【一汽解放虎VH油耗】自重只有7.8吨的解放听器如何在自重的同时保证可靠性？

“载多、跑快、开爽”是所有卡车司机在这个时代对车辆的要求，近年来更加注重轻量化、动力性和舒适性。最近自重只有7.8吨，搭载多种动力链，全面升级装修的解放凶悍LH重卡在全国上市，这车真的能满足KAUO们的要求吗？让我们听一下卡车E族的详细介绍。

超轻重量7.8吨，多拉跑得更有效率

如果按轴收费，严格治理时代，有轻型化的车，运输就能以更少的努力做更多的事。解放的VH的底盘大部分采用减肥设计，创造出了车辆只有7.8吨的卓越性能。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在车轮方面，这辆车使用了轻型钢制车轮，整个车重量下降了60公斤。同时底盘使用重量在90公斤以上的高强度车架、全铝外壳变速器、铝贮罐、轻质挡泥板等，达到了降低车辆重量的目的。

在悬挂方面，勇猛的VH采用前两三个弹簧悬挂结构，在保证车辆承载能力的同时减轻车辆自重，与传统的小弹簧悬挂相比，解放的VH的悬挂重量可以下降到65公斤。

由于各轻量化配置的积累，这款勇猛的VH由7.8吨自重制成，车辆轻量化不难。很难在提高轻量化程度的同时保证车辆的可靠性和承载能力。这也是解放勇猛的VH的宝贵地方。车辆自重很厉害，但保存一辆卡车的装载能力是大胆而可靠的产品。(莎士比亚)。

多种电源组合选项，没有长时间的维护，降低了运营成本

底盘这么给力的话，车辆的动力链也不可能让出很多，高效的动力链组合更容易运输，运营收益也更能看到。

该车为用户提供了多种引擎选项、Weichai WP13、WP12、WP10.5H、Sichai 6DM3-56、6DM3-50、6DM2-46，最大输出功率涵盖460 ~ 560马力，适用于各种工作条件。好马装备好马鞍，对其他发动机解放的VH也提供与之相适应的变速箱方案。时差(Sichai)比变速箱3.7速度的后腿、低速、扭矩、传动更有效率。柴帕斯S级变速箱3.7速度比后腿省油能力强，油耗节省2%以上。

另外，该车因更换底盘、桥式、长油，每年可节省运营费用2万韩元以上，减少进入维修站的次数，运营时间可延长9天以上。

外观继承了猛禽设计，驾驶室宽敞舒适性更高

随着越来越多的年轻人进入货运行业，用户逐渐对车辆的外观提出了要求。作为一款新车型，骁龙VH的整个前脸现在采用了一汽解放青机的家族化“猛禽”设计，提高了解放青车型的外观一致性，提高了识别度。

车辆的中网尺寸扩大，提高了发动机的进气效率和冷却能力，为安装更大排量的发动机奠定了基础。

大灯的亮度和耐久性决定了车辆的夜间安全，勇猛的VH的大灯组采用亮度高、耐久性高的产品，不仅能保证车辆的照明效果，而且可靠性高，不易损坏。

，有效节省后期使用成本，也为用户提供更安心的夜间行驶环境。灯组下还集成了转向辅助照明灯，配置非常厚道。

解放悍VH的外观升级突飞猛进，内饰也有了质的飞跃。

平地板设计空间大，内饰更具科技感

这款车的内饰充分考虑了人机工程学，从空间到细节设计都体现了解放青汽的用心。

首先是驾驶室的空间进行了加大处理，宽度为2.5米，内高为2.1米，再加上车辆的平地板设计，即使是高个子也能在其中行走自如。打开车门即可看到驾驶室两侧长长的蹬车扶手，可适应不同身材的卡友，即使是身材小巧的女司机也能轻松上车。

整车的内饰门板也经过了全新设计，三色拼接的设计提升了内饰的质感，同时对于经常磕碰到的位置，这款车采用了软包材质，用户的使用体验也能更加出色。

常年开车，座椅是与卡友们的身体最亲密的配置，青汽自然也要为用户的健康考虑。悍VH搭载了来自格拉默的气囊减震座椅，带有两气囊腰托以及多角度和软硬阻尼调节，全方位呵护用户的身体健康。

视线转移到仪表台，首先映入眼帘的是多功能方向盘，常用的功能按键一应俱全。仪表盘则使用了与悍2.0同样的仪表，机械指针与液晶屏的组合既能提高观看体验，也能保证显示信息完整。

中控台部分使用银色镀铬装饰条来点缀，再配上钢琴烤漆的面板，为车辆的内饰增加了几分沉稳大气。

卧铺也同样进行了加宽，800mm的宽度足以容下两个人，让运输的舒适性更高。

一千个读者眼中有一千个哈姆雷特，不同运输场景、不同注重点、不同性格的卡友也对车辆也有不同的要求，但一辆集轻量化、动力性、实用性、舒适性于一体的重卡相信能成为各位卡友们的运输利器。