【本田赛摩价格带图片】它做了所有合资品牌都没有做的事，跨境汽车每月也能卖出16063辆！

咖啡店里女人对男朋友说。“亲爱的，我们晚上去吃米其林吗？”

男朋友不能理解卖轮胎的人到底是怎么和餐厅发生关系的。

在客厅里，儿子对父亲说。“爸爸，我想买一辆山下金。”

父亲疑惑爱萨摩的儿子是如何喜欢钢琴的。

跨境有多难，有多受推崇，米其林和雅马哈就是最好的例子。但是看不到军队。百度搜索“跨界”一词，各种企业的鬼泣，无尽的深渊。汽车行业也是如此。很多汽车公司推出了自己的跨境车型，但成功的很少。

但是这种“深坑”现在被自主品牌模式打破了。

上市以来，吉利迪豪GS月销量10月销量达到16063台，2017年1 ~ 10月累计销量达到114247台。1-2个月销售额暴增可能是偶然的，但如果每个月平均销量达到1万台，尤其是月销量达到16063台后，将帝豪GS描述为成功，那就没有争议了吧？

就像米其林从1924年开始做餐厅指南一样，雅马哈在1955年成立了“雅马哈发动机股份公司”，吉利帝豪GS上市前也花了40个月开发了2000多名开发者，经历了521辆试验车400万公里的可靠性里程验证、53辆车辆60多辆车辆碰撞测试等严酷考验后。

超越合资，接近豪华品牌水平

帝豪GS的成功首先要归功于正确的市长/市场定位。当年本田prodori、XR-V上市后，受到年轻消费者的追捧，月梅持续万起。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Millian)当外形更独特、实力更强、跨境帝豪GS到达时，后者占优势，后者居住的趋势明显。

外观上，帝豪在GS上继承吉利的“海浪涟漪”家族设计语言的同时，整合了年轻人喜欢的时尚元素，如整体流畅的车身线条、中后部分的美白处理、双面铬方形排气布置。用一个词形容很特别。光是外观就容易让消费者产生购买欲。

至于配置，不用说，只有合资品牌20万元水平的自适应巡航系统和预碰撞安全系统都出现在了10万级别的帝豪GS上。无钥匙进入、一键启动、自动停车系统、智能车系统、手机互联系统等都是同级中少有的配置。此外，帝豪GS完全支持CarLife/CarPlay智能双互连功能。无论是低配车型还是高配车型，帝豪GS的配置完全碾压了XR-V、普罗米斯等合资品牌的小型SUV。这就是吉利3.0时代的质量力量和态度力量。

在超越合资品牌的同时，帝豪GS没有停止前进。最近，汽车媒体ACW进行的评价实验让DIHOU GS在豪华品牌奔驰GLA面前大出风头。媒体对这两款跨界SUV进行了6项比较试验，最终双方在外观、动力、安全、车辆装备智能的比较上相互胜负。NVH方面，帝豪GS略胜奔驰GLA。

推翻“价格交换”的规律

那么帝豪GS的成功不就是经常被品牌使用的“价格交换”的套路吗？在天涯君对4S店的访问调查中，帝豪GS的终端售价一直相当强劲，消费者仍然愿意缴纳。

金等车。靠着坚实稳定的市场基础，帝豪GS打破了自主品牌多年的“以价换量”的销售套路，这其中，吉利3.0时代过硬的产品力是主要因素。

在3.0时代，吉利将“造每个人的精品车”作为自己的使命，先后推出的博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等3.0代产品均成为了车市爆款，也一举奠定了吉利的自主品牌领军者地位。而这些产品的成功打造，离不开吉利对品质的坚持。

吉利在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚先后设立了四个造型中心，为的就是打造世界一流的造型设计能力和国际化团队，其融合国际审美潮流和中国文化元素的独特设计语言，成为吉利精品车3.0时代产品的标签。

在生产制造环节，吉利通过引进国际一流的生产设备和制造工艺，采用全球领先的生产标准和质量控制体系，确保了吉利精品车型的品质。比如帝豪GS的内饰材料和设计，在10万级的SUV里堪称越级的存在。比如吉利回纹设计的运用、拱桥式的中控面板设计等，尽显其精致品质。另外，帝豪GS的中控的功能布局采用了环抱式飞机驾驶舱设计风格而相同的品控和用料。不管是真皮方向盘还是仪表台上的皮革纹理，又或是银色装饰板搭配缝线设计，这些考究的细节你在合资品牌车型上可能要花30万。

对于中国汽车工业而言，帝豪GS在细分市场的成功有着示范性的意义：在帝豪GS之前，中国品牌总是跟在合资品牌之后，亦步亦趋，轿车卖得好上轿车，SUV卖得好上SUV，MPV卖得好上MPV。但帝豪GS则先于合资品牌成功打开了一个全新市场，相信未来会有更多车企向新的细分领域发起挑战。

这个世界从不缺追随者和效仿者，缺的是开创者。可以预见的是，随着帝豪GS的口碑效应进一步发酵，随着吉利品牌形象的整体快速提升，帝豪GS在销量上还会迎来更大的突破。