【一汽青岛虎v仪表指示灯】一汽解放虎VR气液双“刹车”模式亮相成都

说到一汽解放，大多数人估计首先想到的是重卡产品，毕竟作为共和国长子，盔甲的时间已经过去了。解放重卡做得好，轻卡当然也不能落后。2012年，海防推出了第一款老虎V轻卡，2014年高端轻卡J6F在一汽青岛投产。目前，解放王牌有J6F和老虎V两大平台。

7月8日，一汽解放发布了老虎VR，这是老虎V车系下新增的细分车型。老虎VR这个名字源自英语“Victory Rise”，意思是“胜利的受伤”。新车的长度为5.5米，轴距为2.8米，总质量为4.495吨，为遵守蓝卡轻卡，官方指导价格为6.58万韩元。该车适合多种城乡流通应用领域，主要面向城乡日用物资配送、家装物资运输、货物租赁等六大客户群体。

首先，从外观上看，老虎VR延续了解放王牌的设计特点。与老虎V的区别主要在于大灯形状更瘦，里面有13个LED每周行车灯。两个进气格栅连接前照灯，格栅采用J6F的圆孔网状设计。总的来说，前脸设计很传统，基本上每个人都能接受。

目前，车型配备了单行驾驶舱，随后可以选择2列驾驶舱。A柱采用小倾斜设计，为司机提供更大的头部空间和更好的视野。

车门打开角度仍然很大，可以达到78度。另一个踏板距离地面只有400毫米，对于经常需要在城乡配送下车的乘员来说非常方便。(威廉莎士比亚，温德萨默)。

老虎VR是为狭窄的机房细分市场开发的，机房宽度为1735毫米。车上设有三个座位，副座可以坐两个身材瘦小的人，比较魁梧的人坐起来比较挤。座位的坐垫和靠背都很柔软，靠背前后调节角度达到110，舒适度很好。

头部空间充足，即使身高1米9的人进来，头部也离车顶有一段距离。车上只有主驾驶设置了遮阳板，如果副驾驶也能安装遮阳板的话，那就更好了。(大卫亚设)。

仪表台的主力实用性以灰色塑料面板为主，中央控制台和两侧空调出风口均配有钢琴油漆装饰面板。中心控制台上方有两个单元，中间是多媒体音频和视频系统，下面是空调调节组件。两边安装了多个保留密钥，用户以后可以修改。副驾驶一侧的空调出风口下方是杯垫，主驾驶侧是烟灰缸。对于这个级别的车型来说，整个驾驶室仍然没有细腻宽松的感觉，这得益于青汽先进的现代化生产线。(威廉莎士比亚，模板，汽车名言)。

仪表盘采用传统的两个圆桌，中间显示设计。左边

大表为车速表，小表为水温表；右侧大表为转速表，小表为油表。中间上方是一块液晶显示屏，下方由于拍摄车辆为气刹版本，所以设有一块气压表。如果是液刹版车型，此处绘有一个一汽鹰标。

车辆内部的视野还是很不错的，左右各设有一块后视镜和一块广角镜，右侧车门上方还装有一块照地镜。虽然虎VR是一辆轻卡，加上视野开阔，车辆前方的盲区较小，但是如果能加上一块前下视镜，会让驾驶员更加安心的行车。

驾驶室底部设有大面积的隔热棉，能有效隔绝发动机产生的热量传递到驾驶室内。另外在驾驶室底板上还增加了阻尼材料，可以带来更好的隔震性能。在人们不容易观察到的地方还能投入真材实料，说明了解放用心造车的态度。

虎VR搭载全柴4A2-88C50发动机，排量为2.27L，额定功率为88马力，在1400-2400r/min时可输出240N.m的最大扭矩。

与发动机匹配的是万里扬的MG85手动变速箱，有5个前进挡。该变速箱采用铝壳设计，为整车轻量化做出了很大贡献。

液刹车型

气刹车型

底盘左侧装配一个70L的塑料油箱，相比铁质油箱重量更轻。右侧是蓄电池和尿素箱，一旁是进气空滤。

液刹车型

气刹车型

后桥采用3吨130冲焊桥，速比为5.125。轮距达到1475mm，车辆行驶稳定性更好。

有管线穿过的大梁预留孔都会安装保护圈，防止管线磨损，细节做的很到位。

虎VR大梁高度150mm，翼面宽度60mm，承载力更强。车架宽度760mm，适配1850mm宽货箱，容积更大，拉货更多。

气刹车型装配的是6.50R16半钢丝轮胎，而液刹车型装配的是195/70R15 12PR轮胎，这使得液刹车型的整车高度仅为2170mm，令其可以自由出入地下车库，方便装卸货。

虎VR面向不同的使用场景，推出了包括封闭厢、栏板、仓栅、半高栏等多种产品，最大程度贴合不同使用工况的需求。通过几年的不懈努力，解放轻卡去年销售突破5万辆，今年上半年销售3.2万辆，同比增长30%。相信虎VR的上市，必将助推解放轻卡登顶更高的山峰。