，但道路交通状况最终与大陆地区相冲突，所以我在这里也说一下。第一个是右转问题。大陆地区没有特别的右转车道信号灯的情况下，红灯可以右转，但台湾省右转必须严格按照信号灯指示。(也就是说，有车道信号灯的话，右转信号灯要变绿才能右转，没有车道红绿灯的时候需要绿灯的时候才能右转。）

在台湾，经常会看到这样的“二级左转”字样，这是针对白牌摩托车，也就是当地人所谓的“骑完车”，左转时要先去右边路口白线上画的方形等候区，然后再等到横街。

向路口绿灯亮起才能继续前行。

但是黄牌及红牌重型機车的话则可以按照与四轮一致的转弯方法，不需要特别使用二段式左转。

台湾同胞开路上都很快，但是从来不会随意变道，所以这点也要注意，不要随意变道造成危险发生。

我们还能看见在靠近路中央的两条车道都会写上，禁行机车的字样，让人摸不着头脑。但实际上这是禁止的白牌摩托车，并不是禁止黄牌、红牌大排量摩托车行驶。

如果在台湾省需要跨市旅行的话，我们导航上通常会看到三种标志：梅花标志、红色盾牌标及蓝色盾牌标。而梅花标志代表的是当地的高速公路，而在台湾省的交通法规中明令禁止任何摩托车上高速的，这点需要特别注意。

另外关于交通信息，肯定是需要依赖手机导航的，经过壹摩托的实际测试，高德、腾讯导航在那边基本歇菜，不建议使用。谷歌导航非常好用，并且能充当台湾省的大众点评，其次则是百度导航，虽然没有谷歌地图详尽，但是也能正常使用。

虽然有了手机导航

但是台湾路况比较复杂

台湾同胞都很热情

有疑问的地方尽量多开口问

住宿情况

台湾省相比大陆发达城市来说，住宿费用也是大出一截来。尤其是台北，房间贵的吓人。我们到台北第一天也不熟悉，就随便在谷歌上找了一家，就开在商务楼里，有点像90年代的旅馆。到了台中之后開闗倉庫Mark才和我们说其实应该在住“商旅”会比较有性价比。所谓的商旅就是国内的汉庭、全季这样的酒店。

我们非常建议尝试下台湾当地的汽车旅馆，这里的汽车旅馆质量非常高，从房间能直达车库，房间也普遍比较大。

美食方面

其实台湾每个地方都有夜市，多数情况下一个地方不止一个夜市。就比如台北，我们去的第一天去的士林夜市其实已经太商业化了，吃的也没多少好吃，价格也不便宜。

反倒是回到台北之后的饶河夜市让我们影响颇深，虽然规模不是很大，但是人也不少，还有不少叫得出名字的特色美食。所以不一定要去规模大的夜市，反而去去当地人常去的夜市会有不少收获。

台湾当地还有个神奇的地方那就是渔港，那边的海鲜都是直接捕捞上来的，非常新鲜关键是价格也非常的便宜，非常建议有条件的话可以去渔港转转。

当然摩旅不可能顿顿饭都在城市里面，我们另外一大推荐就是Seven-Eeleven，首先7-11里大部分东西的价格都比大陆要便宜一些（虽然便宜不多，上海一份便当十七八块，台湾换算下来平均在十五左右），但是味道上可以摸着良心说那是比上海的便利店好吃多了（便当类）。

这里推荐一下台湾的几个泡面不错，这里泡面价格会比国内贵一些，和便当差不多价格，但是里面可是实打实有牛肉，有鸡肉块的。

有关于租赁事宜

轮胎城机车租赁

有关租车问题，这次我们联系的是目前全台规模最大的车行——轮胎城，他们拥有超过200辆重型機车，并且在台湾拥有六间车行，可提供异地还车服务，甚至你需要中途换车体验或者需要长期租车，价格也是可以和他们商量的。

这里的车况都非常好，摔坏的车子都是及时修理的，在出车之前会提供车子的清洗服务。对于正常的使用痕迹，也不会要求用户赔偿，比如轮胎扎破了，想办法补好就好了。

而且在工作时间内，轮胎城还提供道路救援服务，有遇到突发的情况时可以要求他们来帮忙。

关于租赁的价格问题，轮胎城的价格据我们了解下来，算是台湾租车行业中比较适中的，但是如果遇到节假日会产生变动，但也会在签订合同之前告知的。如果你在路上骑车，一不小心被拍到超速，也不用担心这边会帮你代缴。不过需要注意的是需要带一张银行卡来预授权哦！

春天租车行

另外我们还推荐台湾另外一个比较知名的春天租车行，分别在台北和高雄都有营业点，车型也是挺多的，同样可以异地还车。而且他家的车子另有商业险可以选择，相对来说会比较安心一点。

春天所需要的证件需要的是大陆地区的驾照及入台证明，这点上还是非常方便的。价格上，只会在春节期间有所浮动，其余节假日不做调整。

有关于路线

路线大致示意图

我们这些天走的行程还算是比较宽松的，实际上在台湾一共呆了12天，实际上跑了9天时间（到达和回程两天未正式摩旅）。当然如果是为了环台而环台的话，五六天就可以了。但是如果想要好好玩的话还是建议在10天的行程左右。

建议如果想要看风景的话可以直接落地高雄，一路往垦丁-台东-花莲-宜兰-北宜公路-台北，这一路上的海岸线风景真的超美。

如果想要旅途的风景，同样也追求山路的刺激的话可以降落在花莲，然后从花莲出发，走北宜公路-台北-台3公路-台21公路-日月潭-阿里山-嘉义，一路上的弯道绝对爽翻你。

当然台湾还有很多经典的路线，比如当地人说的“四极环岛”，就是分别到台湾最东南西北的四个点去打卡完成一次环岛旅行。当地超级发烧友还有24小时环岛的，但是我们并不建议这么做哦，毕竟来都来了为什么不好好感受下台湾省的魅力呢？

有关于装备

装备方面，夏季的骑行服套装就可以了，台湾大部分时间还是比较热的，只要你不是寒冬腊月去，基本上没什么问题。如果是组团骑行的话，记得带上cardo等实时语音通话设备。

其实到台湾去吃好喝好，环台一周分9天基本上也没啥辛苦的。但是台湾还是很晒人的，到了台湾穿着全套装备带好头盔，回来还是黑了好几度。所以除了必要的骑行用品之外必要的防晒用品也要带好。

建议如果你要去到阿里山的话，不用多，带上一件防寒的衣服，阿里山上的住民都是穿的冲锋衣，我和夏老师两个人网眼骑行服上去被冻得不行。

大约四月中旬开始一直到七八月份，台湾处于雨季，所以出发前可以带上一件轻薄的雨衣。我们手机天气预报上报的全部都是晴天，可还是在去垦丁的晚上淋了场雨。

有关其他未尽入台摩旅问题，可以留言给我们，我们将会一一为大家解答问题。