【复古机车有哪几种】复古摩托车的分类及我的启示

以下是本人的拙见，复古分为三派。如果有不同意见，那你说得对！

第一个是珍古茶。比如风冷改善T100、川崎w800、哈雷活动家、Guz V7、雅马哈sr400、本田cb1100等等，历史、风冷、方舱、双枪减震后、铁油箱，最喜欢的类型。

第二种是真复古汽车，如水冷改善T100、T120。水冷，TC电脑配置高，所以与时俱进，外观几乎和真固车一样，但由于操作，发动机与时俱进，外观和性能兼备。还有宝马拿铁，杜卡迪自由度。(这两个汽车发动机很旧，接近第一辆晋古车。)水不冷，但不是最古老的。例如，坚固的铝合金后摇臂、单边减震、180后胎、单摇臂、杜卡迪年轻的时尚外观等。

第三是现代复古的表现。只有复古元素。但是发动机现代，水凉，TC，配置高，操作比雅马哈xsr700等现代街车要好。

xsr900， 本田cb650r，川崎Z900rs，胡思瓦娜401，这种就是街车底子，外观复古点，装个圆灯就是复古了？！真复古迷不太喜欢这类。

我本人是喜欢第一种真古车 ，（当然这些标准不是每一台车都一样具备）必须是风冷，指针圆形仪表，双枪后减震，平直坐垫。发动机饱满有散热麒片， 就像有些人喜欢打火棍一样 ，老式哈雷马蹄声一样 。不求最快，只求最帅。现在这种车在售的越来越少了，大家都开始跟进了LED，水冷，tc这些，液晶仪表，比如老凯旋和新凯旋车型，真古车以后很难再买到了。

对于第二种复古车， 比如新的凯旋那样， 虽然经典， 外观也尽量保持了几十年， 但是一个水冷就让我不喜欢 ， 为什么？ 因为水冷车到了夏天会开启风扇， 我本人觉得， 复古车凹造型 ， 享受风吹和发动机带来的原始机械声，穿上靴子 牛仔裤，皮夹克，慢慢感受时光荏苒，享受日出日落， 而不是一停车就有风扇启动 ，呜呜呜。。。的在那吹 ， 一下感觉就被拉回现代了， 当然， 这不是车的问题， 而是我本人的问题， 我对于车的要求之一， 就是风扇不能经常启动，最好没有。 这也是我卖掉390KTM的原因之一 ，哪怕它操控好 ，提速棒 ，做为街车很优秀了，但我还是讨厌风扇的声音，什么车都不行。烦躁不安。

还有第三种所谓现代复古 ，国内的除了鑫源，轻骑大脚怪这类真古车外，（虽然这俩车也是有抄袭的成分，但好在一直改进，可改装，样子也好看，底子不差） 基本都是这个路线， 街车换壳，装个圆灯， 搞个辐条轮， 挂个前水箱， 正正方方在前面 ，实在让我出戏。

更可恶的是，复古车竟然作为了国产摩托车厂的遮羞布，廉价的钢管，随意的焊接，凌乱的走线，恶心的漆水，随意落后的单缸发动机，不是说单缸就不复古，是你倒是像sr400一样啊，圆的边盖，抛光的外壳，精致的散热麒片，而不是把农用三轮的发动机照搬啊，复古是精致，停在那每一处都可赏心悦目，而不是一上来发动机一坨自喷漆一般的全涂黑。还有不伦不类的外形，无耻的抄袭，比如单缸883，抄别人外形，单缸拿铁，抄别人名字，人家宝马拿铁是90周年纪念，英文nine t ，你搁这纪念啥呢？！这类根本不配叫复古车，只能是工业垃圾。当然，合资也一样垃圾，品质好不代表就是复古了，我说的就是本田cb190系列的，一点神韵也没有，油箱不圆算了，前面加小翅膀装水冷呢？坐垫底下的边盖遮丑呢？平直的线条呢？印度的350也是本田，那个一对比，知道我说的意思了吧？？本田粉可别喷我，本田依然是世界上最牛逼的摩托车厂！可对中国就。。。

凯旋的做法我认为是最折中的， 也是最讨好的 ， 把水箱和电喷系统做的和车融为一体， 尽量保持原来的样子 ， 发动机也现代， 也有电控 ， 仪表指针， 这既不会太出戏， 也不会很落后 。

反观国内， 现在要出的高金GK1200 复古， 仿凯旋的 ，还是很期待 ，希望细节打磨 ，认真做好品控 ，会是一台好车。

最后，我们为什么喜欢复古车，跑车不快吗？街车不香吗？adv的诗和远方呢？踏板的生活呢？不，固执，执着，我们想骑着自己心中的复古车，找回最初的感动，回到那时青春的样子，难道我们真的想回到过去吗？我们只是想找回当初那个少年和早已迷失在现在的自己啊。