大家都对汽车搜索过程很感兴趣,所以我又做了一次本田。这次的内容将会曝光频繁的照片。希望大家能好好看看我在做什么。希望你不要吐。(大卫亚设)。

(重要内容在后头)

关于鉴定的内容,全部都在视频里。

8代雅阁


为了给大家做节目,当然是车况越糟的车越能涨姿势。但给粉丝买车,当然是越好的车越棒。

这有些矛盾,我只能尽量去多看些车。把车况差的拍点照片做节目,把车况好的弄给粉丝。


淘车不仅是个技术活,还是个力气活。有些车商态度还不好,我一出价直接掉头就走了。剩我一人在烈日下凌乱……

比如亚市里有一台白色雅阁,车况倒是挺好的。实表8万公里,未调表,底盘机舱完整。

连油漆都是原版,不过10年8月出厂的它价格也很感人,竟然要106000,而且一分不少。

这种极品货不愁卖,商家自然傲娇。

不过雅阁保有量巨大,且根本没有必要在意有无做漆,对于小白来说,可能这种原版原漆,一颗螺丝没动过的车才最让人放心;

但对老油条来说,挑一台不那么完美,但机械部件完美的车才是最合适的。(蹲在地上的我一脸哀愁,依依不舍,空气中弥漫着一股遗憾的味道)


逛遍了亚市,还是没碰到合适的(粉丝要求价低车好,哭泣),我来到亚市厕所旁边的小卖部,买了瓶芬达,喝得不亦乐乎。(画风好像有点不对)

点开手机,上二手车之家看中了一台雅阁,价格不虚高,接近成交价。我抱着试试的态度,打了个电话过去。卖家电话里说得极好,让我过去看车。

等我驱车堵了两个小时赶过去之后,打电话给他,他却不接了。

连打了两个电话都直接被挂掉,我强忍怒气给他发了个信息,这厮直到现在还没回复我。(好想送他一记千年杀)

网上买车还是不太靠谱,哪怕是二手车之家这样成熟的平台,同样无法避免一些无聊人的存在。

我需要安慰,像图片里小男孩那样。

不过虽然我抱着贪便宜的想法打了个电话,但却还是留了个心眼,因为他地址是写的花乡,所以我才去的。

去了之后哪怕被人耍了,我也可以立刻进花乡去挑车,丝毫不耽误事儿。

挑车讲究的就是猿粪,被人耍了之后气得直跳脚,没想到进了花乡,才看的第一台车就看中了。车子不错,价格也合适,09年7月的8代雅阁2.0顶配,报价9.5万,最后商定9万包过户。

雅阁的价格很透明,作为这个级别最热门的车,它的价格一直是这个级别的标杆(也就是最贵)。

基本没有太多砍价余地。你想捡漏基本不可能。你能买到便宜的雅阁,那不能证明你聪明,只能证明卖家傻。

它价格也非常好算,08年的就8万多,09年的就9万多,10年的就10万多。具体要精确到月份,同时根据车况来。只是要记住一点,2.0跟2.4的价格相差5K到10K。别让人以2.4的价格卖给你一台2.0的车型就行。

表显里程7.9万,保养记录齐全,查实无误,连4S店的保养提示贴纸还在。

不过保养记录最后日期距离现在有段时间了,而且保养提示贴纸也出卖了它,虽然字已经被擦过了,但隐约可见最后里程数是9万多公里。

这车小小调过两万公里。无伤大雅。

我在看车的同时,会及时跟车主沟通车辆状况,并配上图片加以说明。我说这车哪里好,哪里不好,到车主手里,一定会跟我所述相符。(这个逼还是敢装的)

这也是直到签合同交钱那时候,我都还不知道车主姓名,车主就已经把钱打过来了的原因。

上架子检查跟试驾肯定也是必不可少的,虽然花乡试驾基本就是在院内跑跑,但试驾了总比没试驾强。

试驾了,你兴许发现不了所有问题,但没试驾,你肯定一个问题也发现不了。

车哪儿有毛病,整修要多少钱,我一定会跟人一五一十讲清楚,而不是含糊其辞,或者随便忽悠。如果报错了整备的价格,多出来的部分我会自己承担。

别人买不买,是别人的事儿,但你说不说,就是你的事儿了。

车况好的二手雅阁,买来之后只需要做做保养,换点易损件就能恢复巅峰实力。

能随手解决掉的问题,肯定不会留着给粉丝了。毕竟大多数朋友动力能力都不强。

帝都空气质量差,空气滤清器里夹杂着大量的柳絮灰尘。不过这个滤清器还可以继续用用。

虽然不贵,但不该换的完全没必要换,用气枪吹吹,留着下次保养再换就是了。

节气门已经相当脏污,用节气门清洗剂还不够,必须用刷子反复洗刷,才能去掉上面的脏污顽垢。

节气门相当于汽车的气管咽喉,节气门堆积的积炭就像嗓子眼里卡了一口浓痰,不吐掉,人能自在么?

看牙刷乌漆麻黑,千万别以为牙刷本来就这个色儿。

其实,它是这个色儿。

所有整备项目,加起来不过区区几百块钱。我把每一样都会很详细地发给粉丝,该换的换,不该换的坚决不换。

虽然售后方面很挣钱,但我从不推荐毛病多的车给粉丝(怕被打),我也不是开修理厂的,更不指望靠售后挣钱。

大部分车主对换机油会比较上心,但对于空调滤芯,有些人可能一辈子都没换过几次。

因为有很多车主都是第一次买车,对汽车的部件,结构,工作原理,保养细节根本一窍不通。

还是因为北京柳絮的原因,冷凝器表面沾满了棉絮,严重影响了冷凝器工作效率。清理干净冷凝器,空调的呼吸才会更加顺畅。

高压气枪一吹,空气中弥漫着飞灰,吹完之后再用高压水枪冲洗冷凝器铁片,可以更加有助于清洁。不过记得水枪距离要适当,远了没力度,近了容易把铁片冲歪。

雅阁的助力泵跟油管容易漏油,之前早就说过了。不过这台车的助力泵非常完好,方向机,半轴,底盘都没有漏油痕迹,机舱也仅仅只有一层浮灰。

雅阁的零部件供应商一直很稳定,不过雅阁为数不多的几个通病中,机脚断裂和刹车盘抖动,两个供应商都来自日清(NISIN)。

日清的东西其实还算不错,只是找了家坑爹的中国代工厂,被猪队友给坑了。

从市场里买出来的车,一般油箱都是空的。加满之后才发现,雅阁油箱真能装,空腹竟然能喝下370块钱中石化五粮液,食量惊人。

还好这车油耗不高,高速上跑的话,这一箱油足足可以跑700+公里了。

手续办完之后,我不会把手续放车上。而是把手续跟车分开发,车子发板车,手续单独发顺丰快递。

千万不要把手续跟车放一起,万一手续出现遗失,或者运送途中出现意外,后续麻烦事会很多。手续快递费千万不能省。

之后就是联系板车发物流,国内现在物流很发达,价格也很便宜。(不过这个因人而异)

比如这台雅阁,同样又是广西崇左的。(之前已经有一个崇左车友买过雅阁了),这次发过去,物流费用依然在2000左右。这价格相当划算了,自己开回去可能都不止2000块。

过程其实很简单,买家从头到尾不需要操任何心,只需要提供一张身份证即可。(当然了,还有money)

很多朋友看到这儿,肯定会骂我,哎呀你就知道吹雅阁,你到底收了本田多少钱?

天地良心,我真没拿过本田一分钱,一直义务吹本田。(两分也没拿过)

行外人可能不知道,本田公关是出了名的小气,不然营销也不至于做得那么差,那些年惨遭各路竞争对手抹黑吊打。

我发誓以后再也不会写8代雅阁了,写吐了。

8代雅阁的确毛病少,空间大,还保值。但它在同级别里,二手车价格也最贵。碰上车况好的,贩子又特别傲娇。

那么预算不够却还是想买雅阁的朋友怎么办?别急,听帅总给你一一分析。(说来说去,你TM还是要说本田?)

5代雅阁

2010年我在读大二,利用暑假期间去了一家修理厂当学徒。老板说我天赋异禀,将来必成大器。因此对我特别照顾,每天安排我拆各种螺丝,换轮胎,打黄油,递工具。

单纯的我以为那必定是老板慧眼识珠发现了我的天赋,所以安排了特别多的活儿给我做,这是为了锻炼磨砺我。(后来才知道他对每个学徒工都这么说)

两个月之后,我练就了一身好本领(肌肉)。

有一天,我在换机油的时候,我一个叔叔来到了修理厂,要卖一台雅阁。

叔叔卖的是5代雅阁,江湖人称CD5。修理厂老板从中撮合,成交价格大概是5万块钱。

现在回头想想,细思极恐。这台车年代久远,在2010年的时候,即使是最早的98年CD5至少也过了12年,竟然还能卖到5万多。保值率真心不可思议。

5代雅阁当年受欢迎的程度非同一般,在那个香港电影横行天下的年代里,有着频繁的露出。

杜琪峰1999年推出的巅峰之作《枪火》之中,这个车就有频繁的上镜。

电影剧情不必过多介绍,相信很多朋友都看过。吴镇宇饰演的阿来,嚣张跋扈但又相当义气,爱面子。本来在自己场子那边呼风唤雨,连警察都拿他无可奈何。不料文哥被人追杀,阿来跟另外4个大佬一起当保镖,满脸不情愿。

自己场子又被一个叫老鼠的混混给搅得鸡犬不宁(这个老鼠不姓李),还因为接送大嫂被警察给嘲笑[不做头头做司机],阿来心情郁闷却又无可奈何。

当时他们在布置文哥别墅旁的警戒工作,同时测试通勤车辆,以确保出行没有问题。当时有台车,就是本田CD5。

黄秋生饰演的阿鬼,在剧中开的就是雅阁。

剧中的阿鬼,当年在道上威风凛凛,让人闻风丧胆。此次保护文哥,成了五个保镖的头头。资历老,下手狠,讲义气。

吴镇宇饰演的阿来之前做惯了老大,突然来做保镖,对此颇有怨词。加上场子被老鼠给砸了,更是心神不宁。阿鬼为了稳住阿来,让他专心做事,悄悄去解决了老鼠。

一把剃须刀片,三言两语之间解决麻烦,简单粗暴。17年前的黄秋生从房内走出来淡定上车的时候,画面简直帅炸,气场十足。身后留下老鼠最后的挣扎惨叫,画面交相辉映,简单粗暴。

再有人说开老车没气质的时候,麻烦看看黄秋生。你开老车没气质,那是你自己没气场,不是车的原因。

不过5代雅阁终究太过久远,距离现在将尽20年了。对现在的消费者来说,这车没什么可选的余地。大部分车不是已经报废,就是在报废的路上了。

市面上的车源不是没手续就是车况差,除了老车爱好者和收藏者,一般人是不会考虑这车的。

6代雅阁

本田产品基本每年小换代,五年大换代。5代雅阁已经远去,6代雅阁保有量还算不错,在二手车市场偶尔还能惊鸿一瞥地发现一两台好车,值得说道一下。

接下来我们手拉手,来聊聊6代雅阁该怎么玩。

之前逛亚市的时候,有个车商座驾就是6代雅阁,准备出售。报价1.7万,估计还能小刀一下。

我的童年都是在南方度过的,那边6代雅阁保有量大,小时候几乎是看着这些车长大的。在云南的时候,小区里停了一台极品6代雅阁,军绿色,那才叫车况极品。车主每天把它停放在物业办公楼下,屋檐刚好遮住了烈日暴晒,又避免了放在潮湿的地下车库。

车主对那车有严重洁癖,有灰了立刻用鸡毛掸子去掉了。每天盖着车衣,十几年过去了,漆水堪比新车,内饰外观无敌。

机舱完整度是我见过最高的6代雅阁。那段时间我还没买思域,好几次问他车子卖不卖,大叔总是笑着摇摇头,摆摆手说不卖。

因为年份和车况的原因,6代雅阁最多就是两万多块即可搞定,绝大多数的6代雅阁,基本在1万多块左右。

但这样一个不尴不尬的价格,让6代雅阁车源很是尴尬。车况好的,人家根本就不想卖,谁差了这一两万块钱?卖了还不如留着自己开呢。

比如我认识的那位云南大叔,比如老车拥趸们;

两万多块便宜别人,多划不来!还不如就这么将就着开着,直到报废。

不要以为买二手车,作为买家就想挑谁就能挑谁。在精品车卖家那里,他会用行动告诉你,什么叫做有钱也买不到东西。

遇到车况极品,状态巅峰的6代雅阁,稍微砍点价意思一下就赶紧入手最妥。穷追猛舍砍价砍到人家体无完肤,卖家一气之下愤然不卖了,那就损失惨重了。

为了省个一两千结果痛失好车,我觉得完全没必要。

买这种老车,跟买其他二手车完全不一样。首先它数量稀少,不像量大的车,错过一台大不了再挑一台,这车基本没啥可挑的余地。

其次它价格本来就巨便宜,高低之间最多就差个几千块,根本没必要纠结。

买这车就只有一个准则,一定是追求车最好,而不是追求最便宜。否则修车费用会让你把省下来的钱全部吐出来,甚至还会翻番。(除非你家是开修理厂的)

6代雅阁距今也有十五六年了,漏油是必然的。公里数也基本不会少于20万。30万,甚至40万公里的6代雅阁比比皆是,丝毫不用惊奇。

如果你在市场上看到6代雅阁只有10几万公里,或者几万公里,那基本是调过表的。不过这种年份的车,想要恢复少女紧凑,大修是必然的,公里数已经没有参考意义了。

如果你准备买6代雅阁,并且想开很久,以本田的耐用性而言,绝对能满足你的需求,但前提是你必须要准备钱整备。

花1万多买个车况相对精品的6代雅阁,花几千块修复它的发动机变速箱漏油(因为年份老了,必然漏油),再花几百块翻新一下轮毂,准备两千多更换全新的轮胎,几百块的刹车片,漆面做一下抛光,内饰做做修复清洁,底盘该弄的弄一下,车辆性能基本能够恢复到七八成。

但这种车还是更适合玩车,对汽修,改装行业比较熟悉的朋友们。动手能力几乎为0的朋友想买6代雅阁,建议还是慎重。

喜欢玩车的朋友,收了6代雅阁,肯定是为了改装的。

年轻人即使买到一台车况再完美的二手老雅阁,开出去还是吸引不了妹子们的眼光,在酒吧哪怕深夜买醉,捡尸体都难捡到好的。

怎么解决这种问题,答案只有改装。

类似于这种车龄10年以上的二手车,年轻人想要低成本地获得气场和关注度,改装无疑是效果最快的一种方式。

比如上图这台6代雅阁,经过这么一番改装之后,老气横秋状一去不复返,重新喷涂的颜色和新装的轮毂让它立刻年轻了十岁。

但这个改装还略显初级,浮夸的机舱盖显得有些言过其实,轮毂的样式也不够炫酷,机盖与翼子板的缝隙过大,显得不够精致。

改装是一门学问,但改装更是一种品味。它就像穿衣服一样,并不是钱越多就一定越好看(当然了,没钱肯定不好看)。

上图这台车,从美观度来说,改得就很失败。其实它的前杠包围美观度还算OK,熏黑轮毂的样式跟车身颜色也很搭,即使是烂俗的尾翼,在这台车上也没有什么违和感。

最失败的点是那对改黄的大灯,本来改得挺有范儿,但这灯改成这色儿,就像穿着一身阿玛尼的衣服,却戴了一副超市立柜30一副的墨镜,一股浓郁的城乡结合部气息扑面而来,美图秀秀都美化不了的那种气息。

改装二手车,就像穿衣打扮一样,花花绿绿,五颜六色绝对是大忌。

真正有品味的人,身上的主色调,一般不会超过三种。除非气场特别强,或者像犀利哥一样那怕穿乞丐服都很帅,否则千万不要尝试五颜六色的风格。开那样的车,很容易让人以为你是汽配城里卖配件的小哥。

上图这台车改得就还算不错,基本保持原装,改了个低调的轮毂,加装了两个排气筒罩,大灯没有熏黑绝对好评,加上本田独有的红标,整体看起来精神十足。

唯一美中不足的地方是底盘稍微高了点,若是再稍微降低点,外形会更炸裂。

这台蓝色的车改得还算不错,首先整体只有一个色调,身上没有任何拉花,好评。

车身套件做的肌肉感十足,接缝很小,机盖虽然浮夸,但做工细腻,看起来美观度很好,尾翼也没影响到整体的美感。

6代雅阁车身本来就扁平低矮,加上这么一番改装,让人恍惚间梦回日本八九十年代的性能车时代。这车像是从电影里走出来的R32一样提神。

当然了,缺点也不是没有,轮毂尺寸过小可能是唯一影响视觉的因素,要是换个大尺寸的锻造轮毂,效果无疑会更炸裂。

这台黑色雅阁基本保持原样,就换了套轮毂,喷红了刹车卡钳,瞬间气场就上来了。

保持原装的轻度改装,是我个人很喜欢的一种改装方式,它可以让改装效果立竿见影,同时也不用花费太多钱,很适合钱包不太充裕的小青年。

改装二手车时,颜色很重要。上图就是一个改得还不错,但因为颜色不对路,所以看起来很失败的作品。

它的后包围,包括侧裙让整车看起来非常立体,后备箱盖微微上扬的尾翼显得低调又有品味,轮毂的样式还行,就是颜色差了点,而且一看就是山寨货,不是什么大品牌的东西。

一句话就是颜色毁所有,淡黄色车身,熏黑尾灯,白色轮毂,搭配起来透露出一股浓浓的乡非气息。

把车改成这样,去酒吧喝酒,姑娘们是永远都不会醉的。

上面那台车只是因为颜色不对路,所以毁掉了审美。而这台车,已经突破了我对美的认知下限。

我找不出形容词来叙述它丑得如何惨绝人寰,只能说一句,把车改成这样的男人,注定孤独一辈子,撸出血也不会有姑娘喜欢的。

如果我是个姑娘,即使车里走下来的是王思聪,我也不会多看一眼的。(虽然他肯定也看不上我)

7代雅阁

说回二手雅阁,如果你动手能力不强,6代雅阁也会有点费事,而且6代雅阁有变速箱故障。想要省心地玩雅阁,预算又不足以买8代,那么7代雅阁绝对值得推荐。

7代雅阁全面超越之前的6代,设计风格完全走向现代化,从扁平细长走向饱满大气。2003年~2007年的五年时间里,7代雅阁销量傲人,风头一时无俩。

当时的中级车市场,帕萨特还远未开始走向巅峰,除了06年开始国产的凯美瑞能跟它一争雄雌外,其他中级车都远远不是对手。

当年买得起5代,6代,7代雅阁的都是有钱人,那时候的20几万,相当于现在的多少钱?

年份最近的7代雅阁距今不过区区9年而已,最老的也不过区区13年。如果正常使用,定时保养的话,他不过才走到大腹便便的中年时光而已,距离生命尽头还远得很。

只要稍加整备,健健身跑跑步,又可以回到意气风发的青年时代。

我曾经给西安的粉丝淘过一台公车拍卖的雅阁,那台车是雅阁7.5代,2007年12月的车。我曾经在《公车拍卖,也许并没有你想象的辣么美好》这篇文章里写过。

当时我去了西安,在十几台雅阁公车里挑了几台出来作为备选。最终客户选了这台车,跑了18万公里,2.4L版本,价格为6.5万元。不算高也不算低。

车主买了这车之后,我跟进了解过后续状况。他换过的东西屈指可数,虽然此车开了18万公里,但发动机没怎么漏油。唯有助力泵油管渗漏,之前我说过这是雅阁通病,7代跟8代在设计上差不多,发动机也没什么变化。

车主解决了助力泵漏油的问题,换过了五油三水,清洗了进气道,因为年限的原因,还更换了汽油滤清器的外滤跟内滤,除此之外,没再弄过任何项目了。

值得一提的是,刚买这台车的时候,车主敏锐地发现雅阁2.4L版本有点烧机油,几千公里下去,机油竟然少了三分之一。

后来车主遵循建议,更换了黏度更稠密的0W-40的机油,烧机油的问题才缓解不少,现在几千公里下来,机油仅消耗0.3L。

略微有些烧机油,但其他状况都很完美。连雅阁常见的助力泵异响都没有。

要知道,这可是一台公务车,公家的车没人珍惜的,开了这么多年都只有这么点毛病。如果是精心保养的私家车,就更不用担心了。

车主计算过油耗,开了几千公里发现油耗大致维持在一公里6毛左右,百公里10.5L的水平。

作为一台2.4L的机器,开了9年多,这油耗水平已经相当不错了。当然了,这可能也跟车主回家路况较好有关。一般来说,2.4L的机头,城区油耗哪怕在十三四升都完全正常。

7代的外形,按现在眼光来看,也有些老气了,而且全都到不了国四,因此哪怕它动力总成跟8代相差不大,年份也很接近,价格却差了好几万。

7代雅阁的生产年份集中在03年到07年,排除事故车和手续不全,大致的行情价在3万~7万之间(具体根据车况增减)。

它所存在的问题,无非就是易损件和一部分通病而已。只要不需要大动发动机,这车后续整备和养护费用都很低廉。用个一两年,亏的钱也不多。

最重要的是,它能满足你小时候的雅阁情怀。当年你没追上的姑娘,她爹开的车,现在能被你骑在胯下了。(好吧,说的就是我)

如果你是年轻的朋友,手里捏着六七万预算,买不到8代雅阁,又嫌7代雅阁略显老气,不适合撩妹。

解决办法其实很简单,只要稍微改装一下,整车气质立马炸裂十倍。

如果想买台动力强,空间大,外形又足够炫酷的7代雅阁。那么收台年份长点的3.0L雅阁7代是个不错选择,03年左右的大概价格也就是3万多块左右。

做做内饰翻新修补,再把全车抛个光,准备8K~10K,淘一套二手的锻造轮毂,弄四根短簧,整车气质呼之欲出。总计费用大概也就五万多块钱。

得到的效果,可能比你买台烂大街的车要强得多。3.0的VTEC发动机可以让大街上80%的车吃灰,很多二三十万的车可能都只能跟在你车屁股后面,而你可以看着后视镜里的自己,嘴角微微上扬。

原车轮毂轮胎做个翻新,不要扔掉。等你将来想卖雅阁的时候,把原车轮胎轮毂还原,改装件留着买别的车玩。车况保持得好的话,基本不会掉价,有可能还能小赚一笔。

比如像上图这样改装的话,一台老气的7代雅阁瞬间就变得年轻动感了起来。

这台7代雅阁只不过是加装了全车包围,换装了大尺寸电镀轮毂,降低了车身而已,整车看起来既精神又气质,很多朋友可能并不知道,想得到这种效果,其实几万块钱就可以了。(包括车)

可能唯一有点不足的是这车车身降得太低了,有点接近hellaflush风格了。严重降低了实用性。大家在买7代雅阁之后,想要提升逼格,稍微降低车身图个好看就够了。毕竟下个地库都要心惊胆战担心托底就没必要了。

而上图这台改得更为炫酷,所配车型是7.5代雅阁。06~07年的7.5代雅阁,价钱从5万多到7万不等。配上一套大尺寸的轮毂,降低车身,全车保持素样即可,大灯做个翻新,去除发黄痕迹,其他可原封不动。

本田从5代开始就是前双叉臂后多连杆的避震,本来就有一副运动车的好底子,只是调得比较商务罢了,年轻人入手7.5代雅阁,完全可以按运动化的路子去改装。

像图中这样的改装方式,成本不会很高,纯外观部分的话,3万多块钱即可搞定。开着这车去夜店,女孩儿基本一杯就醉,嚷嚷着要让你送她回家。

只是你要记住一点的是,买完任何雅阁之后,一定要做个钥匙改装。

因为原厂的本田钥匙,实在是太寒碜了。

这样的钥匙放在桌上,是不会有姑娘跟你走的。

因为它跟五菱宏光的钥匙实在没什么区别。

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