2021年4月7日,济南出发,从河南、陕西、四川、成都经由318国道死亡,沿途雨、风、雪、行程4000公里到达拉萨,遇到布达拉宫,遇到阳湖,实现了多年的梦想。

一路上NK 150总是在一起,可以出圈,质量稳定,整个平安到达了目的地。下坡最快跑到103,下山时一直领先,操作性强,非常敏捷。爬山时动力不足。二级加速器最终能跑40左右。(发动机已经在叫了。)经常需要重新切割山丘。可能和我自己的重量有关。本人一百多公斤,再加上行李也会有很大关系。另外,在平原上,汽车重量比较大,油耗100公里在2.5升以内,高原爬坡的话,低速高速的时候,这辆车的油耗会上升到3升,总体来说,这辆油耗我也比较满意。

途中在成都做了一次维修,路上最后机器出了故障。从济南出发的时候,气缸盖有点渗油,很轻,咨询当时卖车的维修人员,不影响驾驶。途中变得越来越重,到了中韩,等红绿灯的时候渗出的油有烧焦的味道。我及时联系了买车的销售店维修人员,说不影响开车。怀着忧虑的心情到达拉萨。石油渗透越来越严重,动力没什么问题,去拉萨的代理商检修的时候,还要把这个问题传达给当地销售点,像济南的维修人员说的那样,应该是气缸头密封问题。他们说这种车很少,卖了两辆,当地没有零件。这种情况只要多检查机油就没什么问题。我可能真的太担心了。因为时间原因和其他原因,通过物流把车送回济南,但还在路上。但是我好像买了车去西藏。现在六千多公里,这车还是很喜欢的。感谢nk150。谢谢你让西藏的梦想圆满。(大卫亚设)。

1.《【机车山东进藏】豪爵NK150从济南骑到西藏4000公里的感觉》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【机车山东进藏】豪爵NK150从济南骑到西藏4000公里的感觉》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2816951.html