【一汽青岛轻卡J6F】试驾解放J6F宽框架硬卡，弯的时候车身稳定性真的不吹。

对于一汽解放J6家族，可以说没有人不知道

那你知道解放J6家族最小的弟弟——J6F吗？

先了解车辆信息

作为解放J6家族中最小的车型，

J6F的身体被赋予了很多特殊的使命。

是一汽解放在高端光卡领域的主力型号。

而且它和解放JH6产于同一条线上。

一汽解放高端卡车的代名词。

解放J6F最近推出了长距离换油模式。

发动机有5万公里长的换油周期

大大缩短了维护时间，提高了运输效率

长油版本的解放J6F

比较旧车型

外观形状变化不大

机箱的改善令人吃惊。

如果是长时间的换油，核心是发动机

长油版本解放J6F

配备一汽大型柴油CA4DD1-15E5发动机

可以输出150马力的动力

可以在1400-2800转速区间

最多输出360牛米的扭矩

该发动机配有双顶凸轮轴、四气门结构。

还有液压阀间隙调节器

始终可以将阀门间隙保持在最佳范围内

当然，最重要的一点！

发动机最多可达到5万公里的换油维修！

长换油J6F配备一汽自主气体驱动SCR系统

最大的优点是失败率低

比一般的电动驱动器SCR系统低得多

与发动机匹配的是

解放自己家的6档变速箱

头部传动比是5.979

最高传动比0.78，超速档

后腿是速比5.125的325H型号的青特车桥

安装8.25R16型号轮胎

当然可以。还可以选择4.875速比后腿

和7.50R16型号轮胎

为了满足不同条件和运输环境的要求，

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另外，带横向稳定杆的轻卡也不多见

长换油版本的解放J6F就配备了

急转弯、紧急避险等危急时刻

车辆的稳定性还是很有保障的

● 车辆优势着重讲 ●

其实长换油版本解放J6F

最大的特点是“四省”

省油、省心、省保养、省时间

● 第一省，省油

长换油版解放J6F的动力链关键总成

均采用的是一汽解放自家的资源

在设计、匹配、调校上整体性能更优

而且解放一直在做的体系节油技术

在长换油J6F上也得到了体现

● 第二省，省心

这款J6F配备寒区包

装配了一个200升的双腔油箱

小油箱添加高标号柴油

大油箱添加低标号柴油

并且还带有燃油加热系统

完美的解决了冬季柴油冻结的问题

单排驾驶室也有卧铺

这可是解放轻卡首创

在单排轻卡中躺下来休息

已经是信手拈来的事情

● 第三省，省保养

长换油技术的应用

让长换油版解放J6F

保养次数减少80%

彻底告别1万公里就保养的支出

其次，长换油版解放J6F在

20万公里以内保养免费

如果年均5万公里里程

那么，4年内不用花钱在保养上

● 第四省，省时间

长换油技术的应用

让长换油版解放J6F轻卡

减少了进站保养的次数

提高了运输效率

为卡车司机节省了大量的时间

● 实操体验来分享 ●

因为头挡速比大达到了5.979

所以长换油版本解放J6F

起步非常平稳

一汽大柴CA4DD1-15E5发动机

可以输出150马力的动力

这让车辆提速的效果非常好

6挡变速箱的间隙比较小

换挡很轻便

相比较很多轻卡高低挡的设计

这样的换挡机构更顺手

更加倾向于乘用车的舒适体验

因为是加宽车架

并且后桥带有横向稳定杆

所以长换油版解放J6F

在转弯、掉头时都非常平稳

长换油版本解放J6F不仅仅只有我们今天介绍的这一款车型，具备长换油技术的解放J6F轻卡将会是一个平台，未来会根据不同的细分市场，推出更加适应各自运输环境的细分车型。

本文编辑：李鹏飞

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