从2004年生产开始,随着中国重车的豪宝系列产品的几次更换,以沃尔沃FL10驾驶室为样本的豪宝7系列卡车在10多年的时间里,由于各种原因更换了很多品牌的发动机,比较冷门的上海日野发动机也出现在了这辆车上。

最近,笔者在青岛省通化重车销售参议院看到了几辆与众不同的豪步-7渣渣,根据销售情况,这辆车的动力链与之前我们接触的豪步渣土车不同,随着发动机的改变,这辆车的名字也改为了“豪步V7”。

一开始卖V7,以为是中型车的海外产品HowoV7G,外观是HowoV7G的前脸HowoV7G的侧脸,发动机是搭载MAN技术的MC系列发动机,有400,440马力的选项,这款展示车的油漆和外观完美结合,国内什么时候也能产生这种油漆风?(美国《莎士比亚》前情提要(Wind Summer))。

综上所述,图中的这款虎宝V7的HW76驾驶室仍然是沃尔沃FL10的款式,与奔驰MP3风格分层感觉的第三轮前围相融合,经过多次改版后仍然很好看。

关于车辆颜色,在青岛,渣渣车被分为各种运输情况,如果需要接受纠正工程,渣渣运输的活动应该将车的颜色改为统一要求的蓝色,便于管理。如果不改成蓝色,不改成智能渣渣车(绿色),就不能办理渣渣运输证。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),汽车名言)早期的一些旧车为了处理渣渣运输证都换了颜色,后期车主很烦,直接订车的时候选择了工厂蓝。

V7的前周边内部排线整理得很整齐,厚重的前面罩由两个非常可靠的液压挺柱支撑着。驾驶室根据渣渣车的一贯风格,使用4分弹簧减振、低成本、高零部件可靠性。

气囊主驾驶减震座椅对司机的臀部非常友好,座椅有腰部支撑,腰部开久了会更舒服。(我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说。

中心仪表采用熟悉的环托架造型,开关按钮触手可及,中心控制台还有带防滑处理的小凹槽,可以放车随身物品。对于渣打来说,这种凹槽还是很方便的。有很多串行中心控制台,例如新的Omanetx,控制台上向下倾斜,即使放了大一点的对讲机,也没有地方放。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure)

新阿曼ETX的室内装饰部分

卧铺还是老样子,但比一些工程车的卧铺宽。

车辆装有重汽的HW25712XS变速器,该变速箱共有12个前进齿轮和2个倒车齿轮,具有广泛的变速区间。传动比14.941、12齿轮是直接齿轮,传动比是1、最大输出扭转

矩2500N.m。变速箱采用了主副箱双副轴全斜齿结构,换斜齿之后换挡时就不会像直齿一样生硬,豪沃工程车一直以来的挂挡沉问题也能有所好转。

​豪沃V7最大的亮点还是在于它强悍的“曼”心脏自谭大胆接手重汽后,产品传出了接连不断的“搞事”消息,豪沃工程车配MC发动机已经进行了投放,配潍柴的那批车还会远吗?

​言归正传,这批豪沃V7搭载了MC11.44-50发动机,发动机最高可以达到440马力,最大扭矩2100N.m,达国五排放。这个性能在7米6的自卸车里面绝对是出类拔萃的,大马力完全可以胜任平常的运输任务,还可以在一定程度上提高运输效率。

​铝合金油箱的容量为400L,满足日常使用需求。

​后12片板簧,带有双倒置骑马卡,车桥为AC16轮边减速桥,速比为5.45。

​除了V7,在院内还有一款绿色的豪沃智能渣土车,虽说车辆的配置不新颖,但是据销售称,这些车的合格证性质与其他渣土车不同,买车的时候有政策补贴,第一年的保险费用可以降至一万五千元。

​车厢可以加装横向活动遮盖。

车辆采用双级空滤,拥有良好的过滤效果,适应渣土车工作环境,可以更好地保护发动机,延长发动机寿命。

​大箱上装时在箱底部焊了一个支架,箱子落下的时候压住电瓶盖,对电瓶防盗有一定的帮助。

​底盘是8米的,所以在右侧加了一个备胎架,但是感觉实际作用并不是很大。自卸车背着个备胎跑,在路上爆了胎大多情况下都是打流动补胎的电话,要是自己换备胎的话非常麻烦,而且需要很多的随车工具才能实现。

​中国重汽近期的新产品可谓是卯足了劲的向前发展,动力链的选配项逐渐丰富,可以给予用户多种选择方案,同时在产品品质上也有所提升。

重汽的新车在工信部网站上陆续出现,其中不乏亮点颇多的车型,也有许多新的配置,今年的重汽将会很有看点!

图文:夜玫瑰

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