好的经销商一定是车型成功不可或缺的因素。作为福特在中国市场试水成功的中端车型,新一代蒙迪欧完全颠覆了之前沉稳的中庸造型设计,果断采用了六边形中网和细长的大灯,运动鞋的视觉效果非常明显。

并在品质、动力以及安全性能等方面实现全面提升。那么就听听车主们是怎么样来评价的?

High点

外观方面,这个毋庸置疑,凡是新蒙迪欧车主和新蒙迪欧粉丝都会给其帅气的外观打上满分。秉承了曾经福特旗下阿斯顿马丁的大嘴造型,更纤细的大灯,流线型腰身以及整月型的尾灯给新款蒙迪欧贴上了更年轻、激情、活力的标签。再加上日间行车灯,在白天开的时候,虽然不能说回头率百分之百,但是至少那些不怎么关注车的路人甲乙丙丁,还是会回头看一眼的。

车内隔音做的太棒了,噪音很小,即使高速上,噪音表现也比大部分车好,意外之喜,之前没听人说过隔音这么出色,直到自己开了以后,才感觉很惊喜。音响效果也不错,紧闭窗户之后,行驶中放着音乐,真是一种享受。

钥匙远程控制车窗起降可以让我在10米外控制车窗全开透气,避免非要上车降窗吸收高浓度甲醛,下车可以让一键全关,这个很实用。操控性没得说,指哪打哪,尤其是在劲爆超车的时候简直爽到极点了,刹车电子助力,用起来很给力。

在动力方面,可以用源源不断来形容。在跑高速的时候,当转速在2500-3000的时候明显可以听到涡轮介入的声音,这时候如果地板油,推背感油然而生。有的时候竟然都感觉不到车速已经到达140km/h了。

槽点

如果说缺点的话,那就是起步的一瞬间不会给你那种日韩系车那种窜的感觉,相比之下会给人起步肉的感觉,但是只要你肯给油,起步当然不会肉,因为本人新车磨合期,所以不舍得油门给的太重。我觉得小蒙的中段加速是最给力的,加速超车相当快。

.副驾驶不能高低调节,因为蒙迪欧座椅确实很低,再不能高低调节,矮个的坐副驾驶都欣赏不了前面的景色了。机舱盖缝隙关好了,如果仔细看,用手指比的话,左右两边缝隙确实有点大小不一样,但是很小很小,不仔细看的话是不会发现的。

车子的底盘还是有一些低啊,路况稍微有一些不好,或者说是起伏比较大的烂路的话,就必定是要刮蹭底盘的了,有时进出一个坡度较大的停车场都会蹭到底盘,我的保险杠下方的漆都刮花了,真是伤心啊!

开25公里能去半格的油表指针确实冷汗都吓出来了,好在过了1/2后下降的速度不怎么快了。但确确实实感受到大蒙的胃口了,买车之前也详细了解过油耗的,自己开车也是属于比较温柔的类型,预计的市区油耗应该不会超过12。但现实是残酷的,磨合期中的纯市区的第一箱油油耗高达13.74!差点都有卖车的打算了。不过跑长途还可以,在高速上也就7-8个油。(文/Myautotime刘小丹)

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