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【宝马318i2011款】宝马318Li首次考试:1.5T 3缸,动作不科学

作者、照片:李立山@新车评论

面对青春无敌的新A4L、新C类围攻,2012年推出的这一代宝马3系可以说已经是长者了。这位老人知道汽车市场绝对不能闷,每年都要做点小事来保持新鲜感,提高性价比。此次第17段的第3界,变化比前一年中期改组更大。发动机从N系列改为B系列,命名规则也发生了变化,316改为318,328改为330,335改为340。

但是17节3系真正的大新闻只有一个,新增加的318用了1.5T的3缸发动机,宝马这3缸机性能怎么样,入门级318值得买吗?(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure)这才是消费者最关心的。

b系列发动机是什么势头?

N13、N20众所周知的发动机代号不再出现在新的三界,而是B38、B48,这样取代了新的B系列发动机。但是更换B系列发动机的3系,动力参数基本不变,只要改变,制造上B系列的模块化程度更高,零部件更少,使用更多的铝材料,重量更轻,有新的水式中冷器,可见发动机也是模块化工作的。

我们感兴趣的1.5T B38发动机与之前的1.6TN13发动机相比,参数基本一致,持续100千瓦和220纳米的动力输出。唯一的区别是,最大扭矩的发力点从1350提前到1250转。当然,最根本的区别是内部,气缸从4缸变成了3缸,涡轮变成了铝结构。说真的,我不在乎参数材质。我想知道宝马这种三缸机器的振动噪音是如何控制的。

三读比四读更安静吗?这不科学!

对三缸发动机的担心不是由我们的偏心决定的,而是由三缸机器的物理特性决定的,它转动的振动更低,更难控制,因此产生的噪音也可能更多。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)此前试验了福特和雪铁龙的三缸发动机,他们还说,发动机要做很多特殊设计,控制三缸机器的振动。宝马的把戏是什么?他们完全不介绍,只能在资料上看到,4缸机器使用两个平衡轴,3缸机器只用一个平衡轴抵消振动,这么简单吗?

不管是什么原理,3系以上的这个1.5T 3缸效果真的很好。振动噪音出乎意料地小,一直那么安静光滑。为了找到那个漏洞,我对比了一下2.0T 4缸330,结果发现,即使怠速打开发动机舱盖,实际驾驶的感觉至少也感受不到明显的差异。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)甚至把转速拉到了5、6千圈,动作很小,稳定只有3、4千圈,2.0T已经发生了high。

我知道17种3系在发动机室里添加了隔音面,但宝马这3缸1.5T的运动很小,真是不科学。之前试验了福特和PSA的3缸机,振动调节还可以,但噪音确实很大,很躁,最终不如4缸机,但3系1.5T的振动和静音都控制得一样好。与其他3缸机相比,与很多4缸机相比,与原来316的4缸机相比,也是1.5T。

动力只是蔬菜等级

刚才我说了,这1.5T非常强大。5、6圈移动还很小。事实上,不仅包括振动和噪音,还包括加速力。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视连续剧),)宝马1.5T的发动机动力体验和以前的1.6T特性一样,早早倾注了一切,低速的轻快感没有2.0T弱多少,3000转已经把所有动力挤干净了,再次踩高,对动力完全没有帮助。所以相比于2.0T,差别主要是后心加速的爆发力像摸女朋友的脸一样柔和。虽然说每天开1.5T的动力足够顺畅舒适,但对于驾驶激情似乎没有318天。

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话说,换这个三缸1.5T宝马说最大目的是为了省油,然而在我试驾的这段路程,以国道为主还有一些山路,走了111公里,平均时速为34km/h,车显平均油耗也要10.2L/100km,看了同行的4台318,它们的油耗也没有一个低于10L/100km的。暂时看省油能力并没有体现出来,或是说可能山路对它不利吧。

从316到318除了动力还变了啥?

如果让我坐在车厢里,要分出318和316实在是难,两者的动态体验差距甚微,配置的变化也只有三处。最明显是轮毂尺寸由316的16寸改为17寸,看上去协调很多,没有那么小气,同时还有增加了电动折叠后视镜和互联驾驶的功能。付出的代价是价格贵了,短轴版318比316贵了5千块,长轴版却只贵了100元,似乎长轴版更值得考虑。你要问我支不支持买318,我会说支持的,只不过新车上市优惠不大,要想回到当时316的优惠幅度等等吧,要不看看还有没有316,抄底买个316也不错。

总结:同一款车两种性格

宝马3系在很多人心中是一台讲求操控,讲求驾驶乐趣的车,但不是所有的3系都把操控看得那么重要,有些3系就是为了降低门槛,多卖车多占据市场。比如这台318,拿走可变转向,拿走强劲的动力后,没事的,日常生活它照样能把你照顾得舒舒服服,是一个很好的入门级选择。至于你要享受3系的精粹,那请330起步,318只是买菜用的。

所以跟A4L、C级、英菲尼迪、ATS-L这些小鲜肉的入门车型比,318Li的动力确实是比较弱的,但优势在于配置足、优惠给力,舒适性好(对,入门级宝马就是买弄舒适性的),关键它是一台知名度够高,如果不是追求驾驶激情的,318Li还是一个性价比很高的入门级豪车选择。

【2017款宝马318Li首试印象】

突出优点:1.5T三缸发动机NVH优秀;动力平顺性好;易驾好开;性价比高。

主要短板:1.5T动力后劲一般;入门级动力不如对手强。

【新车评推荐等级】

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