【铃木机车讲解】铃木GSX-S1000GT彻底改变了最仔细阅读和熟悉的“铃木”回来了。

备受期待的铃木新型旅行车GSX-S1000GT将于2022年春季正式销售。这辆车自铃木官网无声“曝光”以来，吸引了很多马友的关注，但车辆后续报道很少。主要是铃木在销售GSX-S1000GT之前进行了最终系统调整。

我们都知道GSX-SR750GT继承了GSX-S1000强大的“心脏”，但车友们的关注点是铃木终于“不是轴心”

GSX-S1000GT用铃木设计师的话说，铃木是追求新时代旅行车的新尝试。为司机提供旅行车所需的舒适性(如浮动手柄、橡胶减震设计)和LCD仪表，包括旅行支持、巡航电控系统S/I/R/S/、智能手机连接功能、地图显示等。为长时间行驶提供卓越的舒适和便利。

铃木GSX-S1000GT

总位移：998cc

发动机类型：水冷四冲程DOHC四气门并联四缸

座位高度：810毫米

车辆重量：226公斤

预计发布日期：2022年春季

考虑到宽敞的油箱报废和精细的车身处理，即旅行车的舒适性和续航能力，车身更加漂亮。

熟悉铃木车辆后，您会发现GSX-S1000GT非常薄的尾部设计继承自GSX-S1000。

锋利的前面内置了V形定位灯，左右两侧分别安装了单焦点LED前照灯。

重复风洞试验，减少空气阻力，提高防风性能。

7d3a2c0a3?from=article.detail&_iz=31825&index=9" width="640" height="388"/>

这是一个有趣的设计，通过反复的风洞试验，铃木发现风反复从GST-S1000GT前脸下方吹向驾驶者，铃木的处理是在挡泥板上增加了一个风阻盖。

左侧的手柄有一个大方向键，用于在液晶仪表上进行设置。

在TFT彩色液晶仪表的左侧，有一个USB接口，用于为手机等设备供电和充电。

右侧手把除了启动/终止开关，还有一个巡航控制开关。

座椅上的调校强调长途驾驶的舒适性。它具有高度抓握的表面和实用的扶手。

踏杆上覆盖有吸振橡胶。

后组合灯和全新设计的转向灯均采用高能见度和长寿命的LED。

用于骑行的仪表模式。图片是白天模式，也有blackbuck夜间模式。

主屏幕连接到智能手机，显示五个基本功能。

在“地图”模式下，进行导航。

蓝牙模式下的“电话”模式，允许接听和拨打电话。

“SUZUKI mySPIN”可以通过第三方导航和天气信息等应用程序进行扩展。

铃木改进了GSX-S1000GT内部结构的空气滤清器和电子节气门实现了进气阻力的显著降低。

排气系统与 GSX-S1000F具有相同的 4-2-1 布局，但显然经过了重新设计。

GSX-S1000在前部的左右两侧都有风翼，但在GSX-S1000GT中它变成了风管式风翼。

GSX-S1000GT还配备了双向快速换档系统。

同时配备一个更先进的离合器辅助系统。

与之前GSX-S1000F的骑行姿势不同，GSX-S1000GT的骑行姿势变成了稍微直立和放松的姿势，提高了舒适性和可控性。

车把的宽度比GSX-S1000F宽23毫米，握把前移14毫米，提高了可操作性。

主框架与GSX-S1000相同，为了应对旅行车的需求，配备了一个特殊的座椅导轨以适应侧箱安装。

Brembo径向卡钳，KYBΦ43mm倒置前叉。

KYB倒立前叉可以调节伸展和压缩的阻尼力，以及弹簧预紧力。

连杆式后悬架预载可调。

尽管还未正式发售，但是铃木已经显然成竹在胸了。已经有系统地为GT开发了诸多的，配套组件。

原厂提供侧箱选配，可以容纳一个全盔。

可以选配的比原车风挡更高设计的风挡。

可以选配的加热手把。

碳纤维前挡泥板及亮红色的 Brembo 卡尺也可选配。

带有车款样式的座椅坐垫。

碳纤维离合器盖也可作为选装件。

提供三种类型的油箱垫。

铃木“GSX-S1000GT”主要规格

总长x宽x高	2140×825×1215mm
轴距	1460mm
最低高度	140mm
座高	810mm
车辆重量	226公斤
发动机类型	水冷4冲程DOHC 4气门并联4缸
总排量	998cc
缸径 x 行程	73.4×59.0mm
压缩率	12.2
最大马力	111.8kW（152PS）/11000rpm
最大扭矩	105.9N·m（10.8kgf·m）/9250rpm
油箱容量	19L
传动方式	6速回程
后倾角	25゜
刹车类型（前/后）	Φ310mm圆盘/Φ220mm圆盘
轮胎尺寸（前/后）	120/70ZR17・190/50ZR17

即将上市三种配色：