上周,我们一起发现,同一个品牌、同一个车型、中国版和美国版总体上有一定的差异。这一差异体现在外观、装修、配置、动力系统等方方面面。有关详细信息,请参阅《一比气死人 中美车型居然这么大差异?》。但是我们没有详细比较一辆车。

而且,在前面的文章中,我也提到了。下次对一个模型进行详细比较,看看有什么不同。今天我们都选择了认可度高的宝马3系进行比较。(为什么选择宝马,除了自己关注度高以外,因为宝马美国官网没有卡)我们来看看中国的宝马3系列和美国的宝马3的区别。

中国宝马3系、目前中国销售的宝马3系都进行了改编,不同版本有差异,主要表现在以下几个方面:首先是车漆的颜色。第二个是轮毂的大小,从16英寸到18英寸。第三个是运动皮肤套件。第四个是排气管数,有的是单出,有的是双出。

对于容易区别的前照灯,宝马3系将LED前照灯全部作为标准粘贴,保持高度的一致性。(威廉莎士比亚,LED,LED,LED,LED,LED)其实宝马不这么做。中国消费者也基本都会选衣服。因为蜡灯的宝马太丑了。

在美国选择宝马3系列,首先要决定车型。必须在普通版3系、旅行版3系、GT版3系之间选择。他们的外表差异很大。中国也有旅行版和GT版,但太小了,是进口形式,价格也比较高。几乎没有人活着。给你。

对于颜色,中国版本和美国版本都有多种颜色选项,基本上是平的。就香草而言,美国版本都提供18英寸香草的选择包装,而中国版本根据配置的不同,工厂规格为16、17、18英寸,当然加成肯定可以选择。车灯方面,全系提供LED前照灯的选择包装,中国版为标准。

从外观上看,中国版3系和美国版3系总体上差别不大,根据监管水平的不同,通过选项几乎可以保持一致性。但是宝马3、5、7系都有长轴板,美国没有。这也是中国特色之一吧。

在室内配色方面,中国版宝马3系提供黑色、黑色米色两种选择。美国版有黑色、白色和米色三色选项。此外,还增加了胡桃木、刷子铝、铬等装饰选项,总体上美国版本比较丰富。

中国版宝马3系安全配置减少(照片来自汽车之家)

就安全配置而言,这是所有中国版汽车的通病。也就是说,安全构成减少。中国版宝马3系没有膝盖气囊和后面的气幕,帕萨特的高配版已经武装好了。美国版宝马3系当然不用说了,缺乏安全配置就不能合法出发。

然后谈谈美国特色的面膜,总共有6个包装。美国版宝马3系提供寒冷天气选择包装,包括方向盘加热、前排座椅加热、后排空调出风口。总共是800美元。中国版宝马3系,方向盘加热有4个版本,提供加热选项,费用为1700韩元。座椅加热方面是单独标准的,单独提供制服,费用为3300元。总的来说,费用基本持平,但美国版本不受任何车型的限制,更加自由。

美国版宝马3系还提供驾驶辅助包装,主要是倒车雷达和视频,价格为950美元。中国宝马3系是低配车型,售价为3700韩元,其馀的是标准配置。LED灯的选择包装是700美元,中国版是全系统的标准。

美国版宝马3系提供包括18英寸轮毂、M方向盘和运动座椅在内的运动包,价格为1300美元。中国版宝马3系,18英寸轮毂和运动座椅各有一个

别没有,而且并没有看到能够选装的选项,比较遗憾。除了这个运动包以外,还有一个驾驶选装包,包括18寸轮毂、可变转向比、自适应悬架、蓝色卡钳等,一共2300美元。而可变转向比,中国版本仅有335Li车型配备。

最后就是附加选装包,比如自动后视镜、天窗、腰部支撑、打开车库门(美国独有)、卫星广播订阅、电动座椅、无钥匙进入、存储包等。一共3100美金。

小结一下:如果是顶配版本的中国版本宝马3系,那么这些配置并不差,但是安全配置还是有差距。没办法,法规不强制厂商不会做慈善给你加上的。但是顶配版指导价接近50万,注定只是样品而已。而美国版本,显然更加自由,比如你在寒冷地区,那么你就选配寒冷包,其他的都可以不要。但是在中国则不行,只有高配版能满足你。

东西系统方面,中国版本宝马3系提供了个动力选择,分别是1.6T、2.0T高低功率、3.0T。美国版本则是2.0T高低功率、3.0T、柴油、混动几个版本。

可以很明显看到,1.6T之中国特有版本,意图很明确,制造成本更低,还可以购置税减半,整体拉低售价提高竞争力。

宝马3系新增两款1.6T车型,销量一定不愁

除了发动机不一样之外,美国版本宝马3系全系都有后驱和四驱的选择,而中国版本的宝马3系,仅有328i提供了四驱和后驱两个版本,其余均为后驱。

所以这么来看,宝马3系的动力差异,中国版本和美国版本差异并不大。但是如果上探到宝马5系,那么区别可就大了。美国版本宝马5系,动力为2.0T高功率、3.0T、以及4.4T。但是中国版本宝马5系则为2.0T低功率、更低功率、高功率、3.0T。

小结一下:为了适应中国的各种与排量挂钩的税费,以及中国人普遍并不太关注动力的特点,宝马应该说在发动机方面做出了一些调整。甚至因为打击平行进口车,把美国版本宝马X5的排量标定由2979改为3001,而后面包括宝马7系、X5等等纷纷推出了2.0T车型,而大排量会离我们越来越远了。

写在最后:其实,透过宝马3系或者说宝马其他车型在中国和美国的不同差异,我们就能够感受到这种差异背后的根源是什么,其实就是市场、政策导向。中国人喜欢长、大,那么到中国的车型就加长;中国有各种税,那么到中国就降低排量;中国安全法规不健全,那么就适当的简配一些,降低价格;宝马没有错,我们也没有错,其实谁都没有错,只是我们生长在了一个汽车工业刚刚起步的地方,那么就不得不去面临市场的重重不成熟带来的麻烦与困难。时代在发展,行业在进步,未来我们的汽车市场也会成熟起来。

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