用本田CM300可以以个人身份乘坐西藏吗?

这是后台一位车友留言的问题。

根据描述来看这位车友想用本田的CM300摩旅西藏,以这款车的表现来看,这种需求应该是能够胜任的,但这里因为题主有一个载人骑行的需求,所以我们还需要综合考量一下。


本田CM300是一款紧凑型巡航小太子,所以这款车的车身相比大型巡航车会小很多,它的轴距保持在了1490mm。这就意味着这款车会更适合单人骑行。

但参考小排量通路车的轴距设定,这款CM300载人骑行也是没问题的,因为很多通路车的轴距也不过1285mm,既然它们能够载着一个人跑来跑去,那么CM300就完全能行,乘坐空间绝对也是够用的。


动力方面,CM300搭载的是一款单缸水冷电喷发动机,以这款发动机的品质和散热形式来看,跑长途也是没问题的,不会有任何的不妥。但这款发动机因为是偏高转的调校,所以低扭方面就会欠缺一些,尤其是进入高海拔地区的爬坡路面后,动力就会有明显的不够用表现。

这款CM300所搭载的这款单缸水冷电喷发动机,实际排量286ml,最大功率20.4KW,最大扭矩25.1N.m,单看动力数值貌似没问题,只是不够抢眼罢了,但它的发力转速相对比较高,最大扭矩释放转速达到了7500rpm,所以相应的扭力就会欠缺一些。


因为通常情况下发力转速越低它的扭力输出就会更直接,而扭力强悍的摩托车最大的优势就是爬坡会非常给力,前段动力输出也会比较优秀,但CM300因为采用的是跑车动力总成,所以刚好和这种表现有点相反,它更在意的是提速,所以爬坡载人状态下的前段动力输出就会比较疲软。

当然这只是基于这款发动机数值的一种动力分析,既然一款小踏板都可以载着人去摩旅西藏,那么300cc的太子车也是可行的,只不过在动力的表现上不会那么激进,在一定程度上会影响驾乘体验,所以从某种意义上来说CM300的动力特性并不适合爬坡。


车身方面,前面已经说了这款车的包容性不错,虽然说这款车更适合单人骑行,但带着一个人骑行也没问题,并且因为这款车的坐姿相对比较直立,所以基本的舒适性和抗疲劳性也是有保障的。

不过这里又会暴露出这款车的另一个短板,就是油箱容积,这款CM300油箱容积只有11.4L,虽然这款车的油耗不高,但因为油箱容积过小所以实际的可用续航里程并不是非常的出色,也就是三百公里左右。当然它不是什么致命的硬伤,同样只是会影响骑行感受。


至于其它方面用CM300跑长途的话并没有任何的不妥,它品质过硬,它稳定性靠谱,它还能挂个小背包,所以用这款cm300跑长途完全可行,只不过因为动力特性和箱容积的原因,骑行体验相对会差一点,但既然看好了这款车,这种不够优秀的表现也是可以容忍的,尤其是在佛系摩旅的前提下,同类车型中可能还真找不出比它更适合的。

总而言之,用CM300载人摩旅西藏品质方面没问题,但性能方面并不是非常的出彩,毕竟它并不是为摩旅而打造的车型,所以了解这一点就可以做出选择,能够容忍它的不足,认可它的优点这款车就是你的最佳坐骑。

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