昨天,无极公布了参加重庆莫博会的消息,除了将展出的各种新车、已查明的跑车250RR和街头525R外,还公开了两种相当重的产品,双独服高阶350AC和大型踏板350T。

350AC

首先,让我们看一下350AC。外观和无极目前的AC系列采用了类似的设计,但可以看出车架完全不同,车轮样式也很新,排气位置设置为高排气。

重点是,由于框架的差异,这个发动机也绝不是300的扩张器,凯越321R使用的322cc直列双缸发动机也都期待融信能自己用。没想到分配得这么快。

当然,350AC上搭载的这台发动机也得到了正式确认,朗讯将其命名为KE350。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视连续剧),)融信的这款KE350是雅马哈R3反向开发的,从KAWAL 321 RR的参数来看,最大功率为29.5千瓦@10500rpm,最大扭矩为29纳米@9000rpm。

350T

另一个350吨也突然出现了。这是朗讯无极的第一辆滑板车。虽然令人吃惊,但仔细想想还是有道理的。

融信为宝马代工了很多产品,初期和春风650NK、贝那烈黄龙600同时竞争第一款国产大排量车型LX650,其发动机是融信为宝马代工制造的。

此次大型踏板350T,动力平台也是罗姆尼作为宝马代理的C400X、C400GT的发动机,350cc单机水冷,最大功率25千瓦@7500rpm,最大扭矩35纳米@6000rpm。

350T从车辆外观上也可以看出,宝马这两款车型有一定的相似性,但独创性还是有的。宝马的两款车型价格相当高,不知道无极这次会给我们带来什么价格,宝马同型发动机的350辆踏板。

525R

这个所谓的“525R”充其量只能叫500R。首先产品型号是LX500-R,最重要的是,这款“525”发动机,实际排放量只有494cc,你说“500 25”,本来以为实际排放量没有525cc,但至少要有5

00cc以上叫525还说得过去一些。

然后实际排量从471cc到494cc只提升了23cc,这提升都还没有25cc啊,这新车不要叫525R,就说是新款500R大家反而会觉得很良心吧。

这段数字有点多要仔细看一下…



好吧不管怎么样排量也算是提升了,功率也从35kw提升到了39.6kw,整备质量也从原来的198kg下降到188kg,10公斤的减重幅度还是可以的,轮胎规格和轴距都没有变化。



ABS系统上可以看到有博世和重庆拓麦两种品牌,这个重庆拓麦之前都没有见过,查了一下是一家2017年才成立的公司。



525R相比500R来说,车架方面没什么变化,只是在外形上有所重新设计,另外排气的造型虽然也换过了,但看起来好像有点臃肿,而且也是有点半成品的感觉。




250RR




无极250RR也出现在工信部了,这个配色还是很执着的安排上了。外观其实知道的也差不多了,还是希望能够推出纯色版吧。



前两天官方公布了250RR的两项数据:百公里加速6.7s、重量147kg,现在可以证实了是整备质量。采用248cc单缸水冷发动机,最大功率21.5kw。轮胎规格在250级别中算是比较宽的了,为前110后150。

ABS系统同样是没有见过的重庆元丰,经查阅该公司和上面525R所采用的重庆拓麦同样是2017年创立的,并且企业法人为同一个人。

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