【一汽安捷牵引车350报价及图片】谁说长卡车实用性差？解放、刘基、张华等企业用新产品给出答案。

电影版《变形金刚》中，如果说汽车人领袖擎天柱的卡车原型是变形金刚中最酷的，那么，即使是俘获了无数“迷妹”的大黄蜂也无法反驳。

事实上，不仅是擎天柱的原型，在运输圈内外，长卡车都是经典帅气的代名词。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、交通权、交通权、交通权、交通权、交通权、交通权)

不谈今天长卡车盛行的美洲，单从我国本身来看，1956年第一辆出来的解放牌汽车采用了长外形。但是，在随后的几十年里，特别是进入21世纪后，随着法规和运输需求的变化，货运车辆的外形也从古典长头发展到了今天以平头为主的局面。

当年众星捧月的情景可能很难再复制来源了：互联网。

我们偶尔看到长长的卡车只在港口附近，车辆的外形也充满曲折，与“古代奖”完全无缘。

今天的长卡车已经退出一线主力，成为小众车型的源泉：互联网

业界普遍认为，长头卡车大规模上市的主要原因。果然，由于我国对货物运输车辆外围大小的限制，GB1589-2004中明确规定了长头关节列车的最高限额为16.5米。(威廉莎士比亚，美国作家)。

一般说来，长卡车的前面比平卡车长至少一米以上，所以只能牺牲相对货舱的体积，直接影响运输收益。

政策最好是用一堆国产长发卡车上市。

但是，随着2016年新GB1589限制的调整，将这一限制调整到18.1米，足足长了1.6米，长卡车的困境也得到缓解。但是，要大规模抢占市场还存在一定的困难。最终，长牵引车和长货车等应用可以成为更广泛的车型，其长度极限仍然固定在12米。

即便如此，在规制出台前后，国产酱斗车大量上市，也算是给冰冷、琐碎的市场增加了人气。

一汽解放安捷e长发车

发布日期：2016年3月

驱动器类型：64

售价：约33万韩元

自重：8.8吨

车辆长度：7.45米

动力链：锡柴CA6DM2-42E4奥威11L发动机、汽车CA12TAX210M的12档变速器(包括超速齿轮)、山东凤翔457传动轴(4.11速比)

其他配置亮点：发动机、变速器、白桥拥有100，000公里的换油周期、3年/500，000公里的免维护康迈轮末端、韦伯科制动阀、ABS防抱死系统

东风柳汽乘龙t7

发布日期：2017年9月

驱动器类型：64

售价：39.8万韩元

自重：8.8吨

车辆长度：7.235米

动力链：卫柴WP13.500E501发动机、faster 12JSD220T铝合金外壳变速器、2.867速度对后腿、液压缓速器选项。

其他配置亮点：发动机最大马力500马力，最大扭矩2400N m，最大扭矩区间1000-1400转，标准柴WCBS刹车系统，“350升450升”双铝油箱。

JAC GELAL V7

上市时间：未定

驱动器类型：64

售价：未确定

自重：8.3吨

动力链：康明斯ISG发动机(最大马力540)、蔡依富12档AMT变速箱、2.85速比后腿。

其他配置亮点：总体积1000升双油箱配置、油箱、变速器、煤气罐等都使用轻质材料。

优势明显，期待长卡车的前景。

如上所述，这是最近具有代表性的朗头卡车车型，但从目前为止还没有出现大量订单来看，正如之前预测的那样，朗头卡车需要时间才能恢复肆虐。(大卫亚设)。

相对于长头卡车和市面上流行的平头卡车，说到优势和劣势，大家的观点也比较集中。

第一，安全。不，不

庸置疑，长头卡车驾驶位一般位于车头二分之一处，且车辆重心更低，一旦发生碰撞，可最大限度减少对车内人员的冲击。

第二，节油。相比于平头卡车，长头卡车的流线外形自然更能有效降低风阻，而根据测算，和平头卡车相比长头卡车可节省10%到12%的油耗，在节油性能方面优势非常明显了。

第三，维修。和平头卡车维修需要翻转车头不同，长头卡车的发动机位于最前部，只需开启舱盖便能完成维修保养等工作。

不过和以上的绝对优势相比，我们也必须看到，长头开车在国内应用时的一些局限性。

▲在北美等地，公路上随处可见长头卡车 来源：网络

长头卡车之所以能在美洲风靡，并不仅仅是当地法规只对货厢总长进行限制，而不限制车辆总长，更重要的一点原因在于，在长头卡车盛行的美洲地区地势更加宽阔平坦。

但在我国，长途运输路线往往地形复杂多变，而长头卡车的视野盲区多余平头车，明显不适合多弯路、多陡坡的路线。

当然在系统网联发展迅速的当下，卡车主动安全可依靠软件提升，我们可以通过为长头卡车加装车道偏离预警、紧急制动、防碰撞预警等系统弥补其劣势。但需要认清的是，在这些技术完全普及、成为卡车标配之前，如此一来长头卡车在成本方面的优势就会被削弱。

因此，长头卡车固然炫酷，可在一些地区的应用局限性很大。当然，在平原地区其劣势不会被无限放大。所以，或许未来，当相关法规再对长头牵引车、长头货车予以“宽容”，长头卡车在平原地区的应用将会率先爆发。