【联合自卸车1.5高】为应对山路运输，100吨载重没问题，联合卡车推出了大马力倾卸卡车。

蜀道难，上蓝天难！自古以来，以蜀道为代表的西南地区以地形结构复杂、海拔高、空气相对稀薄、山多、雨多、道路泥泞等恶劣条件闻名全国。对于卡车司机来说，覆盖西南方向的恶魔山路更多，为了轻松通过西南山路，适当驾驶是必不可少的。

联合卡车马力项目自卸车

2018年，联合卡车根据西南地区坡陡、弯道多、海拔高、中下游下坡等特点，推出了“山路征服者联合卡车大马力工程自卸车”，对动力、安全、载重等方面进行了目标升级，使用户能够轻松应对西南地区极端山路状况。

联合卡车马力项目自卸车参数

国内最大马力自卸车山路无忧无虑

针对西南多山路特点，联合卡车大马力工程自卸车配备联合动力K12发动机，最大马力为480，最大扭矩为2250N M，拥有国内市场最大马力自卸车产品。跑山路一点也不累，即使遇到爬坡等恶劣的道路情况，也完全不受影响。标准巴斯德12档变速箱，动力强。起步快，加速时间短，爬坡能力强，能轻松应对各种复杂的工作情况。

笼体结构符合欧洲碰撞规定要求。

联合卡车大马力工程扎哈车采用笼型车身结构，满足最严格的欧洲ECE R29碰撞法规。驾驶室使用的高强度镀锌钢板利用率高达47%，远远高于业界平均水平，厚度最高可达2.0毫米，最薄的地方厚度也不低于1毫米。最重要的是，车辆发生碰撞时，驾驶室后留下移动空间，形成更大的缓冲位移距离，最大限度地吸收冲击力，保障驾驶员安全，车辆安全性全面提高。

高强度运输，保证车辆可靠性。

对于工程自卸车来说，装载性的强弱将是汽车选择的关键。联合卡车车架大梁、大梁都使用高强度合金钢板，大梁采用先进的轧辊成型技术，防止冲压成型的材料损伤。悬臂左右连接轴采用锻件制作，强度大大提高。而且，与9.5吨级前桥和16吨级韩德后桥一致。大幅提高其承载能力，高强度装载使车辆更加可靠。

JACOBS气缸压缩制动，制动更强

考虑到国内的道路情况，特别是西南和亲岭地区，山区道路复杂，坡度陡峭，坡度大，弯道急，对车辆的制动性能是一个很大的考验。(大卫亚设)。

联合卡车马力项目自卸车

对此，联合卡车标配WABCO制动阀和ABS，制动功率高达25千瓦/L的JACOBS压缩缸内制动是可选的，与国内大量使用排气蝶阀制动和排气蝶阀密封缸内制动相比，制动效率大大提高。通过巴斯德液力缓速器选项，大大提高了车辆制动的可靠性。配合发动机制动，减少刹车使用次数，减少刹车摩擦片和轮胎磨损，提高对车辆下坡的速度控制，有效提高运输效率。

联合通g7系统，车辆更智能。

联合卡车标配了轮胎压力监测系统、道路防偏离系统、摄像头等智能设备的联合智能系统。实时分析车辆的里程、油耗、速度等CAN总线数据，使运输过程透明，降低成本，提高车辆经济性。联通G7整合了联合卡车的所有智能单元，建立了连接“客户、车辆、工厂”的智能IT平台，实现了车与人之间的智能交互，为客户创造了更大的价值。此外，通过机房内的摄像头，可以监控司机的不良驾驶行为，及时避免驾驶恶习带来的安全风险，提高车辆的安全(文道员：联合卡车)。