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我今天非常长的新奔驰S级奔驰-迈巴赫-普尔曼也是目前S级最大、最豪华、最贵的车型。

搭载的是和S680相同的6.0升V12发动机,匹配7档手自一体变速箱,最大马力630匹(463千瓦),最大扭矩1000牛米,零百加速6.3秒。有人说,咱买不起,欣赏欣赏也是一种享受啊!

外观方面,前脸造型与奔驰S680一样换成了竖格栅,大灯也是变成了几何多光束LED三线头灯;体验车是白色车身,之前的Pullman都是金色或者黑色,这台车显得非常有中东土豪范儿。车身侧面选装的是迈巴赫10孔大饼轮毂,轮胎壁特别厚,这主要是考虑到它的舒适性。A柱下方有“V12”的铭牌标识,整个车的长度是6.5米,比普通的迈巴赫S680车型长出了将近一米,加长部分都放在了中间,内部非常开阔。

尾部造型除了奔驰标志和S650字母标以外,其它的一些设计造型都与S680一样,因为国内的最顶级迈巴赫车型叫做S680,所以这台车的标志进到国内没有改,还是S650。车钥匙按解锁后三线的头灯就亮了起来,非常漂亮。

进入车内,驾驶室的布局、造型和普通S级基本相似,座椅也是用了菱形的缝线,上面有V12铭牌标识。另外中控台中间有个IWC钟表,是AMG车型常用的配置;空调出风口依然是奔驰惯用的圆形设计。全液晶仪表盘和中控大屏都是12.3英寸,连体设计彰显了科技范儿。

后排车门很长,豪华程度真的是超乎你想象,也特别细致,比如打孔的菱形真皮包裹、柏林之声的音响以及各种调节按钮都是在内门板上,当然还有窗帘、遮阳帘。坐进车内看到,最豪华的航空头等舱座椅,也是S级目前能够提供的最长、最舒适的;在两个VIP座椅对面,还有两个简易的座位,座垫折叠起来是屏幕,能显示一些信息;如果开会就放下来,可以给工作人员乘坐。地板上面铺着特别精致的羊毛地毯,其它手能摸触到的地方基本上都是真皮包裹。门柱内侧有个关门按钮,因为车门很沉,所以按电动按钮,车门就自动的关闭了。

迈巴赫Pullman车高加高了十公分是个很大的变化,使头部空间更充裕,空间感非常强,可以说是目前原厂加长车里面最长的,而且空间感是最好。座椅调节按钮在门板上,腿托也特别长,座椅靠背的角度都可以调。当你普尔曼的后座想跟司机说话时有几个方式,第一个方式是通过扬声器对话,把通话按钮按下去,指示灯变红就可以直接说话了;第二个方式是把中间的隔断放下来,而且隔断玻璃还能在隐私与透明玻璃之间切换,这个功能和之前的magic sky control是一样的,完全把它放下来就可以跟司机直接对话。大部分的时候我们还是希望保留隐私,考虑得非常周到。

后排的控制功能主要在中央扶手箱里面,内部配有航空桌板、两个12伏电源、USB接口、NDMI接口以及230V150瓦的普通插座。左手边有个按钮,点按后窗帘都可以关闭,这样就是一个完全隐私的状态;顶部是个可调光全景大天窗。


中间还有个小的圆按钮,点按后前方的电视可以显示前部摄像头的视野,画面完全没有变形,非常清晰。在两个头等舱座椅中间打开,里面是个带有香槟酒托的冰柜,都有迈巴赫的标志。正前方车顶部有三个表,最左边是时速表,中间是时钟,右边是温度表,这个设置与之前最早的迈巴赫车型相似,只不过这个更大。

这台梅赛德斯-迈巴赫PullmanS650之前在德国的售价大概68万欧元,在国内的起售价应该是1000万人民币左右,很多东西都可以定制。另外,因为车长超过六米,所以如果要想正常在路上行驶,它需要挂黄牌。Pullman车型一直是国内外的一些政要人士,或者特别大的公司会买回来去做专门的礼宾接送车。在车门边上看到还有一个标志牌,上面写有BRABUS(巴博斯)公司的名称,实际上这台车是由奔驰交给巴博斯代工做的普尔曼车型,因为毕竟它的订单量比较少,所以不会有特别大的产量。

好了,就到这里,喜欢老刘品车的朋友,看完有什么意见或者建议,欢迎评论、关注、点赞、转发、收藏,我会每天及时更新,最新的车辆信息。

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