【卡车之家原创】进入80年代后，第二家汽车制造厂迅速发展，1981年4月8日成立了东风汽车工业联合公司(第二集团)。截至20世纪90年代初，二级集团已拥有合营企业300多家，其中包括车辆生产厂、专车、改装车生产厂、客车生产厂、发动机整机及电车总零部件、零部件生产厂等。本文将介绍第二次联合业及合资的部分车辆生产工厂，80年代末至90年代初生产的东风牌重车。
杭州东风(联合工厂)
杭州汽车厂于1966年开始生产汽车，1975年试制成功，装载了钱塘江HZ50 5吨重型汽车。1981年首次加入东风汽车工业联合公司。主要产品钱塘江HZ1090 5吨柴油载重汽车、东风HZ1110F 6吨柴油载重汽车及半挂牵引车，其中HZ1110F 6吨柴油重型汽车荣获1992年第二次集团科技进步一等奖。其发动机是锡柴EQ140、湖洞6105、玉柴6105、木柴6102、
初期钱塘江5吨汽车
HZ1110F 6吨柴油车辆(92年第二组技术进步一等奖)
12吨半挂牵引车
南京东风(合资工厂)
南京特种汽车制造厂是与二汽合作的汽车生产厂，生产东风牌专用汽车及货车底盘。驾驶室就像杭州东风，细节部分有差异，最大的特点是两边车窗前的下属向下凹设计，侧面有车栏杆。发动机包括EQ6100汽油发动机、湖洞6105、玉柴6105、底盘是EQ140角总零部件。专车最多的是2排座位驾驶室的消防车、市政工程车等。
EQ1116G18D，18D意味着安装湖移6105引擎。
双排消防车，早期产品中网有以南京东风为代表的N D车标志，区分杭州东风。
郑州东风(合资工厂)
郑州轻型车制造厂是与二汽合作的企业。其主导产品EQ1060F11D于1986年通过了国家验证。此后，在该车型的基础上，通过设计改进、配置优化，开发出新一代EQ1060F15D，于1992年4月获得中汽公司批准，形成了EQ1060F15D2加长车、EQ1060G卧铺货车等系列车型。
EQ1060F15D配备朝阳CY4102BQ柴油机、膜片弹簧离合器和超速变速箱、带真空增压的液压双回路制动和50种组合仪表，并在驾驶室内增加了液压翻转机构。满载总质量6300公斤，最高速度90公里/小时，100公里油耗11-12L。
EQ1060F11D(云内495QA引擎初期为圆形前灯)
EQ1060F15D(方形头灯、CY4102BQ引擎、96马力、扭矩245纳米)
山西汽车制造厂
位于太原市的山西汽车制造厂也是第二个联合体。
厂之一，除利用EQ140底盘生产自卸车，半挂车外，还生产过CPB12驾驶室的东风八平柴EQ1141G9D(EQ153)。除发动机外，其余各部分配置和整车布局都与二汽本部EQ1141G一致。从车辆型号中的9D可以看出，该车的发动机为东风EQ6110柴油机！EQ6110柴油机是二汽八十年代初开发的用于8吨及其变型车的储备机型，装车量极少，在二汽引进了6BT发动机后，EQ6110也没能再继续发展下去。
EQ6110柴油机采用了130mm的长冲程设计，排量7.41L，因此具有优良的动力性，特别是低转速时的大扭矩，最大功率118kw/2600转(160马力)，扭矩490nm/1400转。
新疆东风 (联营厂)
新疆汽车厂为二汽紧密联营厂，省级先进企业。除了生产各种专用车，改装车外，还结合自身地理环境，与二汽共同研制了沙漠越野车及其专用车，驱动形式包括4X4和6X6，并装有顶置空调，高位进气口，绞盘等越野装备，成功填补了我国汽车工业空白。
在EQ141高通过性载货车基础上研制的4X4越野车
在EQ240其础上研制的6X6沙漠越野载货车
云南东风（联营厂）
云南汽车厂是二汽紧密联营厂，国家二级企业，主要生产KM140系列的高原车。除装备EQ6100高原机(贵州汽车厂生产，也属二汽联营厂)，还广泛配套玉柴，湖动6105系列，朝阳，南内6102系列柴油机，后期还有带增压的车型。
KM140(与二汽本部EQ140C配置相同)装配的EQ6100高原汽油机，压缩比提升至7.2，采用EQH201双腔分动化油器，凸轮夹角为106°45’的配气相位，在海拔1500-2000m地区经测定最大功率和最大扭矩分别达到112.5马力，298nm(此海拔原型机为93马力，266nm)，配合6.83的后桥速比，动力性，经济性都优于140原型车。
根据云南，贵州山区复杂路况，改进了制动系，增加了淋水箱，选装高栏和蓬杆，长途运输还有一排半带卧铺驾驶室和加长车厢车型。
柳州东风（联营厂）
柳州汽车厂为二汽紧密联营厂，是国家二级企业。主要生产东风140系列，包括标箱，加长载货车，自卸车，专用车等。发动机除了少数装有6100汽油机外，主要配套了柳发，玉柴6105系列，其主导产品LZ1090D(LZ141)载货车在中汽行检中，曾连续三年被评为一等品，并有“柴油东风 柳汽正宗”的称号！
自卸车产品采用了单缸连杆复合举升机构，油缸的加工工艺运用了滚挤压工艺并经高压密封性检查，油缸衬套为粉末冶金的新材料。
编后语
这些联营合资厂生产的各种车型，大多数以柴油机作为动力，这一方面是汽车工业发展的趋势，另一方面也是和当年一汽，二汽本部强大的汽油车产品阵容进行错位竞争的市场策略。虽然这当中能够发展到今天的并不多，但是留给我们的，都是满满的回忆。
本文特约作者：易乐2011
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