【宝马2系车】抢先试驾新的“前体”宝马2系列！M2:我买不起。

一开始，新的一系服装转移平台的新闻传出后，很多Bimmer休息的时候这样安慰自己。没关系，我们有2系和M2！但是现实是如此残酷。宝马没有透露一点消息，已经开始安静地举行前朝2系试驾会。

我相信参加新的第二系第一次考试的所有媒体都和我一样。当“电灯泡”和“2系”两个词同时出现时，大家脑海中浮现的车型可能是2系Gran Tourer，也可能是2系Active Tourer。但肯定不是眼前这辆车！

因为外观和装修都是伪装的，所以没有什么可谈的地方，请等到正式发表后再说。可以说，新车使用了新的第一系的设计语言，但可能是因为第三系车型的关系，新的第二系反而比新的第一系显得更加明显。(威廉莎士比亚，美国作家)。

现场分别有228i xDrive Gran Coupe和M235i xDrive Gran Coupe两种新型2系试验车，它们都搭载了2.0T 8AT的动力总成，其中228i最大马力为230匹，M235i最大马力为306匹。

在绝大多数驾驶场景下，228i真的足够了。其动力输出不会太拖沓或犹豫。当然，这也不是亮点。最终，一辆宝马应该如此。相比之下，M235i就像“疯子”。在激烈的驾驶过程中，变速动作比228i更大胆。

手感方面，228i属于轻便且保持一定道路感的矫正，我更喜欢M235i的旋转矫正。因为它更重，指向性也更快。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《流言蜚语》)宝马相关人士表示，如果228i选择运动套件，转向性能将达到M235i的水平。所以推荐：买228i必备运动套件！

由于场地限制，我们无法体验新的2系在极端状态下如何工作，也无法确认新车是否能像宝马说的那样漂移。但是工程师们表示，宝马为抑制旋转不足付出了很大努力，并取得了令人满意的成果。

对于这个答案，我只能暂时画个问号。毕竟“心机”的宝马只提供了新的2系Gran Coupe的4次车型作为试驾。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)这种四驱动器系统能够将50%的动力输送到后轮，因此不能完全代表前朝二系的操作感。

参考新的前驱1系，可以大胆推测前驱2系有一定程度的驾驶乐趣，但这并不足以在奥迪A3和奔驰CLA面前脱颖而出。(莎士比亚、奥迪、奔驰、梅赛德斯、奔驰、奔驰、奔驰)

Bimmer不想要的是：

此次换代让M235i丧失了在BBA同级别较量中最核心的优势--3.0T和后驱。虽然奥迪S3尚未换代，导致综合产品力稍逊一筹，但奔驰A35真的在各个方面都是前驱M235i很难超越的对手，特别是AMG还通过A35L率先实现了国产和加长......你受得了吗？

细思极恐的还在后面，大家都知道M2是基于2系打造的车型，该车凭借极致的驾驶乐趣和纯粹的操控体验，在Bimmer心中树立的地位甚至比大哥M4还要崇高。但全新2系换装前驱平台以后，新一代M2将何去何从呢？

猜想1：像A45那样压榨2.0T发动机。不过宝马的2.0T真的能到达到400匹以上吗？如果不能，在这个方案下，第二代M2将永远活在A45和RS3的阴影当中。

猜想2：横置3.0T发动机。且不说宝马的前驱平台能否实现横置3.0T布局，就算工程师真的想尽办法实现了这个操作，那车头所增加的重量势必会让车辆更容易推头......这一点Bimmer肯定是不买账的！

猜想3：下一代M2由宝马M部门独立开发，采用CLAR平台打造。这样不仅可以保留后驱布局，同时还能顺理成章地使用S58发动机（与下一代M4同款）......当然，这个方案也最费钱。

猜想4：在全新M2上搭载2.0T混动系统，后轮由电机驱动，纯电模式下可实现后驱情怀。理论上来说，宝马这个前驱平台是支持混动拓展的，而且电气化也符合当前的大趋势，就看宝马是否愿意拿M2试水新能源领域了。

猜想5：宝马所想到的全部解决方案都不能让下一代M2在同级别拥有不错的竞争力，再加上该车受众太小，不值得宝马投入过多资源和精力，所以M2正式停产......

我敢说，即使你不是Bimmer，也肯定不忍心看见M2这样一款经典后驱钢炮停产。我甚至相信奥迪RS3和奔驰A45都不愿意失去M2这个值得尊敬的对手，因为它们不想像STI那样，只能通过回忆来抚平内心深处因为失去EVO而留下的伤疤。

究竟下一代M2会何去何从呢？我们还是等宝马的官宣吧......