【宝马m5和x6】宝马X4米、X3米将搭载新型宝马S58内嵌6缸发动机

Bimmer(宝马迷)很清楚宝马M家族拥有两辆X5 M/X6 M作为M SUV中M Power高性能运动SUV车型的代表，但中型SUV部门市场尚未出现M Power车型。

最近宝马官方公布了X4 M(F98)官图，该车搭载了新开发的(代号S58) 3.0T双涡轮增压直列6缸发动机，新一代M2、M3、M4今后将搭载这款新型S58发动机。届时宝马X4 M将于今年4月在美国南卡罗来纳州的Spartanburg制造工厂与宝马X3 M一起生产。

在Bimmer(宝马粉丝)的福音下，宝马X3和X4品牌史上的第一款M Power车型，宝马M家族SUV系列的阵容将进一步加强。为了提高X3 M和X4 M的竞争力，宝马采用了最新型的S58发动机，这也是宝马迄今为止最强的直列6缸“大心脏”。

上一代S55已经足够优秀，受到Bimmer(宝马风扇)们的喜爱，但面对更严格的排放标准，宝马工程师在S55上市5年后带来了新的S58直列六缸发动机。S58的技术基础是模块化B58引擎，3.0T引擎已完全重新设计，以满足M GmbH的性能要求和全球排放法规。

S58电源

该代码S58、3.0T双涡轮增压直列6缸发动机的最大功率可达480马力，最大扭矩可达600N m。0-100公里加速减少到4s以下，速度为249公里\h。

同时，宝马将提供最大功率510马力的雷声板，速度限制在最大285公里。这个变态的马力值比奔驰AMG GLC 63 S的4.0升V8双涡轮增压发动机输出的476马力还要高，BMW的意图很明显，似乎按下了AMG GLC 63 S。

对于电动系统，S58搭载8速M Steptronic变速箱，M xDrive智能前轮驱动系统可以说是X3M\X4M标准配置，和宝马的新M5一样，动力完全可以控制在前轮或后轮(驱动)上，并且可以记录完美的单个旋转时间。

重新设计的气缸盖和气缸盖

宝马希望新的S58引擎满足M-Power机型的性能要求，同时满足全球日益苛刻的排放法规。宝马为了高性能和绿色双赢，不得不重新设计气缸和气缸盖。

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更为复杂的缸盖设计，是为了保证在更强功率输出的情况下，整个缸盖管路仍能够保证散热效率。因为复杂的管路设计对于传统制造工艺来说难度颇大，所以宝马这次采用了3D打印技术制作了全新的缸盖。

S58并未采用时下流行的缸盖集成排气歧管设计，这是因为该发动机更追求性能表现，采用传统歧管结构更有利于发动机排气在高负荷下的散热效果。

M TwinPower Turbo技术

S58最新推出的M TwinPower Turbo技术具有两个单涡旋涡轮增压器，分别为气缸1 - 3和4 - 6提供压缩空气。通过使用升级的压缩机和由低温回路提供的间接中冷器，进一步增强了发动机的功率输出。

流量优化的进气系统可减少压力损失，而电子控制的废气门（可快速关闭）可提高响应速度。宽敞的废气门也提高了靠近发动机位置的催化转化器的效率。

高精度喷射技术可将最大注射压力从200 bar提高到350 bar，从而实现极为高效的油气混合雾。燃烧室中燃料的精细雾化使排放最小化，尤其是在完全负载和高速下。VALVETRONIC全可变气门正时和双VANOS可变凸轮轴正时使该技术更加完善。

宝马X4 M与宝马X3 M的问世，使宝马M家族再添新丁，抢占中型豪华性能SUV市场。宝马也终于填补了这一块的空缺，给Bimmer（宝马粉丝）们带了一份大礼。

S58 3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，作为目前世界上较为顶尖的发动机之一。相信宝马已经做好准备，当你坐在驾驶室，深深踩下油门的那一刻。发动机舱传来的怒吼，会告诉你“我是M Power，是一只时刻准备、蓄势待发的猛兽”！