【青岛一汽解放jh6】45万左右就可以买房买车，有厨房卫生间，解放JH6。你觉得怎么样？

国内很多考友过着以路为主的生活。因为行情的原因，个人Kauspotzka也可以和Canoi一起带，所以在狭窄的车内空间里聚集两三个人完全不舒服，生活看起来也特别不方便。

为了解决这种尴尬局面，提高KAU的道路舒适度，青岛解放很久以前就开发了JH6重卡，今年9月16日正式公布。解放JH6这辆车主要是为了缓解空间狭小、舒适度低的情况，设计上参考拖车安排了“一室一厅一厨第一”，为Kau的行车生活提供了便利。

解放JH6现在国内各大经销商已经开始接受预订，据笔者透露，价格在45万左右，在这种重卡价格减少、各大旗舰车型降价的环境下，可以以这种价格购买的重卡可以用什么配置购买？(莎士比亚，《自由宣言》)。

解放JH6的底盘使用CNG版本的JH6牵引车底盘，总长度比一般版本的JH6牵引车稍微长一些，1-2轴之间的距离达到3900毫米。

驾驶舱使用了国内第一个平面驾驶舱分离型设计，将其分为驾驶舱和生活舱，使驾驶舱能够独立翻转。但是驾驶舱的很大一部分是铆钉工艺，在可靠性和强度方面可能比现在流行的焊接工艺要好。驾驶舱和生活舱连接的地方是双重密封的结合方式，新车状态良好，密封性没有问题，今后老化的话，解放也会有质量保证服务。

但是这个驾驶舱也有缺点。不能做剪切翻转，只能翻转驾驶舱，生活室固定在横梁上，如果需要维修，可能会不舒服。(大卫亚设)。

驾驶室使用6点气囊悬浮避震，可以给两个舱提供足够的支撑，减震效果也相应改善，有助于提高舒适度。

正面造型多少会有所不同。为了迎合生活舱，驾驶舱的屋顶提高了，进气格栅和底部保险杠都像JH6版本的2.0牵引车。

后视镜从以前的分离型变成了更漂亮的一体式后视镜，镜面壳上有导轨，可以减少空气阻力和风的噪音。后视镜支持电动调节和电加热功能，后视镜下镜子支架上还有监控视频，有助于减少盲点，提高驾驶安全性。

JH6的主前照灯使用与JH6 2.0相同的全LED光源，近光有透镜，可以改善夜间照明条件。另外，LED的亮度比以前的卤素灯高、照明效果好、耐用、使用寿命长，是值得广泛推广的配置。

青岛解放目前最高级的产品JH6的驾驶舱内部，

置豪华，主驾驶采用格拉默气囊减震座椅，其包裹性优异，带有座椅通风、两段式腰部支撑和肩部支撑等舒适调节功能，座椅表面也是用质感相对更好的打孔皮革制成。

工作台及驾驶舱区域内饰还是沿袭了之前解放JH6 2.0的设计风格，大体框架没有改变。不过车顶有明显的加高，身高一米八站在车内完全感受不到压抑，地板到车顶的最大高度在2米1左右。

方向盘采用与解放J7同款的四幅式多功能方向盘，多方面功能可控，例如车载多媒体、蓝牙电话、仪表屏显等等。新造型的方向盘在握感上有所升级，搭配内圈红色缝线更显美观。

仪表还是之前解放重卡通用的仪表盘，显示信息全面，查看方便。

车窗、后视镜均采用电动化模块控制，且集成在主驾驶左侧的扶手区，操作方便。

车辆定速巡航控制开关集成在转向柱左侧拨杆上，操作简便，带有调节车速和复位车速的功能，让高速行车更加舒适。

转向柱右侧的拨杆向下拉就会开启车辆的液力缓速器，共有五个档位，每一个档位都相对应着不同的制动力度，在长下坡时合理使用可以保证行车安全性。

工作台采用仿桃木纹的盖板装饰，搭配上镀铬的边框点缀尽显高级。工作台上设置有独立的10英寸多功能大屏，内置解放行智能系统、蓝牙、导航等功能，方便用户了解车辆状况及使用辅助功能。

在按键区域集成了很多新颖的功能配置，比如坡道辅助、车载WIFI、油箱加热、ASR牵引力控制、AMT操作状态等等，这些功能在青岛解放JH6+上均为标配。

而且这辆车取消了传统的挡把设计，采用旋钮式换挡，将挡位操作机构移至工作台上，JH6+取消手动挡不只是向高端化迈进，更重要的一个因素是手动挡也占用驾驶室空间，换挡机构集成在工作台上可以提升空间利用率。

工作台下方设置有一个迷你厨房，在迷你厨房里带有热水器、电饭煲一类器具的安置槽，驾驶员可以在车里面实现蒸米饭等操作。

车顶带有两个储物柜，中间配置了飞利浦的24寸液晶电视，在休息时间可供驾驶员放松娱乐。

生活舱内设计了魔术卧铺，在常规状态下它是一个很普通的上下双卧铺的布局，像夫妻车一类的情况便可以将上面的卧铺取下，与下方卧铺一起拼接成一个宽度一米四的大床铺，极大的提高了休息舒适度。

在下层卧铺上设置了一个座椅可供人员乘坐，再加上两点式的安全带也会让坐在上面的人的安全性有所保障，最主要的是加了安全带之后合规合法，完全按照国标要求来的。

在卧铺区域还有一个衣柜可供存放衣物。

在生活舱内安装有驻车空调，用的不是平常的集成式小型空调，而是直接用的独立式的海尔挂机，电池组也选用更加可靠的进口配件。这个空调在夏天的续航能力差不多在6个小时左右，要是一般情况下晚上使用可以续航8到10小时。

驾驶座后方配置有卫生间，采用卷帘式拉门，卫生间内设施一应俱全，水龙头和花洒集成在一起，洗手盆可以折叠，下方带有马桶，吸顶上有照明灯，完全可以满足驾驶员在车内进行日常的洗漱等行为，相比于天天挤服务区，这样的配置显然方便很多。

水泵安装在生活舱的底部，车内的供水换水都由它来完成。

废水箱从之前的生活舱侧方改到了大梁上，加水换水更方便。

发动机一如既往地搭载锡柴CA6DM3-55E51型直列六缸高压共轨柴油发动机，该发动机最大可输出550匹马力，峰值扭矩2600N.m，满足国五的排放标准。这个动力水平在总重49吨的情况下也是非常轻松，像全国漫游的工况也能从容应对。

与发动机搭配的变速箱为一汽自主研发的AMT手自一体变速箱，型号CA12TAX260A5，这款变速箱采用铝制壳体，斜齿设计。箱内带有12个前进挡和2个倒挡，在驾驶室内也有AMT的坡起、蠕动等状态按键，帮助用户更好，更规范地使用自动挡变速箱，减轻驾驶强度。

变速箱末端带有福伊特的液力缓速器，采用左侧并联式安装，其总质量轻，安装方便，寿命高，价格也相对便宜一些。

该缓速器共有5个挡位，制动力矩是逐级递增的，在长下坡时使用缓速器可以有效保护制动系统不过热，防止过度磨损，还能保障行车安全。

车辆采用双油箱的布置形式，大梁左侧的是一个400升的副油箱，右侧的油箱为600升+100升的双腔油箱，总1100升的容量可以满足车辆长途运输的续航。

油箱的材质为铝合金，可以有效减轻自重，还防氧化防腐蚀。

车辆采用解放自主的气驱SCR尿素系统，抛开常规的喷射方式采用气动喷射尿素，不会烧喷嘴也不会结晶，减少整体故障率。

全车使用轻量化的铝合金轮毂，可以有效减重，并且对制动系统的散热也能起到一定的帮助。

后桥匹配的是解放自主的457冲焊桥，内部为单级减速结构，车桥速比3.417。车桥采用长换油技术，后桥可以实现15万公里长保养。

JH6+的出现让中国的重卡驾驶室发展迈出了新的步伐，但是对于其耐久性还是有待考验的，据笔者了解目前解放给出的三包政策中，对于生活舱的漏水现象是有三年质保的，在发生密封不严的现象之后还会赠送用户十年质保，而且非人为损坏的生活舱只换不修，这样的政策听着还是很不错的。

这辆车兼顾高端、舒适和性能，本地经销商给出的报价是在50以内，这样的价格你会选择它还是选择合资重卡呢？

图/文;夜玫瑰