老款标致307三厢油耗多少

导游：10年开标致307，最后换上本田雅阁，车主：差距明显！

我觉得随着年龄的增长，时间过得越来越快，我买了编制第一辆车快十年了，那时候国产品牌在国内市场还没有名气，美系法系这些车还是有不小的竞争力的。

转眼的功夫，合资品牌的市场大部分已经被日系德系和品牌囊括。其他的车企渐渐式微，国产车型强势崛起，也是收割了一大波市场认同度。隐隐形成了同合资车企抗衡的局面。而小编的上一台车还是标致旗下的标致307，差不多十年前的车型了，当年14万入手，开到现在在浑身上下小毛病不断，最近终于又新置换了一台20万的日系的新款雅阁混动2.0L锐酷版，借着这个机会咱们今天就来聊一聊这两款车型。

这两台车在外观设计上很明显能看出来年代差距的，引擎盖的倾斜度显然307要更大一些，进气格栅也是采用了比较大面积的横向排布，搭配两侧大灯和偏向中间的转向灯，比较有年代感，驾驶舱和车头连接比较圆润，也是当年比较流行的设计，侧面看起来比较粗壮，后面做了一个悬浮式设计，两厢车在当时还是比较流行的。虽然也是采用了相对较大的轮毂，但对比起来并没有显得太突出，线条设计也是比较平顺保守。

而雅阁这边的设计显然要激进一些，同样是横向排布，雅阁采用了面积相对较小的蜂巢式进气格栅，灰色饰板承托本田车标，搭配两侧细长的大灯显得十分霸气。侧面线条也是更加凌厉，车身一样更加的修长，两款车采用的轮毂尺寸是差不多的，但在雅阁这边显然就更有运动感一些。尾部在灯光方面也是下了一番功夫，上方的环绕式大灯和下方的细长灯条组合起来整体拉起了一个档次。

内饰方面雅阁则是明显的占了优势，采用了大量的皮革材料，有着不错的豪华感，在按键的布局方面也是做了精细的调整，方向盘功能键丰富，搭配七英寸中控屏和液晶仪表盘，在科技感上也有很好的表现。相比之下标致307就显得有些单薄了，内饰上有着比较严重的塑料质感，方向盘功能很少，在功能按键方面也比较少，更是没有中控屏这个说法。仪表盘采用的也是老式的机械指针表盘。在科技感上拉下了一大截，不过毕竟是十年前的车型，也不能要求太多了。

买第一辆车的时候乘员还只有两人，车内空间正好够用，如今随着家庭成员增加，紧凑级的车型也已经开始显得有些拥挤了，这也是我决定换车的一个重要原因。标致307作为一款小型车，4212*1762*1531mm的车身尺寸对比中大型定位的雅阁4893*1862*1449mm显然还是要差了不少的。

在动力系统上，这两款车都采用了2.0L自吸发动机，不同的是这款雅阁我选择了一个混动款，标致307采用的2.0L自吸发动机+4档手自一体变速箱，最大功率108Kw，而雅阁则是用的2.0L自吸发动机+电机+CVT无极变速箱构成的动力系统。最大功率158Kw，在动力上差别还是蛮大的。由于采用了油电混合动力，在续航方面雅阁百公里耗油差不多4L左右，而标致307百公里正常至少要7L左右的油耗，虽然雅阁的油箱较小，但续航上却是比标致307要好不少。

使用感受上两台车也有着很大的区别，标致307无论是城市使用还是跑高速，都是非常的稳定，虽然各种小毛病不断，但还是可以克服的。雅阁在操作上非常丝滑，城市路况上非常的好用，但是在跑高速的时候反而没有那么稳定，也许是驾驶习惯所致。

毕竟两台车中间相隔了十年，各方面有些差距明显也是正常的 ，307在2013款之后停产了很多年了，目前市面上早已经见不到标致307的影子了，在驾驶性能上还是不错的，不过雅阁还是要更优秀一些的，在颜值上也是更合我胃口。对于这两款车的分享就到这里了，你们又是怎么看的呢？欢迎评论留言。