【一汽解放里程齿】担心没有地方修理故障吗？青技服务站崔思宇：AMT解放已经成熟了

【卡车屋原创】近年来，随着物流行业的迅速发展和用户对车辆要求的提高，组装AMT自动变速器的重卡越来越多。对于我们普通用户来说，自动档的主要作用是在挂档时更加容易。也就是说，解放左脚，放松右手，降低工作强度，使开车变得更加容易。(莎士比亚。)(自由。)

那么，AMT车辆在日常使用中及后期维护方面需要注意什么？带着这些疑问，采访了长春青基服务所技术总监崔思宇，请他回答所有人的这些疑问。(莎士比亚)。

纠正国内复杂的道路情况，可以自己学习

崔老师在某部队进行实习训练

崔师傅以高超的维修技术和丰富的经验多次参加国庆阅兵，维护国庆阅兵车辆，确保车辆正常稳定，多次获奖。(威廉莎士比亚、坦普林、Northern Exposure(美国电视戏剧))这份荣耀对崔老师既是肯定，也是鞭策。

据崔老师介绍，很多考友对自动变速箱的第一印象是油价，荒谬。但事实并非如此。解放这款AMT变速箱是为国内道路设计开发的，具有智能自主学习功能，可以根据驾驶员的驾驶习惯和驾驶交通状况等情况解放大数据，进行智能分析，定制控制策略，调整换挡时间，达到最佳经济运行状态，更好地适应国内驾驶习惯和道路状况。

“现在解放AMT变速箱已经成熟，不能像大家想象的那样相信。”崔师傅说。

过去几年，海防经过不断的优化和改善，以及大量的环境测试，AMT变速器装载数量迅速增加，用户越来越多，认可度也越来越高，各方面已经达到国内领先水平。

崔师傅说，以前反映变速箱变速问题的用户不是变速箱本身有问题，而是由于不良的驾驶习惯，导致变速箱在自动模式下换挡或磨牙的现象发生。(威廉莎士比亚、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)在这种情况下，司机应该改掉不良的驾驶习惯，重新自主学习变速箱。

在正确良好的操作下解放AMT变速器，不仅可以获得更高效、更方便的驾驶体验，而且在经济上比手动档节省了更多的燃油费用。

舒适性大大提高了燃料消耗，引人注目

AMT变速箱是在传统机械变速箱上安装传感器、执行器、TCU (TCU)等部件的，与手动变速箱没有太大区别。此外，该解放AMT变速箱可以确定国内的复杂区间，收集国内优秀驾驶员操作数据，自动控制换挡时间，比手动更准确、更快，为AMT车辆提供了更好的燃油经济性。

崔师傅说：“AMT变速箱更适合长距离高速物流车。”特别是在快递、新鲜冷链等时效性较高的运输领域，AMT变速器在高速公路上更容易加速行驶，比传统的手动变速箱更节省燃油费用，具有明显的优点。

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除了经济、省油之外，AMT变速箱所带来的舒适性更是手动变速箱无法比拟的。“大部分用户购买自动变速箱的第一诉求就是舒适性。”崔师傅聊到，想象一下，驾驶着一台不需要左脚随时踩踏离合器、右手频繁切挡的自动挡卡车，是不是感觉没那么累了，很实在的降低了工作强度。

相较于手动变速箱20-40万公里更换离合器片的周期，AMT离合片更换周期可以达到80万公里。AMT变速箱通过自主学习，能够找到与离合片更好的接触点，自动补偿部件损耗，延长变速箱寿命，让车辆达到最佳行驶状态。

真实维修案例 售后用车有保障

AMT变速箱就是在解放普通的变速箱基础之上升级而来，把人工换挡操作改为了电脑控制，因此，AMT变速箱的箱体质量与传统手动变速箱是一致的。而且AMT变速箱的换挡手柄、选换挡执行器、离合器执行器、TCU都是克诺尔，副箱位置传感器是霍尼韦尔，这些电控部件都采用进口品牌，在质量上很有保障。

其实很多卡友担心AMT变速箱在后续使用中的问题，崔师傅也告诉了我们，“AMT变速箱正常使用即可，无需太过担心，除了按时保养给变速箱换油之外，剩下的就是给AMT贮气筒勤放水。”

AMT的气源是安装在油箱附近右横梁下侧储气筒的后腔，AMT储气筒中若有水或杂质，易引起AMT系统关键部件气路堵塞。因此，AMT贮气筒需要每周定期检查放水一次，防止气阀、电磁控制器等零部件进水。

崔师傅说道，“在服务站遇到过更换了劣质变速箱油的AMT用户，由于油品品质较差，长时间使用后出现粘稠情况，导致AMT变速箱只能挂到起步挡，无法再继续升挡，通过重新更换变速箱油就能得到解决。”

“解放AMT变速箱需要使用解放专用的AMT润滑油，这样才能保证AMT的正常运行，除此之外，按照行驶里程定时保养也很重要，以便排除变速箱内的杂质。”崔师傅和我们聊到，有些用户可能为了贪图小便宜，选择了品质不高的油品，或是通过一些非正规渠道，购买到了劣质假冒产品，从而导致AMT出现问题。

因此，崔师傅也强调了在解放服务站进行保养维修的优势，一是技术上更有保障，能够快速解决车辆问题，通过更专业的方式来进行维修，不耽误驾驶员时间；二是更换的零部件或是机油等产品，均是原装正品，能够更好保证车辆稳定运行；三是维修方便，目前国内解放服务站遍布广泛，用户可以很轻松的找到任意一家服务站，保养维修就这么简单。

此外，崔师傅还分享了另外一个案例，一辆行驶了近42万公里的AMT用户，仪表提示“换档系统气压不足”，但车辆可以正常换挡，无任何异常。崔师傅根据故障提示及车辆表现情况，分析是AMT储气筒里面气压充足，便测量气压传感器线束，地、信号、电源均显示正常，最后更换气压传感器解决故障。

相似的案例还有，同样是辆行驶了42万公里左右的AMT用户，车辆处于正常行驶中，仪表出现故障提示“主箱选档失败”，且故障灯常亮，用户停车后，车辆无法挂入任何挡位。

通过故障现象和故障提示，解放服务站对变速器的线束插头进行外观排查，看是否有松动的接插件（重点排查了选换挡电机和选换挡传感器），发现无问题。之后，便对选换挡电机供电电压进行测量，整车正常上电后，选换挡电机供电对地测量应为24V，测量同样没问题。

对选换挡传感器进行线路排查，5V电正常、地线正常，在测量选挡传感器信号线通断时发现信号线断路，扒开波纹管查看，在靠近选档传感器插头处选挡传感器信号线磨断，连接好后，车辆恢复正常。

“车辆机械这些东西，在经过长时间使用后，多多少少会出现一些小问题，只要没有大的结构性故障，其他的都好解决。”崔师傅说道，“AMT一般比较常见的就是线路问题，像是气压传感器、电器线路、插头等，出现松动、磨损或断裂，车内对应的故障灯就会亮起并进行报警，通知驾驶员及时维修，这些问题都很好处理的。”

如果车辆发生故障，咱们可以直接去解放服务站或者拨打解放服务热线，耐心等待维修人员的到来即可。而且变速箱电控系统的软件开发、标定及调校等，全部都是解放自主的，与手动挡配件通用度高，服务站可以很完善的进行维修，不用担心AMT变速箱修不了。

解放通过服务站实车培训，全国各地的服务网点基本都已具备解放AMT变速箱的维保能力，这一点大家不用担心。而且，现在解放建立了完善的培训体制，由解放的专业培训师来进行指导，通过理论以及结合实际跑车，让驾驶员对车辆做到熟练掌握。

● 编后语

解放AMT变速箱每年都会根据用户反馈，来不断改进优化和升级，目前已处于在一个比较成熟的阶段。而且解放AMT的执行器、传感器、TCU都采用国际大品牌，品质更加可靠。

随着商用车智能化、数字化以及无人驾驶等应用的拓展和使用，自动变速箱在这当中起到了关键性作用，装配自动变速箱可以说是大势所趋。解放AMT车型具备了可靠、省油以及高舒适等特点，并且在售后维保方面也做到了全覆盖，让卡友用车更有保障，不必过多担心。（文/龚弋新）