【2016宝马328im】中国早晨宝马2016 328i xDrive M运动型试驾

中期改造的328i xDrive M运动型，是早晨宝马产品线中最具魅力的车型，是宝马系列中运动神经最丰富的产品，包含了几代粉丝的期待，M套装的运动风格更为时尚。(大卫亚设)。

从外观上看，中期改造的328和上一代的差别不是很大。有很多细节。例如，新的LED照明系统新标准，有后续旋转和智能原光，尾灯采用新灯塔，在新的M套件后面使新的3系看起来更加运动范，比内部空间更大的长车轴车型还有标准车轴3系。但是，对于选择M套件的客户，可以首选标准托架，从而创建更灵活的车身。

这次改造的三系给装修的奢华留下了很多印象，材质的变化加上电镀装饰，整体增加了质感，控制了8.8英寸显示屏，M运动套件的蓝色装饰贯穿了整个车，很容易点燃驾驶热情。特别是M运动方向盘独有的M标志非常显眼，与表盘相吻合，3系运动元素移动迅速。(大卫亚设，Northern Exposure)。

328ixDriveM运动型设备2.0T直列四缸涡轮发动机，最大功率245Ps(5000-6500rpm)，最大扭矩350Nm(1250-4800rpm)。按照宝马的习惯，这些数据基本上没有虚标成分，但事实上，这种动力水平平时用来跑街的东西看起来还是过剩的。与发动机匹配的是我们熟悉的8AT自动变速器。

328iM运动型有四种驾驶模式：ECOPRO节能、COMFORT舒适性、SPORT运动和最激进的SPORT模式。可以通过交换杆旁边的按钮切换。

同时，今天的3系列植入了更多的主动和被动安全系统，ACC适应巡航，使长途驾驶更加容易，追尾碰撞保护，行人提示保护，车道偏离魅力，车道偏离提醒，司机安全感倍增。

XDrive全时4驱动器系统使用多个离合器结构。也就是说，其作用主要是用计算机检测四圈的转速，然后根据转速差异调整动力分配。正常状态下前后轴动力分布大致取决于40336060的比例，滑时理论上前后轴可以得到100%的扭矩分布。

实际驾驭3系xDrive 时候能感觉到它的动力相当迅猛，低扭表现良好，xDrive全时四驱系统在多山多弯的云南山路上表现的游刃有余，极限驾驶让人信心十足，后多连杆悬挂过滤路面信息比较到位，乘坐舒适性比上一代提升明显。启用SPORT和SPORT+模式后让人更加兴奋，配上拨片换挡增加了驾驭乐趣，同时来自ZF 8AT的变速箱已经和宝马各车型配合多年，这款变速箱的反应和运动性是同级别最好的没有之一。

它拥有同级别最好的动力和驾驶感，328i M绝对能够满足你对的操控性需求，同时328i M对于操控与舒适的平衡做的非常好，在同级别车中绝对是驾驶感最好的一款车。新3系已把长轴距版车型做到了极致，但依然保留了最原味的标准轴距的3系供你选，3系现在是豪华与运动通吃了。