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【奔驰四驱系统与奥迪四驱那个更好】奔驰、宝马、奥迪四驱系统有什么区别,到底谁是王者?

奔驰型号的车身刚度高于整个日系车,能够坚定地承受外力,即使在积雪的崎岖路上也能自由行驶。

尤其是越野车型,雪地路面性能也相当出色。

奔驰雪道表现不佳的原因

四驱系统“4MATIC”的性能

奔驰的新车型采用了名为“4MATIC”的四驱系统。FF系车型(GLA等)采用的“主动扭矩按需法”和FR系车型(普通轿车、G级等)采用的“电控LSD中央差速法” ) 。

基于FF的4MATIC属于广义的“待机四驱”范畴,基本是前轮驱动。但是,当传感器检测到前轮空转时,会启动电控联轴器和液压离合器,将动力分配给后轮,因此前轮和后轮始终在雪地行驶。

另一方面,基于FR的4MATIC通过中央差速器(行星齿轮)以45:55的比例分配前后轮扭矩,因此虽然基于FR,但它的抗雪能力很强。基本扭矩分配因型号而异,也有33:67的型号。

FR的处理雪地能力也会受到“电控LSD”的极大影响。LSD是一种在一定环境下锁定差速齿轮的机构。换句话说,轴的旋转被锁定,如果一个轮胎打滑,另一个轮胎将继续移动。

积极使用电子稳定控制“EPS”

ESP(电子稳定程序)是一种自动控制车身行为的系统。这就是所谓的“侧滑防止装置”。宝马称之为“DSC(动态稳定控制)”,丰田称之为“VSC(车辆稳定控制)”。

该机制是这样的,当各种传感器检测到轮胎空转时,通过制动每个轮胎或控制发动机输出来适当地分配驱动力。假设在左转弯的情况,重心在右前轮上最重要,它位于前轮的外侧,但如果确定不能转弯,系统会工作以去除右前轮的负载。

要做的就是对相对的左前轮施加一个独立的制动器,在左侧也产生一个蓬松的力量。保持前轮的扭矩平衡,因此向左转弯的力增加。

奔驰EPS在业界享有很高的声誉。系统会自动纠正驾驶员早期无法识别的轻微行为干扰,因此即使在雪地中也可以稳定运行。

各款奔驰车型的雪地行驶性能

C级轿车

“C级”具有迷人动感的外观和高品质的内饰。它是梅赛德斯-奔驰轿车系列的廉价车型,但因其干爽的驾驶体验而广受欢迎。有1.5L型“C200”、1.6L型“C180”、2.0L型“C220”三种,4MATIC仅针对C200设定。

等级之间的规格没有很大差异,最大的区别是 4WD 设置。C200可选择使用行星齿轮的FR系4MATIC驱动系统,即使在积雪路面上也能放心使用。

发动机性能、车辆重量和离地间隙是此类轿车的标准配置。由于是全时四驱车,可以说具备足够的日常使用规格。

GLA级

“GLA 级”诞生于全球对 SUV 日益增长的需求,是一款专为日常使用而设计的紧凑型 SUV 车型。有1.6L“GLA180”和2.0L车型“GLA250”2种,仅GLA250设定了4WD。与 C 级不同,这是一种基于前置前驱的按需扭矩类型。

由于是检测到打滑后切换到四驱的系统,所以在行驶性能上和国内的紧凑型SUV差别不大。但是,由于搭载了带涡轮增压器的发动机,因此扭矩量超过了国产车型的量级。 整车重量为1600公斤,最小离地间隙为150毫米,具有很强的防滑能力。

GLA配备了“DSR(下坡速度调节)”,在陡坡等情况下,通过自动控制油门和刹车,让驾驶者可以专注于转向操作,因此即使在雪路上也很安全。

此外,它还配备了“越野屏”,在COMAND显示屏上显示转向角、爬坡角、车辆倾斜角和方向,使车辆状态一目了然。

G级

它是奔驰领先的越野车型“G级”。1979年开始发售的“Gerendevagen”的现款车型,继承了强大的发动机单元和坚固的车身,是最高级的车型。

有3.0L柴油机“G350d”和4.0L双涡轮增压“G550”2种阵容。当然,两者的驱动系统都是 4MATIC 型行星齿轮。最大的特点是考虑到全尺寸越野的坚固构造。平台采用驱动单元与分离的“梯架结构”。

此外,悬架采用了具有出色行驶性能的“螺旋弹簧式刚性轴”,因此具有出色的行驶动力。此外,62.2kgf·m的扭矩表现惊人的强大,最小离地间隙为235mm,走到哪里都没有对手。

奔驰与其他车型驾驶性能对比

宝马

宝马与奔驰略有不同,因其更加时尚和运动的特点而广受欢迎。很多旗舰车型都是以前置后驱为主。

4WD系统采用了与奔驰略有不同的“XDrive”,有一种叫做“主动按需方式”的机制,它使用电控联轴器代替中央差速器。它的机制类似于马自达的“i-ACTIVE AWD”。

它被归类为备用 4WD 而不是全时 4WD,但它也被公认为是一个优秀的驱动系统。结合运动型的发动机性能,可以认为是和奔驰4MATIC一样的性能。

奥迪

奥迪与奔驰和宝马不同,大部分旗舰车型都是以前置前驱为主。4WD 系统使用一种称为“Quattro”的机制,在雪道上具有很强的抵抗力。和宝马一样,它使用电子控制的联轴器而不是中央差速器,但这是一个始终驱动的全时四驱系统。

此外,发动机的垂直布局增强了重量平衡,因此可以始终均匀地施加抓地力。电子控制也非常出色。

个人比较推荐日常使用的GLA等SUV车型,优雅巡航的C级轿车,全面的性能选G级。

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