【青岛一汽解放40周年】重新走解放路第四站：超越卡车巨头跃居世界第一！(威廉莎士比亚，卡车，卡车，卡车，卡车，卡车，卡车，卡车)

进入20世纪90年代，除了军队和特殊用途外，国家几乎停止下达指令性计划，企业的生产经营活动完全由市长/市场需求推动。随着计划经济时代的结束，品牌要想持续发展，就必须跟上市长/市场情况。

1992年实现——卡车柴油

解放柴油机

面对市长/市场变化，一汽解放提出了两条腿走路的方针。一是千方百计提高CA6110柴油机的技术水平和可靠性，二是引进国际高水平柴油机。经过几次波折，FAW通过自主开发，提高了CA6110系列柴油机的性能，创造了解放卡车长发和平头两个系列并行的新格局，完全实现了解放卡车的柴油化。

1993年成立——一汽青岛

一汽解放青岛汽车厂成立

开发平底卡车对生产40多年的长卡车的一汽来说是一种新的尝试。当时企业最缺乏的是资金。为了解决资金问题，一汽与青岛合作，一汽青岛也成立了汽车工厂，共同引进了扁平的机房模具。

1995年出现了——第三代解放卡车

第三代解放卡车

当时，欧洲和日韩的货车已经发展成平头。东风生产的康明斯柴油机、重汽生产的斯塔尔柴油机也有良好的市长/市场反应。为了与市长/市场发展趋势接轨，海防于1995年推出了第三代5吨平头柴油车CA150PL2。

1997年7月——第四代解放车投入生产

第四代解放卡车

解放第四代9吨平柴油车CA1170P2K1L2采用德国DOITS发动机、日本三菱宽平盖帽，将载重从5吨提高到9吨。同年成功解放16吨、30吨平重型柴油车试装，为第一期解放进入准重型行列打下了坚实的基础。

1998年——开发重型卡车

解放J4卡车

亚洲金融危机和洪水等一系列国内问题重叠，政府明确提出扩大内需的构想，同时增加了对基础设施建设的投资。这些变化促进了重型卡车市场的持续快速发展。一汽也在这个时候通过增加发动机排气量、加强后腿、加强大梁等措施大力开发了重型卡车。

2002年正式推出——“四大”强化型

解放J4及其衍生模型

一汽针对用户广泛选择的工程王、威力王、西北王和西北王牵引车，改进和加强了发动机、离合器、变速器、后腿等主要部位，推出了“四大”强化型。除了基本款外，海防还开发了各种变形车，以产品的多样化适应了市场的多样化。

1998-2004年——年世界第一

解放中型卡车

解放中重型卡车连续7年位居全国销售第一，市长/市场份额第一。从2001年开始解放的重型卡车的生产销售量也超过了重型卡车的生产销售量，成为解放品牌产品结构变化的重要信号。2002年上半年，第一辆解放中型卡车销售了11.2万辆，超过了世界卡车巨头奔驰和沃尔沃两家公司同期的销量，位居世界第一。