大众帕萨特一直是被选为“公交车”的热门之一。图中,这辆旧车由帕萨特驾驶,1.8T手动标准型,于2007年首次注册。第一个“使命”是某领导人的工作差异。

当年的指导价18.48万元,在当时也算不便宜了。



大众帕萨特一直以来都是被选为“公车”的热门之一。图中这台老车是帕萨特领驭,1.8T手动标准型,07年首次登记,第一个“使命”就是某领导的工作用车。当年的指导价18.48万元,在当时也算不便宜了。目前已经行驶了17万公里,新任车主是为年轻创业者,花费3.5万元买到手。



早在2000年初的时候,那时候大街上的车还都是方头方脑的,帕萨特的出现,让我们第一次了解了什么叫作“流线美”。2005年上市的帕萨特,有了中国化的名字“领驭”,这让帕萨特在中国市场的感召力得到大幅提升,加上拥有“行政级”的高级感,想不火都难。



中控看起来还是大众家族式,相对日系车来说,这样的中控还是比较老套,但是绝对够用。



用料和品质真的没话说,大面积皮质铺设,凸显豪华的仿木纹面板,都属上乘。比现在大众动不动满车的硬塑料强太多。一些功能按键都还好用。



乘坐感受相对来说还是很不错的,毕竟这款车定性为“官方用车”,所以不管开的人怎么样,坐在后排的人绝对算得上可以!后排乘坐空间比较宽敞,身高在170CM以下的人,跷二郎腿绝对没问题。



外观看起来在当时绝对算时尚,不死板!显得车头宽大,富有浑厚感。前灯的设计给人有一种经典的感觉!这样的情怀老车还是不错的,目前来看小毛病还不多。

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