【一汽虎vn轻卡排办】入门级合规4米2轻卡，最高9.88万韩元，你更喜欢谁？

春节假期过去了，各行各业也开始复产，各位考友也将在新的一年里开始忙碌的一天，年后商用车销售也进入淡季，经常有爱漏的考友买年后车。与旺季相比，年后这个淡季往往在价格上，考伊的议价权更高，新的一年开新车也有很好的意义。

第一段：一汽解放虎VN

解放号V系列当然不会陌生。特别是这段时间，解放号V系列推出的有8个变速箱的“登山号”成为了很多考友关注的焦点。当然，8变速箱的“登山号”在价格上也不可能探索到10万以内。

动力方面，该解放号VN是解放动力推出的CA4DB1A13E6国育发动机的装备，与5档巴里杨WLY5G32变速箱相匹配。这种动力配套在10万以内是京卡阵营中比较主流的水平，这种动力组合的可靠性、稳定性、燃油经济性得到了很多考友的认可。那个动力数据也很好。2.2L的排量虽然不高，但拥有95千瓦(130马力)的最大功率输出，与很多2.5L排放车型相比，动力也不差。

在底盘部分，车辆采用前3后4 3的悬架形式。轮胎规格为7.00R16，前桥载荷为1950千克，后桥载荷为2545千克，这种组合不仅可以满足蓝卡轻型卡装载的承载能力，还可以同时考虑车辆轻量化设计的方向。顶板部分，该车采用4200毫米2100毫米410毫米大小的栅栏集装箱，符合蓝卡技术规范。

第二段：江淮君陵V5

虽然江淮在商用车阵营的品牌影响力没有达到解放，但是江淮京卡在京卡市场的地位非常高，在市场上的占有量也很高，车型的产品质量也受到了很多考友的追捧。这款江淮俊宗V5是京卡阵营布局的主力军，今天介绍的这款江淮俊宗V5单行式京卡作为爱心车，终端价格只有9.5万，很有竞争力。

在动力部分，该车搭载了全柴Q23-132E60国家6发动机，与之匹配的是5档长江ML531A变速箱。这种动力与97千瓦(132马力)的最大输出功率一起，最大扭矩为320牛米。其账面数据比上面介绍的老虎VH强一些。该发动机排量达2.3L，也是小型排气量强动力的代表。

机箱方面，该车悬架有前5比4 3、前5比5 6两种形式，可以选择考友，也可以根据个人车场景进行选择。轮胎规格为7.00R16LT 8PR，与速比4.875的美桥AAM4.5T后腿一起，保证了丰富的攀爬能力。上板部分是大小为4150毫米2075毫米2000毫米的集装箱，该车的排气量、轮胎、集装箱均满足蓝卡轻卡的新规定。

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第三款：唐骏欧铃S3

第三款欧铃S3同样是一款4米2厢式货车，虽然说唐骏欧铃品牌力稍微弱了一些，但如今傍上吉利汽车这个大金主，有了强大的后台，欧铃的实力也不容小觑，其中欧铃S3就是一款非常值得关注的车型，目前从终端获悉，当前市场成交价仅9.2万，比起骏铃V5的门槛还要低。

这款欧铃S3在动力方面，虽然排量小，但动力却并不算差。欧铃S3搭载的是一台2.0L排量的云内动力D20TCIF11国六发动机，在传动部分则是匹配5挡星瑞ML535AZ2变速箱。这套动力搭配也是以可靠、稳定而著称，当然动力也不差，其最大输出功率达到了93kW（127马力），满足平原地区的日常城配需求是足够了。

底盘部分，这款车悬架采用的是前3后5+5的形式，与之搭配的是规格为7.00R16LT 8PR的轮胎。前后桥分的载荷分别为1800KG和2680KG，驱动桥速比提供5.125和4.33这两种可选，卡友可以根据自己的用车场景进行选择。上装部分则是搭载4150×2100×2000mm，同样满足蓝牌轻卡新规的要求。

总结：从这三款合规蓝牌轻卡的表现来看，动力够用，且产品也很可靠，虽然都是属于低端车范畴，但是对于一些刚入行的卡友而言，不到10万的价格还是很适合的，如果后期有条件，在这个行业里也有一定的资源积累和人脉关系之后，再选择更加高端的车型也未尝不可。大家对于这三款入门级的蓝牌轻卡怎么看呢？欢迎在下方评论区留言交流。