【二手一汽坤程皮卡】梅云平1-11月皮卡销售长城第一名

1号长城汽车

代表模式：丰君5、丰君6

长城汽车已经可以提前准备明年的计划了，剩下的一个月已经没有任何悬念了。作为中国皮卡的领头羊，长城的丰俊皮卡无疑取得了成功，但由于中国国情限制和外国皮卡市场的不稳定，长城汽车去年同期的销量和市长/市场份额也呈下降趋势。接着，实现产品的更新，提高自己的市长/市场竞争力是长城的当务之急。

诺2强贝尔汽车

代表车型：宝典和域名老虎

与长城相比，江铃汽车市长/市场销量第二名可以说像泰山一样稳定。这是江铃自2012年超过郑州日产以来第三次排名第二，更宝贵的是江铃汽车没有受到出口的影响，销售额同比上升了0.5%。虽然不多，但江铃在皮卡业界可以看到进步和努力。

3号郑州日产公司

代表模式：日产D22、路易奇

郑州日产在2012年将第二名交给江宗车后，销量开始持续下降，2011年11月皮卡销量可以超过6万辆，但2012年以来只有5万多辆，产品老化是郑州日产需要解决的最重要问题。但也不是说郑州日产没有机会。多年积累下来的口碑仍然是重要的意志。关键是要看到郑州日产以后的样子。

4号中兴汽车

代表车辆：魏浩

可能是失去了对皮卡行业的重视，中兴汽车在轿车上投入了更多的精力，这使得销售额比去年1 ~ 11月减少了21%，第四名的位置也需要空运。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)中兴汽车，你还记得当时销量和郑州日产差不多的日子吗？

卢五北旗复战

代表模式：土地扩展名，萨普系列

中兴汽车皮卡销量下降，其中最开心的是北汽智库。这表明自己越来越接近第四名的位置。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视连续剧)、终场销量差距从2万辆到现在，相差只有几千辆，北气候KUDA已经可以看到前进的曙光。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，销量名言)就像自己的皮卡名字一样，北气候库达正在为自己开辟前进的道路。

卢六黄海车

代表模式：大柴神、五万布、N1

几年来，黄海汽车已经安排了自己的第六个座位。江淮汽车及其差距不是暂时可以缩短的。同样，想要赶上北起大战，这几年几乎是不可能的。提高自己的品牌实力，增加厚而薄的头发或黄海汽车的出路。

7号江淮汽车

代表模式：ao贝尔，瑞士贝尔，旅行

从卡车开始的强化在皮卡领域有很好的优势，但这种优势并没有将强化转化为战斗力。因为轻卡、轿车、重卡、SUV等产品种类太多，分散了对皮卡的生产力和重视，皮卡行业一直没有跟上。最新上市旅行皮卡可能成为打开皮卡市场的大武器，但效果如何？取决于消费者的认可程度。

卢8疯狂吉奥

代表车辆：财运系列

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这个月广汽吉奥继续保持了其高增长的态势，距离江淮汽车也已越来越近，如果明年依旧能够保持高增长，那超越江淮将只是时间问题。

NO.9恒天汽车

代表车型：途腾系列

品牌知名度、产品竞争力是制约恒天汽车发展的主要原因，随着江铃轻汽的不断逼近，恒天汽车的日子恐怕也不好过。

NO.10江铃轻汽

代表车型：骐铃

江铃轻汽可以说是皮卡界的一匹黑马，上市一年以来，销量已经超越苏州金龙、北汽等老牌皮卡企业，这里面一部分是自己产品的争气，一方面也离不开“老大哥”江铃汽车的品牌影响力。如果营销手段再高明一些，明年破万应该不是难事。

NO.11苏州金龙

代表车型：御骏、龙威

海格皮卡虽然较去年同期销量有所增长，不过其增速并不能弥补与江铃轻汽等车企的差距，虽然海格皮卡上市没几年，产品知名度是个短板，不过看到比自己还年轻的江铃轻汽如此笑傲皮卡市场，其心里一定不是个滋味。

NO.12北京汽车

代表车型：陆铃、越铃、锐铃

由去年的接近万辆跌到今年的三千多辆，北京汽车的心情可能就像这个曲线一样，落差极大吧？不过这又能冤谁呢？优胜劣汰本是市场竞争的规则，如果再不奋起，一汽通用的销量或许就是北汽的明天。

NO.13广汽长丰

代表车型：飞扬、飞铃、猎豹CT5

长丰的日子同样不好过，看到吉奥美美的增长，自己却惨惨的下跌，这种感受怎一个悲字了得？都是一个厂商，赶紧取取经吧。

NO.14东风汽车

代表车型：信天游、虎视

遥想2011年，咱也是销量7000多的大户，世事变迁，如今超过2000都是一种期望，随着各大车型的相继停产，东风已变北风，寒冷而又惨淡。

NO.15一汽通用

代表车型：坤程

自2012年接近2000台的销量后，一汽通用就被打入了绝望的无底洞，一年马上要过去了，几百台的销量打算怎么给国家一个交代呢？

来源：汽车之家说客/王逸轩

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