此前,铃木更新了工业级模仿展2021款GSX-R1000R,在日本本土以2156000日元约人民币126000元售出。最近,外国媒体公开了2022款最新GSX-R1000R的设计图。从曝光的设计图可以看出,新的GSX-R1000R给外观带来了很大的变化,外观也和最近发布的GSX-S1000和GSX-S1000GT一样锐利,重要的是具有大型的正风。

比较一下上面两张照片(2021和2022设计图),就会发现差别很大。铃木一贯使用中,大灯也变成了左右分布,还有“Y”字形的LED每周驾驶灯(下图),相当漂亮。新的铃木GSX-R1000R也使用了正风翼,比其他人更大。从大灯两侧延伸到侧导流板。如果量产车型能保持这样的设计,我想会受到很多车友的喜爱。(大卫亚设)。

此外,细心的车友们会发现,新曝光的GSX-R1000R与框架和现金明显不同,他们引进了GSX-S1000GT的两翼报框架和后钢管架的组合和可分离的轻型化副车架。该车架是基于跑车车架设计的,在高速性能、灵活性和舒适性上都进行了修改。

动力部分也有理由相信在GSX-S1000GT上,优化的999cc直列4缸DOHC水冷发动机会延续下去。9,250至106Nm的最大扭力,11,000转时能发挥152ps的最大马力,但根据R系列的车型特性,在设置方面会有进一步的变化。此外,还必须安装Suzuki Clutch Assit System(SCAS)、电子加速器、双向高速行等,使引擎输出更加平滑。

不难发现,目前铃木的车型已经在设计中采用了新的设计和风格。打破了铃木一贯的中庸风格,但铃木对国内市场太冷淡了。铃木也希望国内能公布更多车型。会受到车友们的喜爱。(大卫亚设)。

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