【rx200t与宝马x3比较】雷克萨斯的新RX，给我一个买你的理由。

[58东清新车原创]

2015年11月12日雷克萨斯的新款RX在国内正式销售。外观和装修的设计全面应用家庭最新理念。其动力总成消除了混动车型，全部使用2.0T发动机来代替老旧的2.7L、3.5L自然吸气发动机。所有这一切似乎都在与国际接轨，但售价上有很多人暴跌。那个2.0T top 200t四驱动器豪华版的制造商指导价格为61.8万韩元，新的RX汽车系统最高售价为86.9万韩元。这种“天价”雷克萨斯把竞争对手放在哪里？所以这就是我们今天要谈论的话题。

在新RX上市之前，雷克萨斯当局表示，新一代RX的评级从以前的中型SUV调整到大中型SUV市场，意味着竞争对手将发生巨大变化，但事情并不像我们想象的那样“可靠”。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)首先看新的旧车身数据，新的RX在车身长度上增加了120毫米，这个数字真的很惊人，宽度和高度的变化不大，但通常我们评级的方式是看海湾。新的RX比旧的增加了50毫米。如果自行比较，新RX的进化仍然非常可靠。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

但是不要着急。因为是工资产品，所以也可以透露对方的参数。作为汽车编辑，经过深思熟虑后，我认为下一个横评还是要把它送回“原形”。否则竞争者必须竖起中指。

重型SUV前部向后拉动，新RX车身尺寸的优点一下子显现出来，长度上有很大优势，但轴距仍然比宝马X3和奥迪Q5少。最重要的是，竞争对手的全系都是4驱动器。新的RX需要花费49.8万韩元才能获得4驱动器的入门版。花了40多万韩元才买了全SUV回去，确实说不通。

不难发现雷克萨斯的新RX在定价上也很用心。2驱动器顶部比X3入门、奥迪Q5 40TFSI舒适成型便宜2万韩元，4驱动器基本版比X3入门、奥迪Q5 40TFSI舒适成型贵2万韩元，价格介于竞品之间。但是我们整理了一下思路，仍然可以看到一些线索。

从品牌在中国的影响力来看，雷克萨斯显然没有击败宝马和奥迪，从市长/市场份额上很容易看出。所以最后我选择了45.8万元的200t 2驱动器舒适版作为比较车型。原因很简单。4驱动器入门版比对手贵2万韩元，即使是日系奢侈品牌，人们也是世界著名的BBA奢侈品牌。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，在艺术方面，首先要说的是，两个比较奖品都直接败给了四个驱动器。看看发动机。一共是2.0T。新的RX在马力方面占优势。这里是Q5 40TFSI。这个价位的X3只是2.0T低功耗版本，所以动力性最低。但是对比变速箱，新的RX是6速手一体的，对手都是8速的，所以动力匹配可以说各有千秋。

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对于豪华品牌，即便是入门级车型的配置也不会显得过于寒酸，在对比之下，三者的配置不相上下，而每个用户对于配置的需求也有着一定区别。例如RX 200t两驱舒适版带有方向盘电动调节、第二排靠背调节、LED灯光总成等对手不具备的配置；而宝马X3 xDrive20i 领先型以及奥迪Q5 40 TFSI 舒适型带有坡道缓降、全景天窗、方向盘换挡拨片、导航系统等也是这个价位RX所没有的。

这么来看，如果按照价格来衡量性价比，雷克萨斯全新RX最具竞争力的车型应该是全系入门级产品，也就是200t两驱精英版，41.80万元的售价低于宝马X3入门版6万元，这时竞品只剩下奥迪Q5，不过最便宜的Q5即40TFSI进取型售价仅38.34万，比RX最便宜的车型还要低3万元。通过一系列的尺寸、配置、价格对比后，我想结论显而易见了。

雷克萨斯全新RX在价格上竞争力上没有太大优势，毕竟宝马X3也同为进口车，而作为国产的奥迪Q5却能为大众献上更多的配置与低价。全新RX仅能依靠“品味与工艺”打动消费者，而对于更多趋于理性的人而言，全新RX直接输在了价格的起跑线上。

编后语：此次对比未加入奔驰GLK级是因为换代产品即将到来，即奔驰GLC级。全新RX目前在这个级别当中是设计最新的，不过不久GLC级到来后，这一级别的战争才会真正打响...

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