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10000元价位的摩托车这两年摩托车企业争夺比较严重。对成本没有67000元的车型要求很高,所以车型比较有设计感,布局也很好,大多数是走的锐利运动风格。(威廉莎士比亚、坦普林、)(Templin)。国庆节有时间的时候,我会去几家商店,告诉大家现在比较受欢迎的几辆车。首先推荐了湖站新车济南铃木uy125,上次发文也推荐了,因为画不出来,所以喷了。济南铃木能翻身的几乎是uu和uy这两种与台湾同步的车型,不做任何营销,怎么成为网红车,很奇怪。但是如果有好的产品,价格定位有诚意,消费者仍然可以购买。

9980元的价格,动感好看的造型,新的发动机,骑行稳定安静,油耗也不高。唯一不愉快的是没有led车灯。

原来尾箱很厚道,虽然我觉得装尾箱很难看。

LCD仪表是这个价位运动车型的标准,全面双开放式单元也很方便。Usb充电现在是所有新型汽车的标准。

铃木超级核心发动机,世界同步,目前国内最均衡的发动机,综合能力也最强。除了脉冲启动引擎,启动声音很好听。有脚的靴子也很好。天气冷的时候电池性能不好的时候可以使用。

储物箱相对较小。

豪作ucr125,9380元,其实我想推荐的是1000元的afr125,但是还没有现车。UCR 125和afr125现在好像差不多是换壳版,你可以试试。

整体骑感和其他豪作ess发动机的车型差不多,重心低,稳定,声音也低,是几辆车中最踏实的感觉,有CBS联动刹车和led车灯。

Afr125造型借用了uy125。作为行业老大这样做不好,但豪爵是唯一能与外资品牌竞争的人,不想说太多。

豪车零部件价格在几个品牌中最低,最高的是雅马哈。

豪爵的大部分汽车都装有保护杆行李箱。

也不例外。

我是建议不要上护杠的,虽然有保护车壳的作用,但装上了就一电动车的感觉。

豪爵的机械仪表设计普遍很难看,好在ucr125用的是液晶表。单个开放储物格有点小。

豪爵当家ess125发动机,纯中国品牌最好的小踏板发动机,没有之一,连接近的都没有。发动机风格类似于铃木。有带脚启动和不带脚启动两种。

有6.5L的油箱还有比较大的储物箱。

五羊本田nx125,目前我认为最好看的车型,造型犀利动感而协调,大小适中,关键9800元的价格当初公布时我真有点意外,厚道得不像五羊本田,毕竟是对标新本裂行的车型。

和裂行用同样的发动机同样的pgm-fi电喷,但nx125的骑行感觉就比裂行扎实,急加速时声音和振动都不明显,可以说nx125和ucr125,uy125的骑行质感差别不大。也有cbs联动刹车,不用led大灯也有点可惜。

nx125每个角度都很漂亮。

前面两个储物格也够大。

本田nsc125发动机,除了启动声音难听,其他还不错,但结构相对没其他几家新,还有就是六千多元的新本,五本踏板也是用这个发动机。。。

储物箱有点浅。

新大洲本田裂行125,11000元,这两三年销量最高的运动踏板,因为车型是全球车型,所以设计还是值得肯定的。但国4车型骑起来振动比国3的大,不知道什么原因。这么大台车前轮用10寸轮毂很不协调,现在新版本终于上12寸轮毂了,但又贵了一千元。。。

裂行的led大灯组是我所见过原装车里铺路效果最好的,也够亮。cbs联动刹车也带,高配还有无匙启动。

裂行的尾巴大得点不协调。

也许是因为覆盖件太多拼接,所以早期的裂行很多有异响,不知道现在怎么样了。

nsc125发动机,这个是独立本田标的,比nx125的联合标多了信仰加成。

裂行的储物箱就够大够深。

雅马哈福禧125,9380元,车型很好看,但个头比其他对手小一圈,最不爽的地方是前减震太细,所以通过不平整的路面就很颠,走的是轻巧灵活好操控的路线,所以高速稳定性也就差一点。它重量才90kg,比对手轻了20kg以上,对于要经常挪动车的人要重点考虑。

没出nx125前福禧125是我觉得最协调好看的运动踏板。

排气的防烫板设计很好,连前段也保护到了,没那么容易烫到人。

液晶屏稍小了,单储物格也小。

雅马哈蓝芯125发动机,也是全球同步发动机,所以品质不用担心,但毕竟也推出了六七年了,所以也谈不上多先进。

因为电瓶容量才4ah,所以福禧125启动感觉比其他车型会吃力点,特别是电瓶老化以后,毕竟它没脚启动。

这个大小的车型有这么大的储物箱很满足了,福禧125的5升油箱行驶里程和别人6升多的油箱差不多,发动机省油是其一,车轻是其二。

总结,最后按值得买的顺序排列一下:

as125>uy125>ucr125(afc125)>福禧125>裂行125

裂行排最后是我对它新款定价的极度不满。

对上面车型或者其他车型感兴趣的欢迎评论区交流。

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