【宝马525的涡轮增压图】宝马525的N20发动机潜力巨大，ECU升级ING特调一次轧制528

男人赚钱是为什么？目的之一：拥有自己的dream car！人生怎么也绕不开“蓝天白云”:宝马。毕竟，坐在宝马上哭不是空话，其次要有车才能有妻子。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)这鼓舞了无数男朋友，为买宝马而不懈奋斗。宝马冬季车型也有不同型号的区分，今天我们的主人公是宝马5系。眼前的这款13英寸宝马525Li组装N20涡轮增压发动机，驾驶起来给人一种自然吸气的感觉。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)车主们无意中意识到，汽车能够提升动力，安全稳定，齿轮更加光滑。车主这辆车抵押两年就卖了，有点苦恼，先走了第一步程序。(威廉莎士比亚，模板，车主，车主，车主，车主，车主)刷完之后，动力直接碾压高力528，堪比530！心情不好吗？意外的事！

首先附上13个宝马525Li N20升级前后的数据比较。

工厂数据：马力218Ps扭矩310Nm；

第一次数据：马力283Ps扭矩410Nm。

外观上像车头双肾型格栅，前大灯采用远近光双氙灯设计，腰线贯穿整个车身，立体感十足。计划在后面更换高油量空气过滤器。刹车有点软，可以考虑换刹车，也可以不考虑其他东西。最终，担保车如果开2年以上，就会出售。(大卫亚设)。

动力方面，13英寸525Li配备了14英寸528Li等N20B20C大功率发动机，最大输出功率160千瓦(218马力)，峰值扭矩310牛米。528Li最大输出功率180千瓦(245马力)，最大扭矩350牛米。由此可以看出，525确实很有限。没关系，现在我们来释放ING te，释放潜力吧！

施工亮点：和车主约好下午在东站见面，本来说东站这边的，不巧第一天压缩机坏了。空调没有冷却，那天也很热，车主离东站有一个小时的路程，所以工程师让我打车去找他。

按照国际惯例，见面后，首先拉动原车的数据流，确认车辆状态良好，能否施工是惯例。

这辆车可以用OBD直读书写，连接设备，选择Bosch MEVD17.2.9协议阅读工厂程序。

技术监督经过初步审查，与德国技术人员共同确定了调整方案。根据环境、油品、大气压力、车辆状态等因素，对点火时间、点火角度、点火脉冲宽度、进气压力等多种参数重新优化调整。调整时间根据实际情况或情况注入德国ING Performance特调程序。

道路测试分析日志，进一步确保程序的稳定性，接着重复道路测试、01测试，有条件地提高马力机。在主人满意之前，不满足于重新调整。“这也是特调的魅力。开放的同时，车辆进气压力等信息一目了然。”

拉动数据流后，车主一下子踩了5000次，表示这种动力是可能的。距离变得太短了。升级后体育仪器的数据也发生了变化！车主反馈：“刷完后，加速器比以前快了很多，速度也快了很多，力量也大了，原来的运动模式和现在的正常模式差不多，效果还可以。”