【解放一汽红塔报价】路边经典——洪剧1点解放4辆自卸车

十多年前，人们在街上看到最多的自下车车应该有三种，其中包括以stal技术为首的中程车种。还有基于东风153的自卸车。而且，不得不说的解放J4中闪闪发光的紫霞车型，就是解放的四代。

洪剧一时的解放公社王子夏查。

实际上，自1997年生产CA1170PK以来，解放正式进入重型卡车时代，已经隶属于较为成熟的重型卡车。随着市场需求的逐渐扩大，解放岛也顺应市长/市场潮流推出了“解放工程王”的新型自卸车产品。

从2001年解放工程王的海报上可以看到，当时的配置没有后火车种那么丰富，使用的是CA6110和CA6113发动机，与6档手动变速器一致。解放公社王一度可以说是洪剧，当时笔者看到的很多城市基建中都有解放公社王的身影。(威廉莎士比亚、温斯顿、解放名言)但是，2010年以后，四个圆灯的工程王基本接近报废年限，或者车况不好，逐渐退出了自卸车市场。

解放四大工程王

之后，解放为了适应市场的需求，推出了解放四大强化版。所谓“四大”是“大马力、大离合器、大型变速箱、赎价费后腿”，相当于当时市场的重载运输需求。发动机覆盖230-280马力，与著名的“解放457”13吨级后桥一起，新推出的时差采用了CA6DF系列重型柴油发动机。这一系列配置不仅仅适用于自卸车，之后还出现在拖拉机和卡车上，所以之后用户说的四大配置不仅包括自卸车，还包括采用这一配置的车型。

解放四大自卸车上市后，市长/市场反应非常热烈，成为斯塔尔的有力竞争者。这一系列卡车与上一代卡车相比，不仅是动力部分，外观变化也不少。现在，一些煤矿或工厂也在使用解放4辆自卸车进行工厂内运输。

事实上，2016年还运营了解放四辆自卸车，2015年拍摄了解放四辆自卸车。该车仍采用三菱的FM系列宽体驾驶室、标志性的外资镜、解放后期的梯形前照灯产品、格栅形状的水箱面罩、高职全钢工程保险杠。

驾驶舱是三菱的技术，使用了半驾驶室，但卧铺几乎没有用。

该车使用锡柴的CA6DF2-24增压重型制冷发动机，发动机的位移为7.127L，采用直列6缸阵列形式。这台发动机的功率为240马力，最大扭矩为890N.m。与同时代最大竞争对手STAL的WD615.91 10L发动机相比，STAL的扭矩为240马力，但STAL的扭矩达到了1100N.m。实际上，在2015年这期间，290马力发动机已经是市场的标准配置，CA6DF2-24发动机在各方面都无法满足当前市场的运输需求。

使用了尺寸为11.00R20的轮胎，前腿轴头上还印有解放的标志。

变速箱有伊顿和哈奇两个品牌，当时选择哈奇110的用户较多。哈奇110配解放457胡桥应该算是当时的黄金配置，不管是货车还是自卸车都在使用。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)同样，这辆车搭载了哈奇的CA7-110手动变速箱，变速箱共有7个档位，最高的档位是直接档，可以输入1100N.m的扭矩。

这辆车装有解放457的丹丹减速桥，主要减速费为6.33。车厢长5.4米、宽2.4米、高1.5米的自卸车车厢，加上高栅栏和上面的挡板。

这辆车是2006年购买的，共运营了10年。在当时排放标准改变的时代，该车国2的排放标准已经列入黄牌车序列，只能在2016年9月强制报废。里程表受损，无法知道实际里程，但根据当时与司机的对话，这辆车在运营过程中没有出现太大问题，表现得非常出色。

今天，功能更先进、配置更丰富的自卸车云集市场，更多品牌参与了这场战斗。然而，那辆经典可靠、给用户带来巨大收益的卡车因年限和排放而报废，但在中国的卡车历史上留下了非常强的笔触，对促进卡车行业的快速发展都做出了贡献！