【一汽为什么没尿素泵】没有尿素泵的SCR系统是外星人制造的吗？

随着国家法规的不断升级，国家4车辆几乎都有SCR要素系统，要素系统大部分由外国企业垄断，但随着国内主机厂技术实力的增强，自主开发的后处理系统也逐渐在市场上崭露头角。今天，小轨道向师傅介绍一汽解放者开发的燃气驱动后处理系统的工作原理。

气体驱动直喷尿素系统的原理

气动尿素喷射系统是压缩空气产生的喷射动力，是通过ECU控制尿素喷射量以满足国家排放规定的自主尿素喷射系统。使用车辆气源将压力传感器集成到元素罐中，并控制进气阀和排气阀的开闭，以保持元素罐内的压力稳定。ECU根据发动机的实际运行条件控制尿素喷嘴的喷射量。车辆熄火后，推迟清空坦克内的压缩空气。寒冷季节ECU控制使系统解冻和保温。系统的三重阀改为双阀，返回阀被取消，但在控制策略中暂时保持返回功能。

系统包括电气电子控制部件的功能。

个别零件功能简介

进气口：压缩空气从这个口进入尿素罐。

排气口：压缩空气从这个口排放到大气中。

水球：干压后的尿素溶液从该口供给尿素喷嘴。

加热：集成发动机冷却液进水口，环境温度在-5以下时，ECU打开水加热电磁阀，解冻并加热尿素罐内的尿素溶液。

液位信号：ECU对尿素罐液位信号；输出到。

温度信号：ECU对尿素罐温度信号；输出到。

过滤：过滤传递到尿素喷嘴末端的尿素溶液。

2、尿素压力传感器。

功能

压力信号：ECU向输出尿素罐压力信号。

供电电压定义：5 0.5伏。

3、阀门模块。

2)功能：

进气阀：进气阀打开，压缩空气进入尿素罐，尿素罐施加压力。

排气阀：排气阀打开，尿素罐内的空气排出。

回流阀：目前的设计被取消，以后可以添加到设计产品中。

3)定义：

驱动器模式：低端驱动器；

驱动电压：18V-32V。

4、尿素喷嘴。

2)功能：

根据ECU控制信号，定期向排气管定量喷射尿素溶液，尿素喷嘴的工作电流最高为6A，保持分段电流2A。

3)定义：

控制频率：1Hz；不确定。

驱动电压范围：16V-32V；不确定。

5、电加热尿素管道

2)功能：

输送尿素溶液

寒冷地区加热尿素线。

3)加热控制：

系统有一个电加热元件管道，由加热电磁阀控制，解冻期由ECU控制，解冻期可以校准。ECU通过驱动继电器控制尿素管道加热。继电器的驱动采用PWM方式(周期1-10min)调整占空比，以保持管道的解冻和加热。

系统工作过程和控制要求

1、车辆启动、延误施工压力：

车辆启动后，为了使车辆的其他气体部件尽快正常运行，请推迟一段时间，然后再次充气。

2、正常的工作流程：

1)干压过程：进气阀将持续打开到P=0.715MPa，进气阀将关闭，干压完成。

2)喷雾过程：通过进气阀和排气阀进行压力控制，P0.685MPa，将进气阀打开P=0.715MPa，然后关闭进气阀。P0.75MPa，将排气阀打开P=0.715MPa，然后关闭排气阀。根据操作条件喷射ECU控制尿素喷嘴；

3)排空过程：排气阀以P=0.01MPa开启，最大排气持续时间在90s以上，可以校准。车辆熄火的话，延迟一段时间后排气可以矫正。

3、解冻和加热控制战略：

1)以太罐和以太管同时解冻完成。解冻完成标志是乙醚液温度上升到-5的标志。

2)控制水阀开闭，以保证0 ~ 5范围内的元件温度。

3)尿素管加热采用PWM波控制方法。

系统故障排除

1.系统开始干压后，在一段时间内无法实现设定压力申报失败。系统成功建设后，关闭所有阀门，检测系统漏气，如果压力下降一段时间，报告系统漏风错误，清空系统并关闭。(大卫亚设)。

2.系统的最小喷射压力为6bar，如果长时间(例如10min)达不到此压力，将报告故障，但只有在系统需要元件喷射时才监视此压力

3、系统实时泄漏检测：在一段时间内(如10s)检查系统压降，如果压降过大，报告错误，此过程在系统运行过程中实时进行，如果出现此错误，立即关闭进气阀，清空尿素罐压力，关闭排气阀。