作为奔驰的旗舰产品,经过60年的不断更新迭代,每一款S级车型都足以震惊世界,可以说是业界的标杆。那不仅是产品,也是对奔驰豪华的解释。(莎士比亚、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰)

今天我们有幸请来两位老S级车主,与我一起去体验,去品味全新奔驰S级的卓然气质。

第九代奔驰S级车主:胡先生

胡先生经营着一家金融公司,虽然已经年近四旬,却因为常年忙于工作2012年才正式考取了驾照,也很幸运的在2013年年初获得了机动车购车指标,所以这辆2012款的奔驰S350L是他的第一辆车。

胡先生:或许是行业跨度比较大,对于汽车我并不是非常了解,说到当时的购车打算,由于家庭和工作上的双重需求,我需要一辆主打商务又能兼顾家庭的车,在对比了宝马7系和奥迪A8L,并且听取了好朋友的建议后,我果断购入了这辆奔驰S350L。

胡先生:我一向不喜欢夸张的东西,对于车也是一样,而这辆奔驰S级当我第一眼看到它时,就被它那种大气沉稳的造型所吸引,非常符合我对一辆车的期待。

内饰也同样如此,在我看来低调中透着豪华,实木和真皮都能带来很好的档次感,或许放在当下看有些不够前卫,但在当年绝对是经典的设计。

虽然我很喜欢去亲自驾驭这台车,但偶尔我也会享受一下后排带来的专属感,宽大柔软的座椅有着不错的舒适感,而繁多的功能更是带给我很多惊喜。

编辑:换代之后的奔驰S级,给世人带来了不小的惊喜,您作为一个老车主,对于新车的设计有怎样的评价呢?

胡先生:当我拿起全新奔驰S级的钥匙后,我便对它有了更多的期待,单单从钥匙上就能感受到它的不同。

不得不说,这一代奔驰S级的设计非常成功,对于我这个保守派来说,都有些抵抗不住它的诱惑,新款的造型保留了稳重的风格,并且相比老款车型前卫了许多。

胡先生:侧面的造型虽然还有些上一代车型的影子,但营造出来的感觉却好像更修长,车身尺寸是不是有增加?

编辑:没错,全新奔驰S级较上一代车型,在长度、宽度和高度上都有所增加,并且通过线条的勾勒,赋予了它更动感的视觉效果。

新车的尾部设计感更强,相比上一代车型来说,胡先生认为前后设计的呼应更好,这样看起来整体感也更强一些。

编辑:对于内饰的设计相比外观更让人惊艳,豪华感和科技感都达到了汽车工业的一个新高度,堪称行业内的标杆水准,您对这样的设计又有怎样的感受?

进入到车内,让我有了想换车的冲动,全新奔驰S级的内饰氛围,超越了我对豪华车的认知,我的S320L与它完全不是一个时代的产物,都说奔驰S级的重点是后排,但我现在也甘愿成为一名司机。

车内的材质也更有质感,真皮摸起来更加细腻,按键也都有着更好的反馈,奔驰S级对于小细节的处理还是非常到位的。

这两块科技感十足的屏幕非常不错,首先显示分辨率比我的老款S级高很多,看起来舒服多了,同时新的系统功能也多了不少,系统的反应也更快,利用方向盘上的按键就能操作,非常方便。

新车的后排座椅我认为没有上一代车型柔软,不过对于身体的包裹和支撑都更到位。

后排的多媒体屏幕同样清晰,操作也很流畅,最主要的是使用了无线耳机,避免了上一代插线耳机的尴尬。

编辑:全新一代奔驰S级的动力系统,已经进入了全面涡轮化的时代,与老一代车型的自然吸气发动机相比,驾驶、乘坐起来有哪些不同?

胡先生:驾驶这辆全新的奔驰S级,我的第一感受是轻盈,动力来的更加痛快,感官上的加速表现要比上一代车快了不少,低速行驶时尤为明显。

编辑:没错,新一代奔驰S级全系搭载了双涡轮增压发动机,动力性能较老一代的自然吸气发动机有明显提升。并且新款S级还增加了一台直列六缸发动机,它的不同之处在于搭载了电动涡轮增压器,通过车载48V电压系统进行驱动,可以更好的减少涡轮迟滞,进一步提升动力性能和平顺性。

底盘出色的滤震能力,以及良好的隔音,车内的乘客察觉不到外界的任何干扰,配合奔驰专属的“畅心醒神“功能带来的舒适体验,这让坐在后排的胡先生很享受这一短暂的时光。

第九代奔驰S级车主:胡先生

第十代奔驰S级车主:郭先生

郭先生是一位标准的北京80后,一名自由职业者,他的爱车是一辆2014款的奔驰S320L商务型,除此之外,他还拥有一辆奔驰A45和奔驰GLC,是一个十足的奔驰粉儿。

郭先生:这一代奔驰S级一上市我就有了购买的冲动,这辆S320L商务型是2014年用我的老款奔驰E级置换的,虽然是入门级的车型,但也完全能满足我的所有要求。

对于奔驰现在的新造型,不再是以前那种典型的商务气质,多了些优雅,我想大多数80、90后都会和我一样,对它完全没有抵抗力。

从老款奔驰E级跳跃到这辆S级上,车内是我认为最惊喜的部分,无论是商务洽谈,还是朋友聚会,他们都对这辆S级的内饰赞赏有加,也让我觉得有面子。

郭先生:第一眼看到新款S级,我发现了它的大灯与老款不同,新的三条LED日间行车灯很精致,大灯看起来也很凶狠。

前保险杠我也看出了一些端倪,造型看起来更加夸张,侧面的装饰也增加到了两条,似乎更符合AMG车型的设计。

我很喜欢这套AMG的轮圈,放在这样一个优雅的大家伙上,还能如此协调,对于年轻人来说绝对是个拉风利器。

郭先生吐槽到,虽然S320L是最低配车型,但也是近百万元的售价,却没有装配无钥匙进入功能,他有些不能接受。不过好在奔驰很快改进了这个问题,新车全系都标配了此功能。

郭先生:新车的方向盘造型有所变化,相比之下我更喜欢老款的悬浮式设计,看起来更有科幻感,不过新的握起来更柔软,手感更好。

郭先生:双液晶屏幕也是我非常喜爱的设计之一,老款的两个屏幕被分隔开,中间还设计了功能按键,而新车则是一体式的,看起来舒服多了。

驾驶辅助配置也在新款的入门级车型上出现,科技感提升的同时,更能为出行保驾护航。

郭先生:我的车后排座椅只带有加热功能,新车还增加了座椅电动调节,一下就提升了后排乘客的待遇。

新款奔驰S级还首次配备了无线充电功能,在前排和后排的中央扶手位置,都可以实现手机无线充电。

编辑:此次中期改款,奔驰S级搭载了家族最新的9速变速箱,具有更高的传动效率和燃油经济性,在驾驶中它的表现您是否满意?

郭先生:新的变速箱有两个地方我很喜欢,首先,换挡时的平顺性要好了不少,老款的7速变速箱在低速换挡时会有轻微的震动,新车表现的更加轻柔,不去刻意的察觉根本不会发现。其次就是高速行驶时发动机的转速更低,不仅车内的噪音更小,对油耗也有一定的帮助。

这台高功率版本的3.0T发动机动力非常不错,尤其是全油门加速时的表现,可以给我很强的推背感,虽然我的那台320L加速表现不如它,但应付日常用车也完全够用。

很多人购买S级都只是坐在后排享受,没有亲自驾驶过它,对于我来说,驾驶席才是我最钟爱的位置,它能够很清楚的回应我下达的每一个指令,可以与我建立非常顺畅的沟通,奔驰S级也是一个能讨好驾驶者的车。

编辑点评:从两位车主的点评来看,郭先生和胡先生对新款奔驰S级都非常认可,无论是既年轻又豪华的设计,还是出色的驾乘品质,都让两位车主赞赏有加。而他们之所以选择奔驰S级,不仅是对它产品品质的认可,也是对奔驰品牌的信赖。

第十代奔驰S级车主:郭先生

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