上一代的第一系是宝马的A级车经典,虽然没有供应给球迷们“钢炮”神殿,但实力非凡。

但是不幸的是,我开了太多新旧第一课,已经对他们没兴趣了。但是汽车顾问强烈建议我试试这个“体育限量版”。(威廉莎士比亚,体育、体育、体育、体育、体育、体育、体育)本着胳膊拧不动大腿的原则,我高兴地假装带了钥匙,但心里却是“宝马1系有限量版!”喃喃地说。哼,你为什么不说老坛山寨面有限量版!" "

限量版?这辆车到底是什么车?【成语】

查资料发现,2010年宝马没有推出第一系改版,而是推出了限量版——“巧克力限量版”和“体育限量版”。我们这次谈论的汽车就是2010年5月出厂的“运动限量版”。

【题目:请无视二手车价格。那些车没有M套件]

一般来说,1系是宝马Hatam品牌的最低价武器,首次在30万以内(其实离30万不远)创下价格。但是一般第一系的配置真的被称为简陋的——,应该是当时中国最贵的预制手动空调、帆布手动座椅、手动变速箱汽车。

因为是限量版,所以自然要从构成上与普通版区分开来,洗去身上乞丐的气息。

外观上,原车被M包围,标准为17英寸的M轮毂。这些值钱的配置都是宝马粉最喜欢的。如果在圈内购买二手M包围集线器,可能需要几万韩元——。现在这些原车送到了。

从内部装饰来看,这120i是纯黑内部装饰,连车顶都是黑色的,运动气息浓厚。此外,M方向盘、工厂赛车座椅、铝绘图面板也随处可见。

这个赛车安全座椅的包裹很到位,可以用电调节包裹的强度,不歧视太胖或太瘦的人。座椅表面是真皮质感,比普通宝马的皮座椅摸起来更柔软。而且,座位末端有额外的腿部支撑,可以消除久坐的疲劳。很多欧洲系汽车的座位很短,给人一种坐在长凳上而不是沙发上的感觉。这样,乘员很快就会疲劳,腿部支持,疲劳感也会缓解很多。(大卫亚设)。

在很多细节上,限量版120i也与普通版120i有差距。工厂天使眼睛氙灯很少见,很不方便。尾灯晒黑了。它以附手箱为标准,普通版车主需要花1000元购买。手刹的手柄也是用镂空处理的,虽然和超跑感还有十万八千里的差距,但外表还是很吓人的。(威廉莎士比亚,斯图尔特。)最重要的是空调里有奥托。

现在这辆车已经褪去了迟钝的气质,战斗的气息已经很旺盛了。

[驾驶的感觉]

宝马120i的可操作性自然不用说,再老也可以虐待普通品牌车辆。

从实际驾驶感觉来看,这120i的感觉反而让我欲罢不能。前任车主是时代的楷模,每年只开6000公里左右,总里程只有3.6万公里。下了一脚油门,动力输出爽,并线轻巧敏捷,确实是野蛮驾驶的头神器。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,动力,动力,动力,动力,动力,动力)。

机箱方面,这120i更令人吃惊。减震器几乎是新的,通过减速带时车辆没有额外的震动

动。宝马的悬挂设计功力超群,姿态控制出色,刹车起步都感觉不到任何多余摆动,并线转弯车身重心也绝无摇摆。加之超NB赛车座椅傍身,这台120i的人车合一境界绝非高/福二将可比拟——你甚至可以感受到左边轮胎轧到减速带时,左边屁股瓣受到的振动明显大过右边。

唯一需要吐槽的是方向盘实在太沉。如果车子跑起来,这力度还能接受,但原地挪车会让你搬得满头大汗。方向盘助力被削弱到如此,目的是为了增强路面反馈,增强人对车辆状态的感知,但在日常用车时,且算是缺点吧!

【为什么要买二手1系?】

上述这个问题的完整表述为:同样10万出头,二手豪华品牌A级车和全新普通品牌A级车,到底怎么选?

我对这个问题的思考如下:

造车是个和成本博弈的过程,很多鱼和熊掌的问题,在某个价位的车辆上表现的很突出——比如飞度的动力和噪音问题。但如果看更高价位的车辆,动力和噪音的矛盾并非不可调和,鱼和熊掌在30万元人民币面前,可以兼得。

【思域是我大爱,但真的比宝马差好多】

同样的,氙气大灯、安全气囊、ESP、防爆轮胎和一台出色的发动机,这些在新车价格8~15万的A级车面前,可能也是一条困难至极的选择题。但是在30万元人民币面前,连个P都不是。

这些远比动感外形和倒车影像更加昂贵,并且更加重要的配置,并不会随着车龄的增加而有太多损耗。而他们的价格则会随着二手车交易而大打折扣,变得平易近人。

和这台运动限量版120i同价位的思域、威朗、福克斯,无论是安全性还是操控性,均逊色不少。但这些新车的价格却只高不低,不免让驾驶过这台“半老徐娘”的人感慨不已。

二手车唯一的缺点就是造型太落伍了。最近几年来,汽车工业迎来颜值时代,各大公司新车造型越来越时髦好看。这也让上了年纪的二手车显得愈发落伍陈旧。而且造车理念的进步也很明显,最明显的一条就是,不管什么车,都必须造的大——宝马120i的空间的确太过局促,不提也罢~

不过总体来说,我的态度非常明确——二手豪车!

【车况与价格】

这台2010年5月生产,2010年底上牌的宝马120i运动限量版,6年行驶3.6万公里,完整的4S保养记录。全车5个面做漆,无钣金修复痕迹,补漆过多估计全赖停车技术糟糕。

发动机舱无渗漏——这在宝马中太少见了——仅在机油加注口有油渍,估计保养时技师手抖所致。后轮为卖车时被4S强奸项目,车主被迫更换2条倍耐力P7防爆胎,生产日期为2016年13周。但前胎为2010年原厂邓禄普,尽管胎纹显示还有2万剩余里程,但强烈建议车辆到手后立刻更换,以免爆胎隐患。车辆前后刹车盘片完好,尚可用4万公里以上。

为匹配全车M包围、M轮毂和M方向盘,并显示购买者品味非凡,我强烈建议车主改装原厂Performance排气,不仅双出排气,而且音色动人。我愿为此匡扶时间正义之举,襄助10元人民币!

如此极品宝马120i运动限量版,仅售人民币13.28万。

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