【福田欧曼矿用自卸车的保养】自卸车平时维修很多，行驶万里平安公路

冬至过后是一年中最冷的时期，俗话说“九韩日，三九冷”，过了冬至天气会越来越冷。人冷得受不了，自贬也是不小的考验。我国正处于城市建设的高峰期，几乎所有城市都能看到扎哈汽车的样子。倾卸卡车与其他普通安装卡车不同，可以再增加一套液压或机械装置，自主举起升舱口装卸货物。由汽车底盘、液压升降机、货车、取力装置等部件组成，机械结构比普通卡车更复杂。

自卸车卸货比较方便，经常用于从建筑工地和矿山运输砂石、粘土、穿插等工程材料。今天我们来谈谈卸货班拖车进入冬天后的维修管理工作。

首先，和普通卡车一样，自卸车也属于柴油卡车的一种。一般6到8个月要注意更换机油，如果车辆经常使用，即使时间不够，也要开到10000公里进行更换。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)冬天，根据气温变化，要及时更换粘度适中的机油，在极端地区要注意更换满足温度的汉口专用机油。

玻璃水含酒精不容易结冰，但在一些冬季气温极低的地区，普通玻璃水会结冰，影响使用，可能会冻管道，以后更换会很麻烦。因此，当北方部分温度在零下几十度的地区开车时，司机必须及时更换冰点低的玻璃水。

冬天雨雪较为常见，路面结冰，自卸车在这种环境下行驶，制动力的衰减是不可避免的。开车的时候要注意扩大与车的距离。日常维护时，要经常检查制动泵是否漏气，制动衬片是否需要更换，制动瞬间是否有效。

冬天的低温不仅会使轮胎橡胶和管子变硬，还会影响车身钢结构的强度。特别是自卸车的传动轴、自卸车的负荷一般都很重。公路行驶时传动轴坏了，会影响动力的传动。传动轴维修比较麻烦。冬季维护时，要检查传动轴和各连接部位是否有松动的情况。衣架是否牢固固定，传动轴是否变形等情况发生，如果发现问题，应及时处理，防止后患。此外，还需要定期给万向节交叉轴承加满黄油润滑，以减少摩擦阻力，延长使用寿命。

自卸车在结构上与普通卡车有最大的区别，就是液压结构更多。自卸车经常需要提升升降机卸载货物，这个液压系统使用频率很高。冬季维修这个液压系统需要更换适当的液压油。冬季气温低一般使用粘度低的液压油。加油前要清除液压油罐内部的杂质，严禁产品标签不同的液压油混用。

另外，自卸车车斗上装载的货物一般都很重，特别是要有坚固稳定的车桥才能承受。新上市不久的江铃威龙扎哈车，车桥钢板很厚，而且还需要承受防滚杆、传动轴等平时较大的负荷部位，进行了加固处理。而且，这辆车的零部件都是博世、法雷奥、WABCO等国际巨头企业提供的，与过去的扎哈车相比，江铃威龙扎哈车的安全性和可靠性有了很大提高。

液压系统还包括很多管道，在冬季，这些管道的外墙是否受损、老化、头顶是否有松动的漏油现象，如果橡胶管有开裂的老化现象，就要及时更换。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)江宗伟龙扎哈车在设计时考虑到了极端时期温度下的使用环境，进行了专业的应对处理，确保了各种管理在低温下的可靠性。

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另外需要注意的就是轮胎了，冬季气温变低，昼夜温差比较大，轮胎内的空气会热胀冷缩。图片中的车辆为江铃威龙自卸车，这台车是配备胎压监测的，如果你的车辆没有配备，司机朋友要记得自备胎压检测仪器。胎压要保证维持在一个正常的范围内，一般是2.2~2.6bar，冬季为了增加车辆的制动性能，可以适当降低一些胎压，加大轮胎的摩擦面积。

冬季自卸车的制动能力更加重要了，针对这一个特点，江铃威龙自卸车在制动上做了很多研究。针对冬季湿滑路面的摩擦力变低，车轮容易打滑的特点，江铃威龙自卸车搭载了ABS系统，冬季雨雪天气的安全性有了极大的提升，制动能力强悍。如果您的自卸车没有ABS功能，最好自己去加装一套，增加冬季行车的安全性。

以上就是为大家整理的冬季自卸车维修保养注意事项，希望各位卡友能注重自卸车的保养维修工作，很多事故其实都可以通过良好的用车驾车习惯避免的，祝大家在新的一年安全行驶，生活越来越好。