冬天天气干燥,气温低。

车辆总是有问题。

例如,很多车主都在问。

“为什么天气冷,我车的油耗突然升高?单击

在这种情况下,

事实上,温度下降,燃料消耗增加。

这是正常现象。

但如果百公里油耗一下子多出了4、5升,

那就要好好的从驾驶行为上找找问题了。

说不定你就是中了下面的招!

原因一:热效率下降

冬季由于机油黏稠度高,同时发动机机体温度低,导致燃油雾化差,相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了,没有转化为有效功,发动机为保证原有的输出功率,必须增加燃油喷射量。

此外,由于冷却水在循环中会带走部分热量,冬天受气温影响,被冷却水带走的热量要比夏天多,使得发动机不容易保持正常工作温度,在这种情况下,发动机也会靠增加喷油量的方式来维持正常运转。

原因二:车内热风

冬天吹热风的要比夏天吹冷风时更耗油,许多车主对此有误解。

其实,发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖,但如果热气不足的话不能达到设定温度时,发动机就要额外做功来产生更多热能,好供给驾驶室温度要求,这是就要额外耗油。

另外,在充分热车后刚刚启动车辆时,虽然水温正常,但热气还未产生充分,如果这时立刻打开热风,就会强迫发动机被动做功,提前供热,增加额外油耗。

原因三:热车时间过长

许多车友尤其是爱车的车主早已保持了热车的习惯,但一定要注意的是热车时间过长、开暖气待命等状况都会增加油耗。

此外,油耗增加的原因还可能与水温或进气温度传感器有关,也可能是空气流量计或者电子系统的其它部件,由于低温而失效引起的发动机油耗增加。

原因四:冷车启动时燃油消耗大

冬季车子在外面停驶一晚,第二天早上启动时往往需要一段时间预热才能达到额定工况,而这个过程也是增加燃油消耗的一大原因。

冷车启动时由于冷却水温度低,达不到正常工作时的温度值,发动机便启动加浓系统,增加辅助喷射量,直至温度上升到正常行车温度,这段时间通常会比较费油。

原因五:节温器工作不良

节温器是控制冷却液流动路径的阀门,它根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。

节温器必须保持良好的工作状态,否则会严重影响到发动机的正常运转,如节温器主阀门开启过迟,就会引起发动机过热。主阀门开启过早,则使发动机预热时间延长或发动机温度过低,此时电脑就会根据水温传感器信号增加喷油量,油耗肯定就会增加了。

原因六:水温传感器失灵

水温传感器的作用是将冷却水温度转换为电信号,并输入ECU(发动机电脑),ECU会根据冷却水温信息修正喷油量、修正点火提前角以及控制怠速马达。

发动机水温低时会增加喷油量,以便发动机尽快进入到最佳的工作温度,反之则缩短喷油时间。如果水温传感器信号失准,传感器提供给ECU的信息总是水温过低,此时ECU就会增加怠速阀门的开度、增加喷油量,油耗肯定就会增加了。

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