【2011一汽皮卡车报价及图片】一汽和红塔集团联合制造的皮卡蓝舰T340

不管你对皮卡了解多少，这种场面都要经常看。高速公路上的道路紧急救援车有皮卡，城市道路维修车辆有皮卡，工地的包工头喜欢开皮卡，城乡结合处皮卡的样子也经常出现的某电网公司线路维修也更喜欢皮卡。上面的生活场景相信大家都很熟悉。可以载乘客、装载货物，越野、家用等多功能皮卡似乎在国内市场很受欢迎。

不久前皮卡在中国市场被正式禁止。过去对皮卡诺司机的要求很严格。皮卡15年强制报废，节假日高速不是免费的，车身要贴反光板，车主必须持有皮卡运营证，在很多二三线城市对皮卡要受到严格的时间和路线限制。可以看出，在海外热卖、在国内进入“冷宫”的皮卡有苦难的话语。因此，此次皮卡在国内逐渐解除禁令，对皮卡来说，春天正式来临。

不，中国烟草第一品牌云南红塔集团和中国一汽携手的一汽红塔推出的新款皮卡——蓝盒T340正式上市，共推出8种车型，售价区间为10.68-13.58万韩元。

那么一汽红塔怎么样？

一汽红塔

一汽红塔公司的前身是云南蓝箭汽车制造厂，从1980年开始生产轻型卡车。从1993年开始生产LJC1020蓝箭头皮卡。1997年加入一汽集团后，FAW RED TOWEWER YUNNAN Automotive Manufacturing CO .公司更名。2009年，一汽集团和通用汽车合资成立一汽通用轻型商业公司有限公司，一汽红塔成为一汽通用公司的子公司。一汽从2011年开始生产“解放”坤成皮卡。2013年FAW GM对该皮卡进行产品升级，将通用雪佛兰皮卡引入FAW GM进行开发研究，并在FAW红塔上建立了新的皮卡产品平台。2014年一汽红塔开始准备生产这款皮卡，持续优化改进。2016年1月，完成产品调整、试验、定型等工作后，将这辆皮卡命名为“蓝舰”。2016年12月18日，昆明正式发布蓝舰T340皮卡新产品。

蓝舰皮卡是一汽集团“十三五”产品计划的重要组成部分，于2017年2月进入市场。该产品因线下及首次出口订单的成功交付，在“三个基地”(轻型车基地、西南自主乘用车基地、南亚、东南亚出口基地)建设中取得阶段性成果，登上了新的发展平台。在一汽集团进出口公司的支持下，一汽红塔海外销售开始，与老挝KOLAO集团签订了蓝舰T340皮卡三年出口合同，实现了国内外同步上市，为一汽红塔扩大海外市场、建设"出口基地"提供了条件。那么，蓝舰T340到底是一辆怎么样的车？

蓝色舰T340

外观上，蓝舰T340的设计风格硬派很有猛禽气息。前进空气格栅使用多种材料组合，层次感强，加上宽敞的全面包围，视觉效果平静。

车身尺寸方面，短板长宽分别为5330*1880*1825mm，轴距为3095mm是。长轴板长宽分别为5640 * 1880 * 1825毫米，轴距为3405毫米。全系车型均组装规格为265/65 R17的轮胎和前后鼓的制动形式。

进入车内，进入蓝色舰T340的车厢，可以看到轿车中常见的中央控制屏幕，但看了很久，觉得那个装修很眼熟。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)座位部分，前排当然不会挑剔，基本的乘车需求还是可以满足的。各种调节功能只能手动执行。后排的情况是皮卡车型的车轴距离长度为重点的集装箱，后排的腿部空间不好。

配置方面，新车均以安全带未系提示、ABS防护、制动力分配、倒车雷达、车内中控锁、遥控钥匙、多功能方向盘、驾驶电脑、6英寸中控屏幕、电动车窗、后视镜电动调节、后座排放口等为标准。

动力方面，蓝舰T340均采用标准2.5T柴油发动机，最大功率129马力(95kW)，最大扭矩320雨米，传动系统方面是与发动机匹配的6档手动变速箱，部分车型配备了4驱系统。同时，Blue Shipborne T340采用非重型车身结构，悬臂形式为前双臂型螺旋弹簧独立悬架和后梯度刚性钢板弹簧非独立悬架(5个板簧)的组合，最小距离间隔为210毫米，这款车的越野能力同样出色。的确，蓝舰T340可以胜任代步、装载、装载和越野。

《汽车年轮》认为，随着目前各地政策的开放，皮卡正在回归消费者视线，是皮卡销售第二大省云南省一汽红塔品牌，在当地具有较高的知名度，具有得天独厚的优势。这款皮卡将面向从事云南特色经济的圈子用户群体销售，相信很快就能打开局面，在皮卡行业站稳脚跟。