【欧曼etx9系自卸车】这两辆阿曼8x4自卸车你更看好谁？ETX和GTL各有千秋

【卡车之家原装】阿曼的重型自卸车一直是主力木柴，最近偶然遇到了搭载福田康明斯ISG发动机的阿曼ETX和GTL重型自卸车两辆，专门帮助KAUD们分析它们有什么特点。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)。

轻型公路自卸车接近货车配置

首先装载了8x4的ETX倾卸卡车，这种卡车采用了旧驾驶室和新型发动机配套的方式。因为富康ISG以前主要用于拖拉机和货车。

重量只有9吨的8x4自卸车，轻量化达到了极致。

人性化的驾驶室

这辆ETX倾卸卡车使用旧的ETX驾驶室，但驾驶室的配置比较高。

为了轻量化，严禁超载

这辆公路自卸车对底盘有很多轻量化措施：弹簧、各种铝合金材料的附件。这也意味着这辆车不能超载。

现在越来越多的top企业开始制造自己品牌的液压缸，向产业链上游扩张。有的是自己建生产线，有的是让油桶制造商贴牌。

GTL中部以下8x4自卸车塔驾驶室

看轻量化车型，重量级选手：重型8x4GTL自卸车，带来完全不同的画风。

机箱配置很强

机箱配置方面，这款GTL重型自卸车都要有，各方面考虑得很周到。

上衣主要经济实用

和那辆ETX自卸车一样，这辆GTL自卸车的塔也是十堰制造商制造的，采用了佳航品牌的液压缸。

虽然都是8x4自卸车，但这两款ETX和GTL车型的差别仍然很大。一个是轻量化，一个是沉重的负担。轻型车型主要应对道路运输需要负担过重费用的作业条件，中程车型是用于矿区和站长运输的非公路运输。(画/卖完了)