今天路考车,我很激动,开了一天,真舍不得还车钥匙。

这是一辆2013年上牌的软顶敞篷高尔夫,1.4T机械涡轮双增压发动机,上海小姐姐的个人代步车,车况、成色都保持得让人感动。

考虑到这是一辆非常少见的敞篷高尔夫,所以我决定,特意避开高峰期,找一条环境稍好一点的路,好好享受了一下敞篷的快乐。

和普通车四面车窗放下来的感觉完全不同,敞篷的感觉,是让自然风吹过头顶,如同有人不断轻抚着我的头发,开车的节奏都不自觉地温柔了。

立秋了,气温不再酷热,空气中的湿度也消退了不少,适合自驾出游,敞篷车的季节要来了。

这辆进口敞篷版的高尔夫,动力与普通版不同。它采用的是1.4T机械+涡轮双增压EA111发动机,7速双离合手自一体变速箱。动力充沛到什么程度?在S挡起步的时候,如果不喜欢响胎,那就得收着点油门。由于机械增压的介入,低速状态下让人感觉不到涡轮迟滞,动力的响应特别快。

操控方面,大家对于高尔夫都不陌生,底盘调校非常适合城市代步。

这辆进口版的软顶敞篷高尔夫,操控跟普通版一样灵活,方向盘很听话。在城市路面密集的车流里跟车、变道、超车,都特别顺畅。

这辆车收购回来的时候,车况特别棒,漆面和轮毂略有瑕疵,但是漆面都是原厂状态。我们整备组认为这么好看的车,于是大方地来了3个漆面修复,前后保险杠和左前翼子板,还翻新了轮毂的外观。所以我们现在看到的外观,几乎没有瑕疵。

内饰方面,尽管车龄不短,但成色依然维持得很漂亮。这辆车是一手车,前车主是一位女士,看得出来很注重保洁,没有霉味,没有烟味,也没有香薰等异味。

白外,黑内,永不过时的经典配色,非常耐看。

还有讨人喜欢的无边框门。

这辆车原始配置虽然并非敞篷高尔夫的顶配,但是基础配置放在当年算是很高了。配置了定速巡航、前后雷达、自动防眩光后视镜、后视镜加热除雾、自动空调、温控分区、座椅加热等等。

前车主自己升级了触摸式的中控屏。自动空调设置一下,在敞篷关闭之后可以自动打开。制冷效率特别高,风量也特别大,甚至有点冷,建议温度别调太低。

支持蓝牙连接,可以播放音乐。

还加装了倒车影像,清晰度非常高。

音响虽说比较低调没有任何贴标,但是音质效果却相当好。

全车座椅真皮包裹,柔软舒适。前排是运动座椅,尺寸比较大。

后排两个座椅的尺寸也不算小,而且有isofix卡扣,方便装童椅,可以带娃出去兜风!由于是前车主自己代步的车,所以后排座椅的使用机会不多,成色还很新。

如果把顶篷打开,后排上下车非常方便。

后排空间比想象中好,不拥挤。中央扶手有点烟器,可以接转化器给手机充电。

后排门板扶手有软包。

密闭性和敞篷机构的杂音是很多人关心的一个问题,但是能够接受敞篷车的人,都知道这个没法避免。大部分成熟的老司机,熟练到玩到二手车的程度,基本上都能理性地接受每一款车的优缺点,只要瑕不掩瑜,就是值得。当然,有的敞篷车响得非常严重,恨不得发动机一点火,一边是前方发动机的怠速抖,一边是后方敞篷机构叮叮当当狂想曲,那就真的让人不爽了。

至于这一辆软顶的高尔夫,在我开过的不少敞篷车里,噪音明显比一些硬顶车小很多,但是经过减速带的时候仍然会响,但是平坦路面几乎可以忽略不计,怠速的时候也没有敞篷机构共振的杂音。这一点还是让人很满意的。

后备箱双边的液压杆工作状态正常,高度可以调节。

后备箱里有12V充电口。

后备箱空间不小,目测能放三个登机箱,后排座椅可以一键放倒,进一步为后备箱扩容。

下层还有备胎和工具。备胎层也是干干净净的。

轮胎的余量还很足。米其林Energy系列的轮胎,比较耐磨,而且静音效果不错。看得出来前车主驾驶风格确实是比较温柔。

底盘只有右后减振非常轻微的渗油,其他地方没有渗漏的地方。路试过程中底盘无异响,无松旷感,所以也无需处理。

而且这辆车除了名字还叫高尔夫之外,和普通版的高尔夫就像两款车。敞篷高尔夫新车价格很贵,用同年份的手动版高尔夫提车价折算一下,差不多能买两辆半,但是浏览二手车市场,敞篷高尔夫可能是性价比最高的敞篷车型了。

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