【一汽解放j66.8米西南版】6米8的货车开了8年，由于生存压力，Kau仍然想卖掉汽车换工作。

包围效果同样适用于货运业。每年都有很多新手司机想买车，但同时也有很多老司机想卖掉车退出这个舞台。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视连续剧)，卡车名言)来自陕西西路的梁思夫到今年为止共开了8年6米8重卡，在面临行情持续低迷的困境时，他心中也萌生了汽车销售转业的想法。

行情持续低迷，司机们再也不能爱了

考圈有太多像两师傅一样有卖车想法的司机。用杨师傅夸张的话说：“现在10名司机中有11人都想卖车换工作。”

杨师傅想换工作的主要原因是收入太低，运费太差。他说：“过去几年行情会更好。2016年，西安到安康拉建材的一次配送费将为2200韩元。现在跑这个票价只有1200元，这个能比吗？”。

杨师傅经常回想起以前开车的神仙待遇。“刚出来的时候，顾客一直给你说好话，帮你管理饭，去地方开好酒店，现在最好不要扣除运费。”说。(威廉莎士比亚，温斯顿，开车名言)。(现在有一个好一点的行业，赶紧改正吧。)现在做这件事没有任何意义。昨天又有一个朋友把车卖完了。" "

杨师傅说：“今年不行的话，我想卖掉这辆车。现在为别人打工，一个月能赚5 ~ 6千韩元，自己开车可以谋求自由，但我的心太多了。”现在我们有老有小，只能赚钱不能赔偿，投资都要非常慎重。(莎士比亚。)。" "

8年6米8货物运输经历常年在西安周边反而很短

杨师傅今年32岁，从事货运行业8年来一直开着6米8的载重汽车。据他解释，开卡车前，他卖了食物，攒钱买了二手货6米8卡车开始跑，2017年3月花了20万买了现在的解放J6。

刚买这个解放J6的时候，他长跑，后来计算收益的话，比家附近短，更重要的是在家附近照顾房子也很方便，各种原因综合起来，最后在西安周围反而选择短。(大卫亚设)。

为了日常生活的便利，杨师傅在西安的北三环租了一套房子，5月7日早上见到杨师傅的时候，他刚把货物从租赁屋拉到卸货处等着卸货。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视连续剧)，家人)这次的东西是一只鸡蛋，前一天晚上8点左右，装载货物，连夜从商路运到西安，到达的时候是半夜。

简单计算一下，这次货物扣除油价后的总利润最终只有500多人民币(100公里综合油耗为22L)。

用单人自行车运载建筑材料，看杨师傅的先进经验。

最后，我来分享一下杨师傅当初选车时的考虑事项。我们从以下四个主要方面分析两家公司的茶叶需求。

人：杨师傅平时用单人自行车开车，对于杨师傅这样的用户来说，6米8车型的整体质量不大，车身长度适中，驾驶室空间也足够大，很适合。另一方面，杨师傅作为普通私人司机，经济实力不是很丰富，在选择车的时候更注重性价比。

路：杨师傅平时的主人

要在关中平原和陕南的秦巴山区倒短，路况以高速为主，运距一般在200公里上下。

货：杨师傅运输的货物以建材等普货为主，偶尔也会拉绿通。他说，拉绿通特别赶时间，操的心也多，所以还不如拉点普货，他跑了这么多年只拉过大概20次绿通。

车：虽然杨师傅买车主要用来倒短，但运输路况涵盖平原山地等地形，因为可以想见他选车时会对车辆的动力性能等配置也提出较高的要求。

综合杨师傅在人、路、货、车等方面的实际情况，我们认为杨师傅在选车时会更加注重车辆的以下特性：

1.动力性能要求高：这款车搭载国五大柴六缸柴油机，最大输出为180马力，匹配解放自主开发的8挡手动变速箱，后桥速比为4.333。整个动力链配置对于西安周边倒短的运输场景还是比较适合的，就杨师傅的亲身体验和反馈来看，动力性能是没问题的；

2.性价比高：这款车采用平顶驾驶室，同时驾驶室内的配置比较注重实用性，方向盘采用普通的四辐式设计，中控台仅配置了基本的行车记录仪、收音机、空调等，没有多少比较烧钱的配置，后排休息区域仅配置单卧铺就足以满足日常休息的需求，而且杨师傅晚上很少在车上睡。

3.燃油经济性要求高：倒短拉建材等普货对时效性要求相对较低，这类用户对油耗往往会提出更高的期望，不过这款车的油耗表现令杨师傅并不是特别满意，它的百公里综合油耗达到22L，相比同级产品偏高。

● 编后语

人生百态，每个人都各有各的就经历和活法。纵然在很多时候，浸入骨髓的迷茫和压力让我们无法看清生活的真相，但相信只要坚定方向，就能窥见真正的光明。回到千万卡车司机的生存现状来说，相信在不远的将来我们一定能看到行情回暖的时刻。（文/图 姚祺瑾）