【宝马2系运动旅行车改装】最漂亮的旅行车宝马E30旅行轻型改装案例

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最近BMW M官方ins发布了伪装M3 Touring的路考视频，立即引起bimmer的极度不适。——评论区都是“NOOOOO this grille！”装满了。不满和失望，再加上官方的节奏，努力表明这种新的家庭语言更具前瞻性，但理智的网友们似乎没有买下它，而是再次齐心协力，将丑陋的中网设计推向大众的箭头。但是如果把时间追溯到30多年前，三界旅行是全世界公认的最美丽的罐子，代表着宝马同时考虑生活方式和驾驶乐趣的首次尝试。(照片来自网络)

在介绍改造案例之前，我们有必要重新审视这辆最美旅行车的诞生过程。也许你不是在宝马的正式主导下提出三界旅行的设计理念，而是那个早期原型实际上出生在普通宝马职员家破旧的车库里，三界无法满足其中四口人的装载需求，所以萌生了他亲手改装旅行车的“宏伟”大计。(莎士比亚，温斯顿，《旅行名言》)。

MAXREISBOCK在慕尼黑宝马工厂工作，他买下了几乎报废的3格E30，开始在自己的车库进行摸索性的改造工作。他首先把C柱后面的车身都卸下来，然后试图补充车顶部分。经过500个小时的工作时间，宝马历史上第一次拥有D柱的3系就这样悄悄地登上了慕尼黑的街头。

几天后，宝马管理层在停车场的MAXREIS BCK的“新”车，甚至是董事会会议都中断了。当时的董事长Eberhard von Kuenheim在车转了几圈后对MAXREISBOCK的想法表现出了极大的兴趣，之后决定自己偷走这个设计，量产。

E30 Touring于1988年正式上市，配备了370L体积的超大行李箱，车身长度也上升到了4325毫米。另外，后座也进行了重新设计，支持同时倒置，进一步扩大了存储空间。E30 Touring从发布之初就为消费者提供了316、318、320、325多个动力版本。

有趣的是，E30 Touring并没有简单粗暴地增加第三个版本，而是为了提供符合“旅行”的实用性，宝马旨在优化多种结构。这包括将电瓶搬到发动机室，在更粗更结实后更换减震器，采用不同的传动比等。

尽管如此，3界引以为傲的驾驶控制的乐趣仍有所保留。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、Linum)你可能认为加长的汽车后部打破了车辆平衡，但事实上50: 50的车身重量比例并没有受到此影响。此外，E30 Touring标配3系最高规格的悬挂和刹车系统，因此理论上也具有很强的可操作性。

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顶配的E30 Touring 325i在当时来说动力十分了得，它搭载了一台2.5L直列六缸发动机，其在5800rpm时可产生125kW（170 马力）的最大功率，峰值扭矩达到了222Nm。官方数据显示它的最高时速为214km/h，零百加速时间不到8s。

这台规整的E30 Touring是基于1994年的柴油版本打造而成，对车主Gavin来说，这台相处了20余年的宝马既是朋友，也是在情怀上难以割舍的交通工具。而伴随着车况每况日下，Gavin才不得不打起了修复、改造的主意。

其实在改装之初，Gavin曾想过将这台E30 Touring改色为更流行的黑色或海豚灰，但考虑到它的历史意义和情怀所在，最终还是保留了经典的“brilliant red”红色车漆。在整体的改装思路上，则是在姿态上尽可能多地保留它的原始美感。

原厂E30 Touring的外观设计足够完美，包括BBS代工的多辐轮圈、D柱保留的霍夫迈斯特拐角、以及平直且比例均衡的侧面线条，即便以现在的审美来看依旧赏心悦目，更可谓历久弥新。值得注意的是，大灯的雨刷结构颇为精妙，它是取材自E30 M3的原厂配件。

更多改动多来自机械部分，车主为其移植了325i上的那台M50B25直列六缸发动机，并对发动机舱进行了重新粉饰。除此之外，你还可以看到发动机舱内安装了Garagistic防倾杆、BC Racing可调鱼眼塔顶以及经过改良的Mishimoto排气歧管。

为了进一步改善驾驶体验，发动机和Getrag 260 5速手动变速箱之间换装了M20轻量化飞轮，目的是让加速更为敏捷。同时挡杆改为E46的原厂样式，以直接提升换挡手感。

前排的运动座椅来自二手市场，其在出厂时就用到了M3的“Überkaro”织物进行了修整。因此后排座椅必须按照相同的样式进行定制化装饰，以保证与驾驶舱整体风格相统一。有意思的是，M-Tech II方向盘搭配了E46的转向齿轮，转向联动装置则来自沃克斯豪尔Corsa，甚至还直接移植了雷诺Clio的刹车助力器，解决方案略显清奇……

Gavin表示，未来还将为这台E30 Touring升级Wilwood刹车与空气悬挂，并计划从爱尔兰自驾前往德国，进行一场最美旅行车的溯源之旅。

　　编辑点评：从最初印象中的家庭“红色汽车”，发展到宝马历史上最经典的旅行车，毫无疑问E30 Touring在过去的20年间一直没有淡出bimmer的视野。这或许是因为它是一台没有剥离于驾驶乐趣的旅行车，又或许，它那出自简陋车库的设计初衷，反而在无意中成就了一条历久弥新的美学准则。

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