【一汽青岛轻卡J6F】面班解放J6F警卡拍摄现场，大家看到的评价视频是这样的。

我相信我对解放J6家族的车型很了解。最近，我们去了山东青岛，对解放家的弟弟J6F张裕版车型进行了全面详细的评价。在评价过程中也拍了很多高光照片。也许大家常见的车辆评价视频只有几分钟，但事实上，后面拍摄的过程往往不是那么简单。(大卫亚设)。

青岛一汽的物流组装厂外，“整装待发”一群J6F等着我们，到底哪辆车是我们要评价的车辆？

要评价的两辆车辆已经到达现场，做好了准备，这次我们评价了解放J6F最近推出的张裕版车型，作为解放J6家族最小型车型，J6F的身上被赋予了很多特殊使命。它是从顶级轻卡领域一汽解放出来的主力车型。为了让考友们全方位了解这辆车，我准备了两辆J6F，其中一辆没有搭载，可以更直观地看到发动机和底盘的细节。(大卫亚设)。

经常看评价视频的朋友们应该对主持人很熟悉。在开始评价之前，主持人海军选择角度，与帅气的J6F一起拍照。咖喱油漆的解放在绿树的背景下格外美丽。

视频解说过程中，画面的角度和景别需要不断变化和调整，前期拍摄过程中必须拍摄丰富的素材，进行后期编辑的选择和使用。

揭开解放的“面纱”，看清J6F的内部结构。天气很热。因为要近距离拍摄车辆细节，照片大哥必须把衣服举起来，才能自己降温，保持集中度，进行拍摄。另一个哥哥踩着装有设备的小箱子，装载设备的箱子用途很大。

请给发动机特写。这款大柴CA4DD1-15E5可以输出150马力的动力，在1400-2800转的转速区间内，可以输出高达360牛米的扭矩。

J6F的长油版本配备了一汽自主气体驱动SCR系统，为了看到它的真面目，不得不在车下拍照，地板被阳光烤制，用灼热的热气穿过毯子，感受到大地的热情。(大卫亚设，Northern Exposure，)在车下拍摄是一项技术工作。尴尬的姿势不仅增加了拍摄难度，还需要在车下固定姿势来调整参数。

与发动机匹配的是解放自己家的6档变速箱。这张照片是在车下拍的。不要小看这个角度的照片，趴在车下拍几张照片

分钟下来摄影大哥就已经汗流浃背。

外部拍摄完成，上车看看具体的内饰情况。

检查一下提前写好的脚本，确定好拍摄的素材和内容是否有遗漏，在一个场景中最好把所有镜头都拍摄好，否则补拍的话既费人力物力，还容易穿帮，导致前后镜头不衔接。

作为车评人，本身就得储备大量的专业知识，每次的外拍都是学习的好机会，拍之前摸摸车，熟悉熟悉脚本，测评车可是专业严谨的活儿，绝对不是纸上谈兵。

车的基本拍摄和空镜已经完成，准备好收音设备，开始讲评。拍摄视频时，在取景框里可以实时看到所拍摄的画面。

测评环节的重头戏是开车实操，我们抄了一条林荫道开车去马路上。

每次拍摄的时候都要开上另一辆车，不仅带着我们所有的摄影设备，还要完成跟车拍摄的任务。

架好机器，做好准备，开始跟车拍摄，拍摄这样的镜头对跟车拍摄的司机和摄影师来说有一定的技术要求，但对于卡车之家来说，已经是轻车熟路了。

除了跟车镜头外，还需要一个固定镜头捕捉被拍车辆的起步和行进，摄影师们反复确定角度和景别，保证拍出来的画面是有效画面。

这是摄影师手中的单反在车行进过程中拍摄的画面，看似静止，实际上是非常快的快门抓拍下来的，如果用手机拍摄，可能图中就是一个模糊的车影。要拍摄这样的行车画面其实并不容易，有的时候会有其他车辆突然闯进画面，因此光这一个镜头通常得拍摄好几次，甚至好几十次，才能在里面找到最满意的画面。

拍摄录制基本结束，摄影师正在仔细检查拍摄好的画面的素材，天已经开始偏黑，为了制作几分钟的视频，我们基本上都要像这样拍摄好几天才能取够合适的素材和镜头，但是为了卡友们看的尽兴，这些辛苦都值！

最后来一张证件照，评测完成！一个视频的前期拍摄基本就是这些流程了，剩下的就要交给后期制作的小伙伴们来剪辑和上传。关于解放J6F的具体视频和评测文章也已经上线，欢迎卡友们在卡车之家上了解和观看~