【2004年宝马328图片】沉重的嘴巴，不要进去：宝马纪念碑！

宝马在过去的100年里生产了507、3.0CSL、M3等许多经典车型，相信很多人能说出更多的真价。但是，提到宝马的概念车，很少人会记得特别古老而不量产的作品。事实上，宝马的成功离不开这些恣意独立的实验品，正是因为他们的探索，宝马才变得如此生气勃勃。

此前，BBC等外国媒体对宝马“伟大概念车”进行了集中报道，检查了历史上发挥过重要作用的概念车。下面根据各种媒体报道，选出几部可以说是宝马里程碑的作品，大致介绍一下。

1969Bertone2800Spicup

2800Spicup和阿尔法罗密欧莫门塔尔

这款楔形风格的2800Spicup是Bertone设计公司天才设计师马塞洛甘地尼的作品。与普通概念车不同，2800Spicup不仅可以在公路上行驶，还可以在家里行驶10年，达到10万公里。

底盘来自宝马2000CS，动力源是2.8升内嵌6缸发动机。Spicup是Spider和Coupe的缩写。它最独特的设计是坚硬的屋顶车库，钢屋顶可以收缩到后面的内部凹槽。就是这个原因。宝马当时无法保证生产线收缩过程正确，因此无法量产。

但是，该车在菲亚特X1/9、阿尔法罗密欧Montreal、兰博基尼Jarama和Espada都被认为是2800Spicup的衍生品。特别是兰博基尼、马塞洛甘地尼，通过发扬楔形设计风格取得了巨大成功，被称为兰博基尼的灵魂。

2800Spicup在法兰克福车展后销声匿迹，此后成为荷兰人的日常车，他在10年里使用了10万公里的里程。之后在仓库里放了20年。2009年，经过彻底的整修，在旧车市场露面，最近的拍卖价格为40万欧元。

1972e25涡轮

E25涡轮

从今天的眼光来看，这个E25Turbo长得真怪，正面看起来像乌龟，海鸥翅膀车门打开后变成瓢虫，滑稽古怪，不讨人喜欢。

但是一旦发现这辆车是M系的鼻祖，就奠定了宝马未来40年的基石。所以宝马喊着雨，吓着江湖。(大卫亚设，Northern Exposure)一定会刮目相看的。

为了1972年慕尼黑奥运会的奉献，宝马指示保罗布拉奇克设计这款概念车。E25Turbo底盘是1968年出版的2002车型改装品，中央发动机也是2002一样的型号，配备了200马力的涡轮增压发动机。车身前后的关键部位安装了反映当时安全设计理念的泡沫塑料，侧面有防撞梁设计，门是海鸥翼式的。此外，还安装了安全距离雷达。

战神——宝马M1E26

E25Turbo只生产了两辆原型车，随着一代战神——E26M1的问世，宝马运动序列包括8系、Z1和M1Homage概念车在内的许多经典车型都来自1972年的E25Turbo。所谓宝马的运动基因，纯粹的血统世代相传，一直延续到今天。

2001XCoupe

2001年底特律车展上出现了有争议的车型。这就是宝马XCoupe。有人说这是挑战偏见和汽车界限的多功能车型，有人说这是疯子。

XCoupe采用基于X5的四轮驱动方式，采用3.0升直列六缸柴油机，铝车身，行李箱打开方式异常，相当于去掉一半车身，暴露驾驶舱。

这辆车至今没有量产，也没有明确的衍生车型。但是在宝马Z系列、X6上也可以找到XCoupe的影子。

2011BMW328Hommage

328Hommage是复古概念车，是宝马集团为纪念经典Type328诞生75周年精心制作的作品，被认为是兼具古典和先锋双重性的宝马历史上最富有风采和内涵的概念车。

宝马Type328诞生于1936年，其赛车版本——328 Millemigliatouringcoupe在1940年的MilleMiglia 1000英里拉力赛中以166.7公里/小时的平均速度创造了比赛记录，并保持了夺冠的记录。

MilleMiglia 1000英里拉力赛于1957年因故中断，1977年再次开始比赛，但比赛的性质变成了古典汽车拉力赛。也就是说，只能注册1957年以前的赛车型。2004年，328MilleMigliaTouringCoupe再次夺冠，成为在1000英里拉力赛中两次夺冠的唯一车型。

70年前，BMW328登上顶峰的主要原因是轻质材料的使用。车身大量采用铝合金和镁合金材料，实现了只有780公斤的超轻车辆重量。75年后，向经典致敬的BMW328Hommage概念车遵循了同样的原则，在大量采用CFRP碳纤维增强树脂等轻质材料后，车身重量也调整到了780公斤。但是动力系统显然不会复制过去。328Hommage配备3.0升直列6缸发动机。

在造型方面，设计师将BMW328的符号型元素集成到概念车中(如前脸的同一双原灯组、“X”型Facebook、狭长的双肾格栅)。令人惊讶的是，这款328的香水在Hommage成为先锋的象征，非常酷。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。