【一汽柳特长头车】生活舱卡车看起来很舒服，到底怎么用？

【卡车之家原创】东风流寄生活石和许多Kau的正式会面，两种不同风格的长发生活室车也被认为创造了长发生活舱的先例。两种车一种是带卧铺的屋顶，一种是在驾驶室后面加长，增加生活区。对大多数考友来说，这种生活舱真是难得的好车。(这是我的作品。)(威廉莎士比亚。温德萨默。)

但是热度过去了，生活舱是否真的能满足Kau们的使用要求，如果Kau作为Kau，对于生活舱这样的车型，有什么比较能接受的，生活舱有什么进步空间？还是值得讨论的。

概念新颖，生活室有趣

在盘点生活室之前，现在商用车行业，生活室这个概念其实可以追溯到31的英杰版车型。当时推出的1.2米双人床微波炉和冰箱成为很多考友选择它的关键。

这就是三一英杰版开创现代国产商用车生活室概念的先例。看到超宽卧铺和更多家电被转移到卡车上后，效果很好。国内的另一家大型汽车企业也开始开发锣鼓。终于，FAW解放清奇出的JH6生活舱出世，正式在业界内开启了生活室的称号。

JH6生活舱从外观上增加了车辆的驾驶室空间，更宽敞的休息区增加了可以洗澡的洗手间、电视、双人床、电磁炉等以前只有拖车才能看到的配置，使夫妻跑车更加舒适，两个Kauo也可以在车上休息。

可以说，随着JH6生活舱的到来，卡车拖车这一概念接近了很多考友的视野。这辆车无论出现在哪里，都能吸引很多考友的视线，大多数考友都知道卡车可以这样驾驶。

JH6生活舱也可以说是目前国产商用车中生活舱发展的“里程碑”，意义还是相当非凡的。

看到JH6生活舱的成功后，作为原本拥有长卡车的东风柳胜龙，更好地发挥了长卡车T7的优势。以乘龙T7为基础，制造了两个更加舒适、功能更加全面的生活舱，就车身结构而言，长斗车在制造生活舱方面也比平车更合适。这也是现代国产卡车生活舱开发的第四阶段。

回顾发展，未来生活舱还有进步的空间。

如上所述，简单回顾一下国产现代卡车的发展历程，现在我们来看看经过市场的验证，生活室车型如何更适合Kau的用车需求。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)(以下是我们自购生活室车型Kau提出的小建议。)。

1、对自我尊重的控制。

事实上，对于生活舱更多的实际应用功能，很多开生活室的考友也一直非常担心车辆的自重。虽然增加了很多舒适度配置，但是为了赚钱，更多人会关心的是如何吸引更多的东西。毕竟，桔梗等于赚了很多钱，所以自重不轻。

问题，一直是很多卡友比较关心的问题，如果未来生活舱车型还会有升级可以在自重上进行一个把控。

2、对于车辆的功能性希望可以推出定制化产品

通过走访用户，我们能够看出虽然生活舱在车辆配置上拥有非常不错的表现，很多也都是为了提供给卡友们更加舒适的生活环境，但是有些配置卡友们的利用率其实不高，尤其是在洗手间方面，虽然车辆带有洗手间，但卡友们可能使用最多的其实就是淋浴和洗漱，至于如厕这个问题，很多卡友还是不会习惯在车上解决，所以如果能够通过定制化服务解决需求问题，既能够帮助卡友们解决一部分成本把控，同时也可以对车上寸土寸金的空间有更加出色的利用。

3、卡友更加看重用料 如何能保证质量和成本

最后也是卡友们最为关心的就是整车的用料，目前生活舱车型上的配置确实没有什么可担心的，但是对于用料上，很多卡友都提出了自己的观点，例如可以通过减少一些非关键性配件的成本让更多其他关键性配件的可靠性提升，例如在柜子质量、床板的质量、驻车暖风控制等一些较为常用功能上下一些功夫，让车辆的可靠性更加出色一些。

但同时成本也是不能忽略的问题，所以如何能在成本和品质之间找到一个平衡点就成为了各大厂家需要考虑的问题，如果说想要在目前的市场中真的将生活舱做好，确实不是一件简单的事情。

生活舱是个好想法 希望它能越来越好

此次我们简单对生活舱车型的具体发展以及目前咱们已经购买了车辆卡友对于车辆有哪些问题进行了简单了解，其实生活舱这类车型的最早推出啊是为了更加方便咱们卡友出车在外生活，让卡友们真正把车当家，我们也希望它在未来的发展中能够越来越好，毕竟车是服务我们的根本，也是我们离家千里之外的“得力伙伴。”

● 编后语

各位卡友对于生活舱这一全新车系还有什么想要了解想知道的，可以在朋友圈和我们留言，咱们一起研究买车和用车。（文/吴昊宸）